Ich kann keinen Nachteil feststellen, wenn das (Finnen-) Segel, wie beschrieben, anliegt. Meine Abneigung dagegen ist eher theoretischer Natur (Veränderung des Profils etc). Warum meinst Du, sollten Foilsegel nicht anliegen?
Foilsegel sind allgemein besser zu fahren wenn sie bisschen flacher sind… ausser man fährt dehr sehr tiefe downwind kurse..
Ich sehe auch kein Problem, wenn das Segel am Gabelbaum anliegt.
Ein Segel kann aber auch zu viel anliegen. Ich habe einmal ein 7,2er Freeracessegel auf einem 150-210 Slim-Wavecarbongabelbaum gefahren. Die Gabel war fast bis zum Anschlag ausgefahren. Die Gabel ist für diesen Segeltyp in der Größe aber nicht bauchig genug. Das Segel lag bis weit vor den Trapeztampen an. Dadurch war das Profil stark eingeschränkt, das Segelprofil brach in Böen über der Gabel förmlich weg - schwer genau zu beschreiben, fühlte sich schwammig an und tat dem Segel nicht gut.
Bei den Slalom Segeln (die letzten Jahre mit Avanti) hab ich bei jedem Aufbau sehr genau drauf geachtet, bei welcher Outhaul- Einstellung das Segel kurz oder lang dem Gabelbaum innen aufflag. Mit dem Finnensurfen, habe ich immer versucht, so einzustellen, dass das Segel bei maximal Druck gerade den Gabelbaum innen berührt.
Jetzt mit den Foil – Segeln ist das eigentlich anders. Ich kann mich gar nicht erinnern, wann ich das letzte Mal beim Aufbauen das geprüft habe. Der Grund dürfte darin liegen, dass ich mit dem Outhaul-Trimm- System doch sehr viel bei uns in den böigen Bedingungen nach trimme und insgesamt wesentlich flacher das Segel fahre als mit den Finnen-Segeln (Ausnahme ist natürlich ein Downwind Kurs).
Foilsegel sind allgemein besser zu fahren wenn sie bisschen flacher sind… ausser man fährt dehr sehr tiefe downwind kurse..
Die Profile der Fin-Race-Segel sind aktuell schon sehr tief. Wie das in Relation zu den Foilsegeln ausschaut, kann ich aber nicht beurteilen. Meine Frage zielte aber auf den Einfluss des Anliegens am Holm ab. Ich fahre meine Segel am Schothorn neutral eingehängt. Bei Überpower kann man ein klein wenig flacher trimmen, aber besser wird das Segel dadurch nicht. Der Einsatzbereich ist heute schon sehr groß, und wenn es nicht mehr geht, Umriggen die bessere Variante.
Seit ich die AL 360 FOIL FR nutze, gibt es das "Problem" nicht mehr. Jedes Segel, welches ich fahre hat genug Raum zum atmen.
Seit ich die AL 360 FOIL FR nutze, gibt es das "Problem" nicht mehr. Jedes Segel, welches ich fahre hat genug Raum zum atmen.
Bis zu welcher Segelgröße verwendest du die? Also Kleinstes Segel? Denkst du bei den kleinen Segeln manchmal, hier wurde es auch eine "Standard-Gabel" tun?
Bis zu welcher Segelgröße verwendest du die? Also Kleinstes Segel? Denkst du bei den kleinen Segeln manchmal, hier wurde es auch eine "Standard-Gabel" tun?
Bis 6.2, aber auch schon 5.8.
Bis 6.2, aber auch schon 5.8.
Das heisst, bei 5.3 gehst du auf einen kürzeren schmäleren Gabelbaum.
Das heisst, bei 5.3 gehst du auf einen kürzeren schmäleren Gabelbaum.
Der kürzere Gabelbaum ist ein AL 360 Slim 140-190. Mit dem fahre ich alles von 3.7 bis 5.8. Der hat ein sogenanntes Wide End.
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