Z Fins Windfoil

ich finde diese Kombi aus Titan und Carbon für die Fuselage so interressant.

Macht das denn Materialtechnisch Sinn?

Zitat von P-W-S

Die Steifigkeit, insbesondere wohl die Seitensteifigkeit, soll dadurch verbessert sein. Im Gegensatz zu einer reinen Titan Version aber mit einem geringeren Gewicht, dadurch wird das Gesamtsystem weniger belastet.
Kenne aber noch keinen der es schon gefahren ist.
Wings wurden auch geändert.

ich hatte eine Konversation mit Amado. Das "alte" Foil mit Carbon fuselage hatte ja , gerade wegen der fuselage Probleme mit der Steifigkeit.

Des weiteren hatte Z-Foil einige gebrochenen Fuses, ich hoffe das verbessert sich nun, was aber gerade mit unterschiedlichen Materialien nicht einfach zu lösen ist. Wir werden aber sehen.

Des weiteren ist nun die Connection zu den wings auch verbessert und deutlich steifer geworden.

Auf die Frage- warum die Profile der Wings dem Patrik Foil sehr ähnelt oder schon fast gleich ist.. wurde nur gelacht ...

Moin

ich habe mal versucht den „alten“ 740 er Flügel 2024 mit dem neuen Flügel 2025 er zu vergleichen, der 2025 ist jeweils links im Bild.

Die Outline ist identisch aber der Neue hat etwas mehr Span, eher 750 und ist vom Profil her dicker, in der Mitte rund 0.5mm. Das Profil ist über die gesammt Breite etwas dicker geworden.

Und danke Peter für das coole Foil 😊

Ja genau!
Der Stabi ist komplett anders aber mit den Wingtips nach unten sicher empfindlicher als der alte grade Stabi.

Z hat mir den Pro + Mast aus dem letzten Jahr perfekt in die Titan Fuselage eingepasst. Insgesamt ist die Passung der Teile noch einmal besser geworden.

Das ganze Set macht so ersteinmal einen sehr guten und steifen Eindruck. Wobei ich auch mit den 2022 / 23 er Teilen nix zu meckern hatte insbesondere die Masten waren wirklich gut im Vergleich zu Sabfoil oder Phantom Iris / Spark.

Ich habe mal 2023 vs 2025 die Glider verglichen

2023 mit 740 Frontwing, 350 Stabi und 100 Fuselage +2.5 cm
2025 mit 740 Frontwing, 160 Stabi und die +2.5 Fuselage.

Die Titanfuselage macht sich mit ca. 800g bemerkbar, das Gewicht der Gliders
1,68 kg 2023
2,50 kg 2025

Auf der 2025 er Fuselage sitzt der Frontwing noch einmal 3 cm weiter vorne im Verhältnis zum Mast als auf der alten +2.5 Fuselage.

Abstand Trailing Edge 740 zur Leading Edge Backwing +1.5cm bei der neuen Fuse.

Das alte System misst 99 cm von der Leading Edge Frontwing bis zur Trailing Edge Stabi, das 2025 er System hat da genau 100 cm.

Interessant, dass beim 2025 er der Frontwing so deutlich nach vorn verschoben ist. Gibts noch eine Fuse, wo der Frontwing weiter hinten sitzt?

Ja eine 0 wo der Flügel dann 2.5 cm dichter am Mast sitzt gibt es auch.