Ich glaube fast die langen fuses brauchts nur bei HA Flügeln?
Viele freeride Foils haben doch nicht so lange fuses, oder?
Die Wingfoiler fahren ja mittlerweile auch sehr kleine Flügel, selbst da findet man kaum nochmal neue Riesen LA Flügel, wenn kommen die auch als HA und dann vom Dockstart Pumpfoilen
Grüße
Bei Sabfoil konnte ich viel ausprobieren - hatte ja viel Material von der Freeride und SL und CR Range.
Ja, die 90er Fuse ging natürlich für Freeride. Aber mit der 100 cm fand ich alles sehr smooth und entspannt - ich finde die "Tuning" oder Entwicklungsmöglichkeit (mit verschieden langen Masten und Fuses und Foil-Linien) war ein ungeheurer Pluspunkt bei Sabfoil über viele Jahre.
Lang ist relativ 
115 war lang, 90 cm finde ich heute kurz.
Das kommt warscheinlich von So Videos von Mario😂
Ich habe mit einem GA Freeride Foil angefangen, sobald ich da außerhalb eines gewissen Windfenster war, war das teil kaum zu bändigen
Gibt auch bockige Racefoils. Falsche Trimms, nicht zusammenpassendes Material. Zig Gründe.
Pauschal zu sagen Racefoils fahren über einen großen Bereich stabiler als Freerider kann nicht stimmen. Fahre ein Freeridefoil stabil von 10 - 30 Knoten mit 2 verschiedenen Segelgrößen, immer gleicher Flügel und Mastfussposition. Einfacher geht es doch nicht mehr. Was mach ich falsch?
Ich empfehle für Anfänger generell 100/105 cm Fuselage. Wie hier auch schon einige geschrieben haben läuft das einfach stabiler. In Manövern hat natürlich die kürzere Fuse Vorteile, die kannst Du aber als Anfänger einfach noch nicht nutzen. Die meisten wollen später einfach nur entspannt foilen, da hat dann auch die längere Fuselage die Nase vorne. Lange Fuselagen, wie z. B. 115 cm, braucht man als Freerider und Slalom Fahrer eher nicht.
ja, Peter und ich haben da die gleiche Meinung zu den Fuses-Länge , und Rüdi
Gibt auch bockige Racefoils. Falsche Trimms, nicht zusammenpassendes Material. Zig Gründe.
Pauschal zu sagen Racefoils fahren über einen großen Bereich stabiler als Freerider kann nicht stimmen. Fahre ein Freeridefoil stabil von 10 - 30 Knoten mit 2 verschiedenen Segelgrößen, immer gleicher Flügel und Mastfussposition. Einfacher geht es doch nicht mehr. Was mach ich falsch?
Was hast denn für ein Foil und Board und Segelgrößen und dein Gewicht dazu, damit man mal eine Vorstellung bekommt.
Ist sicher für einige interessant, die für sich ein passendes Foil suchen und keine Race Ambitionen haben.
Fuselänge ist ein Punkt, kein winger fährt 90cm, , länger schon erst gar nicht.
Dann verstehe ich deine Kritik am Duotone Portfolio. Eine längere fuse wäre ja ansich ein leichtes die anzubieten...
Grüße
Was hast denn für ein Foil und Board und Segelgrößen und dein Gewicht dazu, damit man mal eine Vorstellung bekommt.
Ist sicher für einige interessant, die für sich ein passendes Foil suchen und keine Race Ambitionen haben.
Severne Foilfreek 4,8 / 4 qm, MB Pegasus 108 und Eigenbau mit 90 l
Sabfoil 909/ 90 Mast / 90 Fuse
Gewicht 86 - 90
Gibt auch bockige Racefoils. Falsche Trimms, nicht zusammenpassendes Material. Zig Gründe.
Pauschal zu sagen Racefoils fahren über einen großen Bereich stabiler als Freerider kann nicht stimmen. Fahre ein Freeridefoil stabil von 10 - 30 Knoten mit 2 verschiedenen Segelgrößen, immer gleicher Flügel und Mastfussposition. Einfacher geht es doch nicht mehr. Was mach ich falsch?
Ich glaube da brauchen wir zwei nicht diskutieren, du hast andere Vorstellungen vom Foilen als ich.
Was du als größtes Segel fährst habe ich nicht einmal als kleinstes Segel.😉
Hab mir für mein aktuelles F4 Foil einen XL Backwing 170 gekauft und fahre den lieber als den M Backwing. Entspricht glaub ungefähr 118cm statt 103 cm aber nagelt mich da nicht fest das könnte ich nochmal messen. Worauf ich hinaus will ist das mir bei meinem alten F4 die 120er Fuselage am besten gefallen hat und jetzt die lange auch wieder. Die meisten fahren lieber kürzer. Ist glaub ein wenig vom Fahrer abhängig. Die lange Fuselage vermittelt mir mehr Stabilität das schafft Vertrauen und ich traue mich schneller zu fahren. Das Freeride Foil was ich vorher hatte war das Slingshot Infinity 76, das hat mit seiner kurzen Fuselage aber auch bei mir sehr gut funktioniert.
Ich hatte das Exploder Foil mit 116er Fuselage, war gut zu fahren, aber wenn viel Wind war hatte es mit der Fuselage zu viel Lift, hast du das Problem nicht?
Beim alten F4 Foil hatte ich den Backwing flacher gestellt auf ca 2 Grad. Mit dem 10er Segel bin ich letztes Jahr immer mit mehr EWD gefahren und hatte den Shim weggelassen. Das neue Foil bin ich mit 0.5 shim gefahren und werde beim nächsten Mal 1.0 probieren. Dann bin ich wieder bei ca 2 Grad vermute ich aus meinen Messungen. Ist schwierig so genau zu messen. Ich fahre die kleineren Backwings lieber als den größeren 190. Ein Freund fährt das Exocet Foil auch am liebsten mit dem kleinen Backwing. Ich finde der kleinere Backwing ist verlässlicher bzw berechenbarer.
Ich fahre auch egal mit welchem Frontwing immer einen175er Bekwing auf mein Zeeko Foil,
Ich hatte das Exploder Foil mit 116er Fuselage, war gut zu fahren, aber wenn viel Wind war hatte es mit der Fuselage zu viel Lift, hast du das Problem nicht?
Das ist doch ein Racefoil oder nicht?
Wenn ja merkst du dann deine Widersprüche und meine Aussage damit 100 % bestätigt?
Was für ein wiederspruch ? Das bei einer zu langen Fuselage der Frontwing weit voerne sitzt und darduch bei zu viel Wind zu viel Lift entsteht?
Dieser Widerspruch
Der wichtigste Unterschied für mich, ein Slalomfoil fliegt im Vergleich zu einem Freeride über einem Sehr großen Geschwindigkeitsbereich sehr neutral.
Ich hatte das Exploder Foil mit 116er Fuselage, war gut zu fahren, aber wenn viel Wind war hatte es mit der Fuselage zu viel Lift, hast du das Problem nicht?
Meine Aussage dazu
" Gibt auch bockige Racefoils. Falsche Trimms, nicht zusammenpassendes Material. Zig Gründe.
Pauschal zu sagen Racefoils fahren über einen großen Bereich stabiler als Freerider kann nicht stimmen. "
Und genau so eine Zicken kennt mein Freeridefoil überhaupt nicht.
Genau deshalb habe ich geschrieben das wir zwei uns nicht über Foil unterhalten brauchen.
Das ist nicht böse gemeint,,wir zwei haben halt eine komplett andere Philosophie was das Foilen angeht.
Ein Racefoil fährt stabiler als ein Freeride das behaupte ich auch weiterhin.
Der Unterschied Racefoil ist nicht Plug and Play.
Wenn ich mein Zeeko hernehme, das kann ich mit einer 105er Fuselage und 920er Frontwing von 9 Knoten bis 20 Knoten fahren, es fährt immer wie mit Autopilot, da würde ich jeden Anfänger mit fahren lassen.
Severne Foilfreek 4,8 / 4 qm, MB Pegasus 108 und Eigenbau mit 90 l
Sabfoil 909/ 90 Mast / 90 Fuse
Gewicht 86 - 90
Du kommst bei deinem Gewicht und dem 1000er Flügel bei 10 Knoten Wind mit einem 4.8 Segel auf das Foil? Mit dem 108er Board?
Grundwind mindestens 10 Knoten mit einer guten Startböe und etwas Wellenschub gelingt das ab und an.
Wenn man auf dem Foil ist reicht der Wind gerade so zum fahren.
Also ja
eine lange Fuse "verlangsamt" die Reaktion des Foils auf die Aktion (Einwirkung durch den Surfer).
D.h. z.B. es geht langsamer/weniger hoch/runter - das gibt dem Rider das Gefühl einer trägeren Stabilität (im Guten auf der Geraden und im Schlechten, wenn man mal extrem schnell auf was reagieren will).
Zwischen den Fuse von 90 cm und der CR-Fuse von 110-115 cm liegen "Welten" in Bezug auf diese Thematik. Und die meisten Freeride Fuse sind nun mal 90 cm. Und Race größer/gleich 100 cm.
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