Carbon-Slalomfinne - ab wann sind Risse/Abplatzungen eher mittig beim Übergang von Finnenblatt in die Basis bzw den Sockel ein Problem?

    Es geht um Regatta-Carbon-Slalomfinnen - Ab wann sind Risse/Abplatzungen (zB ca 1,5 mm von Sockelmaterial) direkt beim Übergang vom Finnenblatt in die Tuttle-Basis bzw den Tuttle-Sockel der Finne ein Problem?

    Wie sieht es aus, wenn beispielsweise ca 20 mm hinter der Abströmkante und ca 20 mm vor der Abströmkante des Finnenblattes noch nicht mal Haarrisse zu sehen sind, und wenn am deckseitigen Ende der Base und rings um die Tonnenmutter gar nichts auffällig ist.

    Hatte das Problem bei Finnen einer bestimmten Marke.

    Beim Fahren habe ich es nicht gemerkt.

    Fotos würden den Sachkundigen hier sicher helfen ….👍😉….

    Bilder habe ich keine mehr, die Finnenmarke ist aber in deiner Liste.

    Es ist keine MS😉

    Zitat von Michlsurf

    Fotos würden den Sachkundigen hier sicher helfen ….👍😉….

    Es sind mehrere Finnen unterschiedlicher Premium-Hersteller, und zwar solche mit Sichtcarbon auch so gut wie vollumfänglich im Bereich der Basis.

    Deshalb würde ich die Situation/Kräfte/Sprödigkeiten gewisser Materialien gern grundsätzlich verstehen.

    Du springst einfach zu oft, und zu brutal...

    Wenn sie Risse zeigen, würde ich sie austauschen. Denn dann kann man wohl nicht mehr sagen, wie lange es nochgutgeht.

    Es gibt nach meinem Verständnis zähelastischere PU-Basen wohl derartige Probleme weniger sichtbar sein sollen,

    aber bei welchen ein bekannter Finnenbauer bei einer Fremdmarke drei Finnenblätter unfreiwillig versenkt haben will.

    Glaube nicht, daß man da eine pauschale Aussage machen kann. Ich würde die jeweiligen Hersteller kontaktieren.

    Also wenn ich es richtig verstehe, treten diese Risse an der Tuttlebox auf und bei Epoxy Box?

    Dann kenne ich das, zwischen Carbon Blatt ist das Material recht dünn zum Rand der Tuttle und da bricht sie dann auf wenn zu wenig Verstärkungsfasern drin sind. Auch ist die Verbindung Carbonblatt zur angegossenen Tuttle ein Problem und bekommt gerne Risse.

    Ich kenne nur sehr wenige Hersteller die eine Epoxy Tuttle ohne Probleme haben.

    Alternativ kann man Polyurethan verwenden, das ist schlagzäh und flex etwas, bricht dadurch weniger schnell.

    Prinzipiell aber kannst Du davon ausgehen, wenn sich da Risse bilden, werden diese grösser.

    Also,….wirst jemanden brauchen der sie früher oder später neu eingießt, ich denke das ist das Problem wenn die Hersteller dafür nicht greifbar sind.

    Ja, es geht um die Verbindung von Carbonblatt zur angegossenen/angebrachten Tuttle (also dem Finnenkopf/-sockel bzw-basis). Es ist nicht bis zu den parallelen Seiten-/Außenwänden durchgebrochen, sondern nur ziemlich nah am Carbonblatt der Finne ein Riss oder max 1,x mm Ausbruch (und eher da, wo das Profil am dicksten ist.

    Teilweise sieht es eher nach einem hydrodynamisch den Übergang abschließenden Kitt aus, der nicht zwingend aus demselben Arbeitsgang des "Eingießens" stammen muss, sondern eventuell in einem späteren Arbeitsschritt angebracht wurde.

    An den Boards / Finnenboxen ist nix aufgetreten. Das Sichtcarbon der Tuttlebasis wird Epoxy als Matrix haben.

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