Powerhalse mal anders. Der Fusswechsel

    Ich habe auf Instagram ein Video gesehen.

    Habe mich über den Fußwechsel gewundert. Sowas bin ich noch nie gefahren. Ist einer von Euch diesen Fußwechsel schon mal gefahren? Für mich ist der neu. Bringt das Vorteile?

    Hier der Link:

    Max Matissek auf Instagram: "HOW TO POWER JIBE in 25 seconds. This tutorial was the most difficult to create so far. No wonder people say a good Jibe is more technical than a Forward Loop. 😎 Hope it helps to learn or to improve your jibing skills 🤟✨best,…
    7,003 likes, 62 comments - maxmatissek am August 17, 2023: "HOW TO POWER JIBE in 25 seconds. This tutorial was the most difficult to create so far. No wonder…
    www.instagram.com

    Das funktioniert in der Praxis nicht gut, da du mit dieser Technik die Kantenbelastung unterbrichst und so keinen durchgängigen Radius fahren kannst. Führt also eher zu Instabilität und damit verbundenen Kontrollverlust. Die Insta-Kommentare beim Video sehen das ähnlich.

    Wenn du aber schon rum bist und quasi switch weiterfährst, könnte die Technik funktionieren. Aber rein im Kopf habe ich das Gefühl, dass ich von switch auf normal nicht so wechsle, sondern eher zusammenstehe und den neuen vorderen Fuss dann gleich wieder in die Schlaufe stecke und nicht zwischen Schlaufe und Mastfuss.

    öh

    planmässig wäre das eigentlich mein standard - aber halt nie so flüssig ;)
    und dann kommen chop, böen und andere sachen als ausreden ins spiel

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

    Danke sheshe hatte den selben Gedanken. Ich wollte lieber hier fragen und habe wieder gehofft dass du dazu was sagst :)

    Für mich absolut neu, als ich das Video gesehen habe, ist mein Hirn ausgestiegen^^ der Fusswechsel den ich und sicher alle fahren, hat sich so gewaltig eingebrannt.

    Zitat von c-bra

    öh

    planmässig wäre das eigentlich mein standard - aber halt nie so flüssig ;)
    und dann kommen chop, böen und andere sachen als ausreden ins spiel

    wirklich!? für mich absolut neu. Auch mit dem damaligen Material in den 90ern bin ich so wie jetzt umgestiegen. Du kennst glaube ich den Max auch oder? Ich nur vom "Sehen". Er probiert viel herum soweit mir das erzählt wurde. Fährst du beide Varianten?

    Zitat von c-bra

    öh

    planmässig wäre das eigentlich mein standard - aber halt nie so flüssig ;)
    und dann kommen chop, böen und andere sachen als ausreden ins spiel

    Ich finde das auch komisch. Dann bleibst du mit dem alten vorderen Fuss in der Schlaufe und setzt erst den neuen vorderen Fuss nach vorne? Das fühlt sich im Kopf schon sehr ungewohnt und kibbelig an :)

    Ich gehe eigentlich immer erst mit dem alten vorderen Fuss nach hinten und setze erst dann den neuen vorderen Fuss um.

    Zitat von okidoki

    sicher alle fahren, hat sich so gewaltig eingebrannt.

    GANZ sicher NICHT

    (was ist das eigentlich für ein Trippel-Gemurkse ... was soll das sein .. eine "POWER" - Halse ??? in dem Video ... ?( ..)

    okidoki

    sheshe

    c-bra

    Es gibt NUR EINE Powerhalse.

    - Gleiten

    - Auf die Kante und rein in die Kurve (Jippie :))

    - Segelschiften samt weitergleiten (Fußstellung BLEIBT dabei) - (hier gerne auch one-handed als hand-wash ...(immer noch kein Fußwechsel)

    - Dichtnehmen auf neuen Bug .... UND dann erst Fußwechsel ....


    DAS war die einzige legitime POWER-Halse ... sehr schön nachzulesen und SCHAUEN im Buch "Neue Manöver" mit den Style-Master Pete C., Charly M., Maui M. und die Damen Jill und Dana ....


    Jill B.


    ..oder auch aus der Neuzeit : hier im letzten Video von J. Stone .... :):thumbup:

    siehe ab 6:40 ...


    Alle Trippel,- und Schiften vor Fußwechsel-Varianten sind aus meiner Sicht Notlösungen (leider sehr stark von den Fachmedien propagiert ....:rolleyes:) - kann man machen - gleiten auch durch .... Style ?, Dynamik ?? .... (nur bei den aller besten Könnern ...)


    (Bei SL und breiten Boards eben wegen der breite der Boards auch meist notwendig ...- außerdem schiften die großen Segel so langsam - da soweit o.k. .... )

    Einmal editiert, zuletzt von Michlsurf (2. April 2024 um 13:31)

    Das ist bei mir allenfalls eine Notlösung, wenn es wegen Chop sehr unruhig läuft und ich den Fuß nicht aus der Schlaufe nach hinten nehmen will, was aber eigntlich schlecht ist:(

    Dadurch wird die richtige Belastung unterbrochen und man steht kurzzeitig komisch/falsch auf dem Board. Sollte daher nicht als "Standard" gezeigt werden.:(

    Da finde ich den gleichzeitigen Fusswechsel mit einem Sprung besser, wenn man lange in der ersten Position stehen will. Da hält man zumindest die Belastung besser.

    Michlsurf das Video war wie gesagt auf Insta. Ich habe noch nie so einen Fusswechsel gesehen. Ich fahre so wie du es in deinen Bildern dar stellst, hat sich so eingebrannt. Die Kommentare auf Insta, okay, kann man lesen, mich interessiert es hier darüber zu schreiben, mit euch. Das bringt weit mehr:thumbup: Übrigens, ich habe das selbe Buch wie du :) Gedacht habe ich mir auf Insta vom Titel, "wow, jetzt kommt die Erleuchtung" ^^ Meine Suche im Netz hat nix ergeben, ich meine Infos dazu und/oder Video. Was bleibt übrig? Genau, hier, ab zu uns :)

    Surfer63 . als ich das gesehen habe, das Video, irgendwie kam mein Gehirn nicht mit. Von meiner Überlegung her, ja, Unruhe bringt es ins Board. Ich habe den Fusswechsel dann auf meiner Terasse (es war eh dunkel!!!) probiert, rein als Trockentest. Komischer Bewegungsablauf. Keine Ahnung ob ich das am Wasser versuchen werde, oder hin bekommen kann, wenn sich das Normale eingebrannt hat. Was ich mir noch denke, bei einer Fehlbelastung, ob man da nicht mit dem Bug auf Tauchfahrt geht:/ ...wenn man von der Geschwindigkeit zu langsam ist, ganz sicher. Mit der normalen Fahrweise biegt man das alles noch "gerade" , aber so....

    durchgeglittene halsen fahr ich ziemlich selten

    erstens bin ich grobmotoriker, zweitens such ich mir nur selten eine schöne flache stelle zum halsen aus, und drittens is mir wichtiger dass es mich ned reinhaut und meine position zum weiterfahren gut ist


    das grosse slalomzeug is ein bisserl wie ein schiff, mit dem mittleren gehts besser, auch mit mittleren segeln
    und auf dem kleinen boards hab ich keine ahnung wie ich den fusswechsel mache - da halse ich einfach so wie es geht

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

    ab sec 45 sieht man vioele varianten
    für mich alle hut
    ich mach da kein dogma draus, es muss nur irgendwie funktionieren

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

    Geht mir absolut gleich wie dir c-bra Mit kleinem Board einfach nur durch kommen, da habe ich weit weniger Stunden als mit großen Board. Geht sich immer aus, nur nicht immer im Gleiten. Verbessert habe ich mich weil ich oft Dinge ausprobiere, die ich in Videos oder über das Forum erfahre. (Fahrtechnik generell) Unterm Strich hat sich bei mir dadurch alles verbessert. Deswegen auch dieses Thema, was für mich absolut neu ist und deswegen interessant. Kann sein das ich mich, was das Halsen anbelangt, verbessere. Bei einem Versuch, oder mehreren Versuchen, wer weiß. Auch wenn die Erkenntnis kommt, dass es nix bringt. Kann sein das sich mein Durchgleiten dadurch verbessert, mal gucken :)

    Nicht missverstehen Kollegen - jeder soll so um die Kurve fahren wie er Lust hat ….

    (ich halte nur, so einen Post ((bei Instagram) als Video zu veröffentlichen, nicht für dienlich, geschweige denn eine neue Errungenschaft…)

    Genau betrachtet

    Ist er gerade für Fortgeschrittene, die eben an der Power Halse feilen – kontraproduktiv:

    Denn: es kommt eben zur zweifachen Zugkraft Unterbrechung.
    Und genau das sehe ich bei den meisten, die eine durchgeglittene Halse fahren wollen als Hauptproblem.
    Zunächst wird sich auf den Fußwechsel konzentriert – kaum wird auch nur an den Fußwechsel gedacht, wird schon die Segelstellung vernachlässigt und der Antrieb versiegt… oder wird mindestens deutlich schwächer…


    Dann ist der Fußwechsel vollbracht – man macht sich ans Segel-Schiften => Zweiter Teil der Zugkraft-Unterbrechung - spätestens genau zu dem Zeitpunkt fallen die meisten aus dem Gleiten.

    Wie gesagt- wenn das Überhaupt nicht das Ziel ist, alles klar, beziehungsweise man zum Beispiel einfach nur gesichert drehen möchte… Alles gut …👍

    Zitat von c-bra

    ab sec 45 sieht man vioele varianten
    für mich alle hut
    ich mach da kein dogma draus, es muss nur irgendwie funktionieren

    Ja- - schon klar …. In deinem Video geht’s um eine Langschlag-Regatta mit großen Material / Slalom Material und dergleichen…

    (entsprechend geht es um die Bojen, wie es schlicht am effektivsten - und risikoärmsten ist mit dem entsprechenden Material - bei welchen aufgrund der Größe man auch hin und wieder ein paar Zentimeter „daneben treten“ kann…)

    Im Eingangs-Video von Max M. Wird beim frei fahren. Bump & Jump beziehungsweise kleinen Wave Bedingungen mit einem WAVEboard (welche noch deutlich empfindlicher auf Zugkraft Unterbrechung reagieren), ein Video von einer Trippel/-Halse gedreht… :rolleyes:

    (Den vollständigen Ausgang/Abfahrt )aus) der Halse sieht man gar nicht …;)…)

    Michlsurf genau so denke ich darüber auch.

    Zwei Post ober Meinem.

    Selbiges habe ich auch durch, genau wie du es beschreibst. Alles gut:thumbup:Bin nicht angep...:)wollte einfach darüber was wissen. Eure Meinung....ihr kennt mich eh....sehr geschätzt :thumbup:

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