Im Moment tut sich gerade wieder einiges.
Z. B. bei Z-Fins.
Neue Fuselage (2 verschiedene), Neuer Mast durch neue Fertigungsmethode, und bei 2-3 Frontwinggrößen wird auch gerade ein Update getestet.
Timo (Z-Fins) hat mir u. a. geschrieben:
"We think 820 and 740 fr wings will remain the same, but maybe we will change aspect ratio/profile for 540 and 620. Testing small foil gear is not easy task to do. Fuerte PWA event was a very good to collect inputs."
Ich denke da sind alle nochmals am tüfteln, gerade im highwindbereich. Das alte up/downwind wird m.m nicht weiterentwickelt, dafür gibt es iqfoil!
Denke 1000, 900 und 800er - sind sehr ausgereift.
Bei den kleineren spielt die Entwicklung.
Ich mache mir aber Sorgen mit der Preisentwicklung.
7 TSD pro Topset - bisschen viel - bisschen sehr viel.
Wird dem Windfoilen in die Hände spielen.
Bei 7.000,00€ sehe ich auch keinen Gegenwert. Die Foils werden ja nicht custom made auf den Nutzer angepasst. Fuselage ist meist nur ein Frästeil.
..... Das alte up/downwind wird m.m nicht weiterentwickelt, dafür gibt es iqfoil!
glaube ich nicht - einige marken habe gerade noch formulaboards registriert
und irgendwo muss ja auch up/down-entwicklung laufen - wenn man sich nur auf slalom beschränkt ist der regattasport mmn bald tot
Auf DD läuft gerade eine Anzeige mit dem höchsten, je gesehenen Preis — ein Foilset.
Damit ist der Nachwuchs endgültig raus!
Da wollen sich einige Hersteller die Taschen voll machen. Bin gespannt, wer oder was in 10 Jahren davon noch übrig ist?
Für ein 500 Euro Foil im Gebrauchtmarkt muss es jemand für 2000-3000 TSD mal neu gekauft haben. Die Zahl dieser preisgünstigen Foil-Sets im Gebrauchtmarkt wird aber wesentlich weniger werden, wenn die 2024er Top-Set's nun das Doppelte oder Dreifache kosten.
Und soviele Regattafahrer, die Ihre Sets im November verkaufen gibt es auch nicht - um die vielen hundert ambitionierten Amateurfoiler auszustatten, die nun auch diese Miniflügel erleben wollen.
hmm - bin skeptisch - das läuft alles Richtung wingen, was mich halt nicht interessiert (bzw. halt nicht geht)
in meinem umfeld sind hauptsächlich racefoils unterwegs
aber insgesamt wenige
ich glaube auch dass die rasante entwicklung in verbindung mit den doch relativ hohen kosten dafür ein hauptgrund ist.
im vergleich zu radln ist mmn auch die halbwertszeit beim foilzeug deutlich geringer - wenn ich hier lese oder am spot zuhöre ist foilzeug nach 6 monaten schwer verkäuflich, nach 18 monaten fast unverkäuflich, aber nicht nur wegen "mode" sondern wegen echter entwicklungsschritte. das neu zeug ist schneller. beim radl ist das vermutlich weniger schlimm.
dazu kommt der aufwand dass man das zeug einstellen und kennenlernen muss - am neuen radl dürfte das deutlich schneller gehen als am foil.
ich sehe das als hauptgrund warum die teilnehmerzahlen bei regatten am foil geringer sind als mit finne - war jedenfalls unsere erfahrung in 2023.
dazu kommt auch noch eine vielzahl technischer unzulänglichkeiten auch bei hochpreisigen produkten. wenn ich mir die ausführung dieverser konstruktionen im detail ansehe würden es die konstrukteure schwer haben den abschluss einer htl mit guten noten zu schaffen. die beschreibungen von "hightechproduktionen" lösen bei insidern eher schgmunzeln und kopfschütteln aus.
selbst im geschützten olympischen umfeld der iQfoil ist die qualität unterirdisch, in kombination mit verfügbarkeitsproblemen und preisen für viele sportler ohne unterstützung wird das schon zum spiessrutenlauf
ich glaube das es in diesem sinn besser wäre die entwicklungsschwerpunkte etwas zu verlegen. weg vom vermeintlichen performanceschritt zu langlebigkeit, besserer qualität, verfügbarkeit etc.
momentan wollen die marken scheinbar den vorbildern moth etc folgen, das halte ich aber aus vielen gründen eher für einen irrweg.
kurzfristig scheint da wingsurfen zahlenmässig zu profitieren, aber hier glaube ich dass sich das sehr schnell ändern wird. auch da werden preisanstieg, kurzlebigkeit etc genauso einzu halten, der einzige unterschied wird sein dass man keine mstfüsse und extensions braucht, dafür zwei leashes und die masten werden durch tubes ersetzt
For 2024, competitors will be able to register the following equipment for the season:
• Foil Slalom - 5 sails, 1 board and one set of foil components consisting of 1 foil mast, 2 foil fuselages, 3 sets of front wings and 2 sets of rear wings.
<=d.h. 1 Board (also 89-85 cm), 2 Fuses und 3 Frontflügel. Finde ich gut!
"momentan wollen die marken scheinbar den vorbildern moth etc folgen, das halte ich aber aus vielen gründen eher für einen irrweg."
<=was meinst du damit?
welcher verband?
und wie aktuell?
"momentan wollen die marken scheinbar den vorbildern moth etc folgen, das halte ich aber aus vielen gründen eher für einen irrweg."
<=was meinst du damit?
moth hat eine extreme technische entwicklung, aber auch einen extremen preisanstieg
2019er boote in sehr gutem zustand gehen für 20 - 25% des neupreises weg, und der neupreis ist von 2019 bis jetzt um gut 30 - 35% gestiegen
laut berichten kostet so ein schifferl jetzt um die 80.000,-- - ggf noch etwas mehr
darüberhinaus sind die dann noch sehr anspruchsvoll zu segeln, dauernd is iregndwas kaputt und dauernd wird irgendwas optimiert
da spielen immer weniger mit
Ich bin froh, dass mir die Entscheidung zum Foil von meiner Revierbeschaffenheit abgenommen wurde. Strand Horst, Makkum und dergleichen schaltet diese Geräte automatisch aus.
Meine Söhne würden eher kiten 
gehen als Foilen oder Wingen!
Was kostet ein Highend Foil beim Kiten oder Wingen eigentlich?
zumindest beim kite ist da kaum ein unterschied zum windfoil- warum auch
und den wingern wird nachgesagt dass "die jetzt alle mit kiteracefoils fahren"
Aktuelle Verkauszahlen sagen 5% Anteil Windfoilsegel, annähernd wie Freestylesegel, ebenso bei Foilboards, also Nische
Ich fand dan podcast von Vincenz Langer extrem gut.
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