Und machst Du da was Besonders mit den Schlaufen, damit die nicht plattgedrückt werden?
Wer das verhindern will kann das ganz einfach mit einer "Poolnoodle" - gibt es für ein paar Euro im Baumarkt und in den Sommermonaten beim Discounter! Eine reicht locker für die Schlaufen an vier Brettern!
Wie macht ihr das denn, wenn ihr mehrere Boards übereinander aufs Dach packt? Jedes Board eigene Spanngurte finde ich eh wichtig. Ich mache mir nur etwas Gedanken wegen der Schlaufen. Wenn die Boards übereinander ordentlich festgezurrt werden, können die Schlaufen ja schon ziemlich plattgedrückt werden. Tennisbälle in die Schlaufen wäre vielleicht ne Möglichkeit, wäre mir allerdings eher zu unsicher, wenn dann der Tennisball doch mal aus der Schlaufe rutscht und dann der Spanngurt nicht mehr richtig unter Zug ist. Was sind Eure Erfahrungen, Tips, Ideen?
Schau dich doch einmal um, wie es die anderen Surfer machen. Du bist doch jetzt ein halbes Jahr auf Tour gewesen und müsstest doch auch beim Transport ausreichend Erfahrung gesammelt haben. Boards werden schon seit über 50 Jahren auf dem Fahrzeug transportiert und ich kenne niemanden, der da irgendwie nicht klar kam.
Bei mir berühren die Schlaufen des oberen Boards zum Beispiel überhaupt nicht das darunter liegende Board. Bei mir liegt direkt hinter den vorderen Schlaufen ein "Polster" als Puffer.
Schau dich doch einmal um, wie es die anderen Surfer machen. Du bist doch jetzt ein halbes Jahr auf Tour gewesen und müsstest doch auch beim Transport ausreichend Erfahrung gesammelt haben. Boards werden schon seit über 50 Jahren auf dem Fahrzeug transportiert und ich kenne niemanden, der da irgendwie nicht klar kam.
Bei mir berühren die Schlaufen des oberen Boards zum Beispiel überhaupt nicht das darunter liegende Board. Bei mir liegt direkt hinter den vorderen Schlaufen ein "Polster" als Puffer.
Ich hatte immer 2 Board nebeneinander auf dem Dach... und die anderen Windsurfer waren eigentlich so gut wie immer Locals die maximal 1 Board auf dem Dach hatten. Und wir Wellenreiter haben keine Schlaufen an unseren Boards die sich plattdrücken könnten (Tow in mal abgesehen 
).
Ansonsten sehe ich auch zu viele Konstruktionen auf dem Dach (Windsurfen & Wellenreiten etc.), mit denen ich nicht rumfahren würde. Einmal hat mich an der Algarve ein Mensch angesprochen, er hätte gerade beim Fahren sein Surfbrett vom Autodach verloren, ob ich das irgendwo gesehen hätte...
Wer das verhindern will kann das ganz einfach mit einer "Poolnoodle" - gibt es für ein paar Euro im Baumarkt und in den Sommermonaten beim Discounter! Eine reicht locker für die Schlaufen an vier Brettern!
Super Idee, danke, werde ich dann besorgen wenn es akut wird. Endweder als Polster zwischen 2 Boards um Druck von den Schlaufen zu nehmen oder direkt in die Schlaufen rein, damit die nicht zermatscht werden.
ICH mache mir mehr Gedanken über manch Dachgepäckträgerbefestigung 🤪, die ich nicht sehr sinnvoll & praktikabel finde (ges. 4 dünne Schrauben ins Dach, da sind Reelinge mMn besser)
Ist bei mir auch so (T5), ich finde das auch nicht besonders vertrauenserweckend, hoffe halt die haben sich bei der Konstruktion was gedacht 
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Ist bei mir auch so (T5), ich finde das auch nicht besonders vertrauenserweckend, hoffe halt die haben sich bei der Konstruktion was gedacht
Moin,
sehe ich genau andersherum. Eine Reling hat eigentlich keine Vorteile, ausser einer womöglich einfacheren Montage der Querträger. Die Reling ist ja an genau den gleichen Punkten an der Karosserie befestigt.
Mein Träger für den Caddy war gleich zum t5, der hatte eine M8 pro Befestigungspunkt, völlig ausreichend und solide. Die Dachreling jetzt beim Nachfolger wirkt auch sehr solide, der Quer Träger ist dadurch aber höher als vorher. Der lange Caddy hat wie der t5 3 Querträger-Befestigungspunkte, dazu die maximale Dachlast, insgesamt ein sehr solides Fundament für Windsurfer die das Dach vollhauen ..
Grüße
Wenn ich mit dem PKW fahre, habe ich es so wie Gerry . Größeres Board unten, Kleines oben drauf. Zwischen den Boards, zwischen den Schlaufen eine Art "Polster". Vorne zwei Gurten, hinten einen Gut. Fahre damit max. 110km/h. Daneben Segeltasche von Gun Sails. (Ich bin so selten unterwegs, fast immer mit WoMo)
Ich mache das grundsätzlich auch so, wenn lange Strecken sind, dann hinten auch zwei Gurte.
Segel und Masten habe ich im Auto, und das dritte, kleinste Board.
Da ganze hält super, auch bei 140 km/h.
Allerdings bin ich so immer alleine unterwegs, was nicht immer so toll ist bei langen Strecken. Ein zweiter Fahrer wäre da manchmal sehr angenehm.
Dafür gibt es öfter Pausen, in denen ich die Gurte prüfe.
Vor Ort versuche ich mit zwei Boards und weniger Segel auszukommen, dann geht alles rein. Bedeutet aber tägliches Umladen je nach Wind.
Als ich noch mit Kleinwagen unterwegs war, hatte ich auch immer ein Board auf dem Dachträger. Die Holme gut abgepolstert, nie schneller als 120kmh, das ging gut. Genervt hat mich, wenn ich bei Starkwind auf- oder abladen musste, und kein zweiter Mensch in der Nähe war, der kurz hätte mit anpacken können, um ein Flip-over zu vermeiden. Wenn man dann alleine ist, muss man sich halt was überlegen, wie man das schrittweise antüddelt, um ein wegfliegen des Boards zu vermeiden.
Jetzt habe ich alle Boards im Bus drinnen, auf den Dachträger kommt im Urlaub nur noch der Wellenreiter, und den holen wir dann raus, wenn eh kein Wind ist
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