Sorry, aber Ich Verstehe nicht das du dich dermaßen in den Maßen verkopfst.
Ob der Mastfuß bei 107,5 oder 109 ist interessiert mich überhaupt nicht, ich stelle so ein das es vom gefühl her passt, und markiere die Position mit einem Edding auf dem Board und fertig.
Da würde ich doch mal in gps-foilsurfing bei foildude oder andern patrick aeon ridern schauen, viele posten die Einstellungen welchen shim sie verwendet haben, die Kiste muss fliegen, der Rest ist halt Gefühl und Gewichtsverlagerung. Vergiss nicht die Gabelhöhe und die Tampen, verschieben und Tampenlänge kann auch noch eingestellt werden! 
Welche Tampenlänge fährst du ca mit 8qm und dem 91 Phantom R ?
Ich habe gemerkt das ich mit etwas kürzeren Tampen 38-40 schneller bin als mit längeren Tampen, ich bringe mit kürzekürzen Tampen mehr druck auf den Mastfuß und fahre weniger über die Arme
Warum überrascht?
egal welches board ich nehme... ob 91 er oder 76er. ob phantom oder patrik oder fmx, habe ich noch nie bemerkt, das das board anderst liftet👀🫣. aber hab mich auch nie geachtet
egal welches board ich nehme... ob 91 er oder 76er. ob phantom oder patrik oder fmx, habe ich noch nie bemerkt, das das board anderst liftet👀🫣. aber hab mich auch nie geachtet
gratulation zu einem neuen pb !!'
meine beste meile war vor ca 2 wochen mit 48kmh.
450/v2/150
Ich fahre ja die gleichen Boards wie CAD, der Lift liegt in erster linie am Foil weniger am Board.
Ich empfinde das Phantom mit mehr lift besser zu fahren als mit zu wenig Lift habe ich heute gemerkt.
Zuerst ist das Board sehr unruhig gefahren musste viel korrigieren, wusste aber nicht warum. Dann viel mir ein, ich hatte gestern zum Testen die neuen Shims von Liberty eingebaut, dardurch zu wenig Lift.
Ich habe dann noch 0,5 grad mehr eingestellt, und das Board ist wie auf Schienen geflogen obwohl es sehr Bockig war .
Ich fahre ja die gleichen Boards wie CAD, der Lift liegt in erster linie am Foil weniger am Board.
Wo hast du die Schlaufen und den Mastfuß?
Ich fahre hinten 2, von hinten und vordere Schlaufe 3. von vorne, etwas breiterer Stance (60 cm).
Wo hast du die Schlaufen und den Mastfuß?
Ich fahre hinten 2, von hinten und vordere Schlaufe 3. von vorne, etwas breiterer Stance (60 cm).
Schlaufen vorne und hinten mittig.
Mastfuß, keine Ahnung, habe den so einpasstgestellt bis ich das gefühl hatte das es passt, dann mit edding markiert
Der Speed ist recht ordentlich, immer so um die 27 Knoten, mehr ist momentan schwierig da unser See zu 50% mit Seerosenfelder vermient ist, war noch nie so extrem mit den Seerosen.
Wichtiger für mich ist das ich den Speed mit dem Phantom wesentlich kontrollierter fahren kann als mit dem FMX
Ich finde den Phantom in der Luft angenehmer zu fahren, beim angleiten tue ich mich noch etwas schwer, bin aber auch ein miserabler pumper..
Macht das Board in der Luft wirklich spürbar viel aus? Ich bin am meisten mit meinem Tabou Airride 87 unterwegs und manchmal mit dem 100er. Mit beiden bin ich 29+ kn gefahren. Wenn ich jetzt z.B. das North Board fahren würde liegt das dann stabiler und ich kann schneller werden? Oder ist nicht eher eine Technik frage in unserem Freizeit Speed Bereich? Irgendwie muss ich mal andere Boards probieren aber das ist natürlich schwierig ohne gleich zu kaufen.
Macht das Board in der Luft wirklich spürbar viel aus? Ich bin am meisten mit meinem Tabou Airride 87 unterwegs und manchmal mit dem 100er. Mit beiden bin ich 29+ kn gefahren. Wenn ich jetzt z.B. das North Board fahren würde liegt das dann stabiler und ich kann schneller werden? Oder ist nicht eher eine Technik frage in unserem Freizeit Speed Bereich? Irgendwie muss ich mal andere Boards probieren aber das ist natürlich schwierig ohne gleich zu kaufen.
gehört zwar nicht mehr zum thema, ich kann dir aber vergleiche zwischen i99 freeride, ahd foil compact 83, phantom iris x 85 , patrik slalom 85, hyperion 85 berichten.
das board ist für mich die wenigst wichtige komponente am setup, meist wird ja das segel als erst unkontrollierbar. mit einem schnelleren board, wird man früher schneller, und das board wird weniger durch allfällige böen beeinflusst.
Es macht einen Unterschied , aber meiner Meinung mach ist der eher gering und alls andere ist wichtiger.
dass einige fahrer das iq board auch für speedruns oder slalom regatten verwenden, bestätigt mein gefühl.
ein gutes board hilft, ist aber nicht der gamechanger...
Der Speed ist recht ordentlich, immer so um die 27 Knoten, mehr ist momentan schwierig da unser See zu 50% mit Seerosenfelder vermient ist, war noch nie so extrem mit den Seerosen.
Wichtiger für mich ist das ich den Speed mit dem Phantom wesentlich kontrollierter fahren kann als mit dem FMX
Ich finde den Phantom in der Luft angenehmer zu fahren, beim angleiten tue ich mich noch etwas schwer, bin aber auch ein miserabler pumper..
Ich finde mit deinen alten FMX sehr angenehm, vor allem komme ich viel früher los, als mit dem JP.... da hat der FMX Vorteile... für mich am Chiemsee besser da oft böig und wenig.. Kontrolle ist meines Erachtens top, geht das noch besser... 
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