Dachträger - Erfahrungen und Knowhow

Zitat von Kaktus

Ich hatte da vor Jahren mal eine Begegnung der 3. Art.

Ich war mit Anhänger auf der Autobahn unterwegs. Tempomat bei 110kmh. Da kommt von hinten ein X3 mit Dachgepäckträger und 2 Boads drauf. Als er vor mir einschert, hebt das ganze Paket ab. Boards mit samt dem Dachträger. Alles landet kurz vor mir auf der Bahn. Ich rechts ran, ausgestiegen und das Paket von der Fahrbahn gezogen. Erst im Nachhinein wurde mir klar, was ich da für Glück hatte. Ein paar Meter weiter, wäre das Paket durch meine Windschutzscheibe. Da hätte ich wohl heute nicht mehr darüber schreiben können. Der Fahrer des BMW erklärte mir kreidebleich, dass er den Dachträger in der Werkstatt hat drauf bauen lassen. Also ganz wichtig, immer noch mal alles überprüfen. Das war ein original Träger von BMW. Bestimmt nicht billig, aber bei falscher Montage auch nichts wert.

Von dem fürcht es mir auch.. ich kontrolliere den Dachträger gefühlt 100 mal, trotzdem... Der Dachträger ist mit je einer M6 Schraube befestigt... Wenn die brechen sollte- bin ich einige Kilo Leichter...

Ich ziehe meine Surfgurte durch die Dachreling, sollte die Befestigung des Trägers nachgeben bleibt trotzdem alles oben. Wenn natürlich die Dachreling nachgibt hilft alles nichts, die ist aber an 3 Stellen mit je2 Schrauben gesichert.

Zitat von cad184

Ich ziehe meine Surfgurte durch die Dachreling, sollte die Befestigung des Trägers nachgeben bleibt trotzdem alles oben. Wenn natürlich die Dachreling nachgibt hilft alles nichts, die ist aber an 3 Stellen mit je2 Schrauben gesichert.

Das geht nicht bei allen Autos, da ist manchmal die Reling nur eine Erhöhung mit Schrauben-Loch auf der Innenseite.

Ich bin aber auch der Meinung, dass man einen Dachträger selbst gut installieren kann und wenn man sich auch nur halbwegs an die erlaubte Geschwindigkeit (des Herstellers) hält dann keine Probleme haben dürfte.

Wenn der bei Kaktus einschert, war er sicher vorher schneller als 110 unterwegs. Wie schnell, who knows, aber die meisten haben 120-160 als Begrenzung glaub ich.

Zitat von jaxblckk

Das geht nicht bei allen Autos, da ist manchmal die Reling nur eine Erhöhung mit Schrauben-Loch auf der Innenseite.

Ich bin aber auch der Meinung, dass man einen Dachträger selbst gut installieren kann und wenn man sich auch nur halbwegs an die erlaubte Geschwindigkeit (des Herstellers) hält dann keine Probleme haben dürfte.
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stimme dir zu... aber ich sage nur.. falls die Schraube brechen würde... bezweifle ich das der Träger auf der Bahn auf dem Auto bleibt

Zitat von Kaktus

Ich ziehe die Gurte auch unter der Reling durch, wenn ich was aufs Dach packe. Im Normalfall hält das schon alles. Wird bestimmt getestet. Bei dem X3 könnte man die Gurte nicht unter der Reling durchziehen. Da gibt es keine" offene " Reling. Da ist alles nur geklemmt. Hält mit Sicherheit auch, wenn es richtig gemacht ist. Da liegt, wie in den meisten Fällen, das Problem.

Außerdem gilt noch der Satz von unserm alten Statiker"wir rechnen mit der Intelligenz des Materials"

Wir hatten lange einen X3 und haben den auch genutzt um an den Lago zu fahren.
Später einen Discovery, ähnliche Dachreling, wird per Schraube geklemmt, Schraube hat eine Vertiefung auf der Innenseite der Reling. Wird also sowohl durch die Klemmung als auch die Schraube/ Steckung gesichert.

Das einzige was da nachgegeben hätte wäre der Boden der Dachbox selbst.

...fahren ist das eine ... Unfall / Aufprall ... das andere .........(also auch rel. geringe Aufprall-Ereignisse - welche der Wagen / Insassen gut überstehen ...reichen da schon ) ... und dann sehe ich mir die Verschraubungen von so manchen "Plastik-Dachboxen" - Anbietern mal an ... und hoffe, dass nicht auf mir "aufgeprallt" wird .... und mir in der Folge eben vor allem das Plastik-Teil um die Ohren fliegt ...

(Ich hatte mal mit meiner selbstgebauten - inkl. EIGENER Halter-Konstruktion -Dachbox - beladen ca. 70-80 Kg) ... einen "OffSet-Crash" ((Versetzter Frontalaufprall): Die Box hat sich samt Dachträger / Dachreeling keinen Millimeter bewegt)

Ladungssicherung ist Fahrerverantwortung.

Moin,

komischer Angstthread...

Ich fahre ja seit bestimmt 30 Jahren mit Dachgepäckträger. Habe im Zweifelsfall immer die solide Handwerkervariante gekauft, war für T3 und Caddy kein Problem.

Also wenn man nicht komplett verblödet ist, oder vor Kraft kaum laufen kann, sind die Kräfte überschaubar und solide übertragen.

Natürlich fahre ich auch angemessen, heißt für mich höchstens knapp 3-stellig.

Kurz nach Fahrantritt nochmal kontrollieren ob alles fest ist, fertig.

Mein alter Caddy hatte Montagepunkte eingelassen, finde ich eine extrem gute Lösung. Der modernere jetzt hat eine Dachreling, damit könnte man Dachbox und Streben direkt von der Decke runterlassen und festclicken, mache ich nicht so.

Auch der olle T3 mit der Dachrinnenlösung war letztlich völlig unproblematisch, da war der Träger ganzjährig drauf, ab und an etwas Rostschutz für die Schrauben, fertig.

Die Dachbox ist aber die ganze Saison montiert, im Winter dann an der Decke...

Also, für mich ist das ganze kein großes Thema...

Grüße

Ich habe auch immer Dachträger an der Reling, max 3 Bretter und manchmal noch ein Segelbag.

Bisher nie Probleme.

Ich nehme immer einfache Thule Holme und Füsse, die unten weit um die Reling reichen, die sitzen bombenfest.

Auto ohne Reling hatte ich noch nie, aber die Dachträger Varianten ohne Reling sehen für mich nicht alle vertrauenswürdig aus, obwohl in DE sicher gut getestet, wenn man Markenware kauft.

In FR musste ich nach einem Diebstahl ein NoName Ersatzprodukt kaufen, da waren die Füsse nach der 2000 km Rückfahrt verbogen. Gleich zum Schrott.

Auf und an dem Auto montiere ich grundsätzlich nur Thule Erzeugnisse. Die Basis dafür ist übrigens auch aus Schweden. Bisher noch nie Probleme, es hat sich noch nie etwas während der Fahrt gelockert. In jungen Jahren war man noch wilder unterwegs, zeitweise mit 180 Sachen, aber auch nie ein Problem.

Den Transport von Fahrrädern auf dem Dach fand ich heikler, jedoch auch hier nie etwas verloren.

ich nutze schon geschätzt knapp 20 jahre keine dachträger mehr. die jungs sind damals ins führerscheinalter gekommen, in den previa passte sogar ein raceboard ins auto.

jaaaa - früher war alles anders. 4 dachträger aufs auto, doppelte gurten und einmal noch durch die türausschnitte und mit 220+ auf der autobahn. jung und deppert wie man heute sagen würde.

von der befestigung waren mir imm dachrinnenträger am liebsten, hatte aber auch nie autos mit regenrinne.

meinen dad ist mal der komplette dachträger mit meinen 4 boards abgeflogen (ich hatte seinen hänger gezogen, geteilte last, er meine boards...) war ein bisserl chaos auf der autobahn, aber gsd keinem was passiert, die boards waren nach einer kleinen reparatur wieder einsatzbereit

vor mir is mal ein kayak abgeflogen, das war durchaus spannend, weil das teil ordentlich rumgewirbelt ist, aber auch alles gut gegangen. der kayakfahrer war mit ca 160 unterwegs, wenig verkehr, ich kam mit knapp 100 überschuss, sah aber dass das teil schon in den gurten gefedert hat und habe rechzeitig begonnen zu bremsen und überlegen wohin ich ausweiche

am ärgsten war eine fahrt nach torbole mit dem moped - vor 40+ jahren, also noch in mori, in einer linkskurve kam uns ein windsurfer entgegen und ich seh im winkel wie sich sein mast anfängt nach aussen zu bewegen. fühlte michj wie ein ritter beim turnier, aber gottseidank ist der mast nach einer rutscherei doch am auto geblieben.

seit all diesen geschichten hab ich fetten respekt wenn ich in der nähe von autos mit dachträger bin. vor radln hab ich besonders respekt, oder auch die türme der nordafrikaner in südfrankreich ... da bin ich mir nie sicher onb die beim packen an mistral oder tramontana von der seite gedacht haben.

und ja - ladungssicherung ist wichtig, leider lernt man weder in der fahrschulke noch beim dachträgerkauf die basics.

und dass es i.a. grenzen was dachlast und Vmax gibt wird mmn auch weitgehend ignoriert

Wie macht ihr das denn, wenn ihr mehrere Boards übereinander aufs Dach packt? Jedes Board eigene Spanngurte finde ich eh wichtig. Ich mache mir nur etwas Gedanken wegen der Schlaufen. Wenn die Boards übereinander ordentlich festgezurrt werden, können die Schlaufen ja schon ziemlich plattgedrückt werden. Tennisbälle in die Schlaufen wäre vielleicht ne Möglichkeit, wäre mir allerdings eher zu unsicher, wenn dann der Tennisball doch mal aus der Schlaufe rutscht und dann der Spanngurt nicht mehr richtig unter Zug ist. Was sind Eure Erfahrungen, Tips, Ideen?

Um wie viele Boards geht es denn?

Naja, so tendenziell zwei... beide im Bag...

Ich habe neben der Dachbox immer 3 Boards im BAG übereinander, mit nur 2 Spanngurten. Es ist noch nie was passiert

Ich ziehe sie auch nicht allzu fest, aus meiner Sicht wäre das unnötig.

Habe aber ne Dachbox daneben und fahre auch max 110... neben der dicken holzbox auf dem T3 hatte ich sogar 4 übereinander. Immer nur handfest angezogen, bei Regen dann nochmal nachgespannt...

Grüße

Zitat von David1234

Naja, so tendenziell zwei... beide im Bag...

Und machst Du da was Besonders mit den Schlaufen, damit die nicht plattgedrückt werden?

Zitat von David1234

Und machst Du da was Besonders mit den Schlaufen, damit die nicht plattgedrückt werden?

Nee, habe ich nie das Bedürfnis gehabt.

Ich hatte mal so breite Dakine, da musste man vor dem surfen kurz mal anfassen, aber nur vorne ...

Wie gesagt, ich ziehe es nicht sonderlich fest

Grüße

Hi,

Ggfls auch 3 Boards übereinander, Bug alle nach vorne, aber auch so weit zurück, das nicht zu viel Auftrieb vorne entsteht.

Vorne 2 gute & neuwertige Spanngurte, die teilweise auch 2fach herumgehen, hinten 1 Gurt.

Um vorne möglichst wenig Windangriffsfläche zu haben, lege ich KEINE Dämmrolle dazwischen, hinten manchmal. Wenn ich 1000km/ Strecke fahre, mache ich die Schlaufen hinten ab, dann ist das hinten weniger hoch..

Maximal 120km/h, wobei bei mir 110km/h der erträglichste Verbrauch bei sinnvoller Geschwindigkeit liegt (ca 4,5ltr)

Nach ca 20 km einmal alles kontrollieren, manchmal „setzen“ sich die Boards, bzw. lockern sich die Spanngurte

ICH mache mir mehr Gedanken über manch Dachgepäckträgerbefestigung 🤪, die ich nicht sehr sinnvoll & praktikabel finde (ges. 4 dünne Schrauben ins Dach, da sind Reelinge mMn besser)