Funktionier. Windfoil-Setup!?

    Zitat von Rumpelstilzchen

    Genau deshalb habe ich geschrieben das wir zwei uns nicht über Foil unterhalten brauchen.

    Das ist nicht böse gemeint,,wir zwei haben halt eine komplett andere Philosophie was das Foilen angeht.

    Ein Racefoil fährt stabiler als ein Freeride das behaupte ich auch weiterhin.

    Wir brauchen uns natürlich nicht unterhalten wenn du das nicht möchtest. Ich stelle trotzdem deine falsche Aussage richtig da es bei der Ausgangsfrage um ein funktionierenden Foilsetup ging.

    Und da passt eben prinzipiell Racefoil und Freeridefoil,kommt nur darauf an in welche Richtung man möchte. Eigentlich passt zum Fragesteller wesentlich besser ein Freeridefoil da er schreibt er will nur herumcruisen. Da finde ich eine Racefoilempfehlung als Falschberatung.

    Beim Material kommt es nur darauf an dass die Sachen zusammen passen.

    Die Empfehlung an fitte, sportive Einsteiger eben ein Race-Foil zu nehmen, kommt nicht nur von Rüdi, sondern von vielen Rgattafahrern (siehe auch das M. Kümpel Video im anderen Thread).

    Die Dinger fliegen halt sehr stabil und ruhig. Das man sich vom Verkäufer in den Trimm und Shim's halt einweisen lassen muss - naja, auch keine Geheimwissenschaft mehr.

    Ich persönlich sehe das nicht so - ich denke, dass ein LA-Foil in der ersten Sasion die besten Lernerfolge für eine weiterhin steile Windfoil-Karriere bietet.

    Irgendwie verstehst du meine Aussage falsch mit nicht unterhalten.

    Wir Foilen einfach in einer anderen Welt, ich mit großen Segeln, du mit Taschentücher 😉

    Für dich muss ein Setup anscheinend alles abdecken, ich tausche auch gerne mal den Frontwing wenn es nicht passt.

    Das hat aber nichts mit falsch oder richtig zu tun, nur mit anderen Vorstellungen was funktioniert und was nicht.

    Zitat von Boris

    Die Dinger fliegen halt sehr stabil und ruhig.

    Also nochmal. Gute moderne Freeridefoils machen exakt genau das.


    Fahre öfter mal am Cospudener See. Der M K fährt immer Racefoils. Das sehr gut und daher empfiehlt er die wohl auch.

    Passt leider überhaupt nicht zum Fragesteller. Dieser möchte nur cruisen ohne Raceambitionen.

    Und dazu passt ein Freeridesetup absolut perfekt.

    Einfacher wie mit sowas wird er nicht zum foilen kommen

    Ich hatte/ habe Freeride, Freerace aber auch SL und CR Foils. Ich kann zwischen 78 cm und 110 cm Fuse aktuell wählen. Und zwischen 450 und 1500 cm2 Frontfläche.

    ich kann also sehr gut selber zwischen beiden Extrem-Seiten vergleichen, und muss dazu niemanden anders am Cospuduner See zuschauen.

    Hast du denn ein SL oder gar CR Foil mit langen und sehr langen Fuses und kannst selber ausprobieren, ob der Unterschied zwischen 90 cm Fuse und 110 cm Fuse vielleicht für jeden Rider fühlbar ist?

    Natürlich wird ein Unterschied merkbar sein. Frag mich nur was das jetzt genau aussagen soll.

    Der Fragesteller will gemütlich cruisen ohne Raceambitionen. Klarer kann man doch seinen Wunsch nicht ausdrücken.

    Man kann mit den heutigen Racefoils genau so Cruisen wie mit jedem anderen Foil.

    Wenn jemand einen Porsche fährt muss er dann immer Vollgas auf der Linken Spur fahren?

    Lass uns doch unsere Meinung und wir dir deine.

    Viele Wege führen ans Ziel, nicht nur deiner.

    ich gebs auf. Wir schreibe nur über den Surfstuff, den ich selber habe, auch getestet habe und eine möglichst objektiv formulierbare Meinung zu habe.

    ich habe heute also etwas Neues gelernt: scheiß drauf, ob 90 oder 115 cm Fuse - macht eh keinen erfahrbaren Unterschied. Cheers und ein schönes 2025.

    Ich versteh @foiler schon und finde es richtig, wenn er für sich sein Setup gefunden mit dem er alles abdeckt was ER möchte. Und das passt für ihn und vermutlich auch für den Threadstarter und deren Ansprüche.

    Besser, Höher, Weiter geht IMMER! Fragt sich nur, ob man das braucht und möchte.


    Für mich persönlich, ohne Renn- oder Highspeedansprüche hätte es mit Sicherheit verschiedene Freeride oder Einsteigerfoils gegeben.


    Entscheidend für MEINE KAUFENTSCHEIDUNG für das Zeeko V1 waren vor allem die UPGRADEMÖGLICHKEITEN (Frontwings) die ich beispielsweise bei einem alten Starboard SuperCruiser nicht gehabt hätte, weiterhin die GUTEN ERFAHRUNGEN die hier im Zeeko Bullet V2 Thread gepostet wurden (auch wenn sich das nicht auf mein Nichtkönnen und Speed abbilden lässt) und das wie ich finde SUPERGUTE ANGEBOT von Peters-Windsurfing das mir einen Carbonmast statt Alumast ermöglicht hat zum annähernd gleichen Tarif wo ich bei AIO nur den Alumast gehabt hätte. Darüber freue ich mich wirklich sehr (bin auch um 95kg)


    Aber wie gesagt, jeder muss selbst wissen was er möchte und was nicht. Andere Mütter haben auch schöne Töchter 😝

    Zitat von Rumpelstilzchen

    Man kann mit den heutigen Racefoils genau so Cruisen wie mit jedem anderen Foil.

    Wenn jemand einen Porsche fährt muss er dann immer Vollgas auf der Linken Spur fahren?

    Lass uns doch unsere Meinung und wir dir deine.

    Viele Wege führen ans Ziel, nicht nur deiner.

    Klar.

    Ein Einsteiger wird zwangsläufig sehr oft den Schotstart machen. Ziehe ein 8-9 qm Segel aus dem Wasser oder ein 6 qm Segel. Unterschied merkbar?

    Nächster Punkt Halse: Segelhandling 8-9 qm vergleichen mit 6 qm. Unterschied merkbar?

    Fahrgeschwindigkeit: Racefoil schnell , Freeridefoil vergleichsweise langsam. Unterschied beim Sturz der am Anfang oft vorkommt merkbar?

    Daraus entstehende Angst und Respektunterschiede beider Systeme merkbar. Oder anders gefragt, will der Einsteiger schnell oder lieber etwas langsamer auf die Fresse fliegen?

    Danach wieder zum Schotstart. Wieder von vorne .

    Der Fragesteller kann sich seine Informationen nun selbst herausziehen wo er sich besser aufgehoben fühlt.

    Nun - der TE hat mmn in #1 und #10 mmn relativ dargelegt dass es ihm um "rumcruisen ohne GPS" geht, also klassisches freeriden. seitdem hat er hier nix mehr geschrieben.

    in dem sinn - es gibt doch gutes freeridezeug und viele leute haben damit einen schönen tag. erinnere mich an mein allererstes zeug - naish hover. das war damals schon megaeasy, wenn ich mir das um 5 generationen neuer vorstelle würde ich bei empfehlungen eher daran denken. darufstellen, fehlerverzeihender trim, segel ohne camber und das lautlose schweben über dem chop geniessen.

    fertig

    rumgschiss mit shims in 0,5°schritten, camberrotation etc. pipapo ist doch mmn für den grossteil der leute nix.

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

    Zitat von c-bra

    Nun - der TE hat mmn in #1 und #10 mmn relativ dargelegt dass es ihm um "rumcruisen ohne GPS" geht, also klassisches freeriden. seitdem hat er hier nix mehr geschrieben.

    in dem sinn - es gibt doch gutes freeridezeug und viele leute haben damit einen schönen tag

    Stimme dir absolut zu.


    Letztendlich sollte ein gutes Freeride Setup plug and play gut funktionieren. Die Segel und Wing Größe kann man dann nach Können und Bedingungen variieren. Fuselage natürlich ebenfalls.

    Den Fehler, den ich leider am häufigsten sehe sind halt noch gebrauchte Foils von vor ein paar Jahren die dann gekauft werden und im Vergleich einfach schlechter fahren.

    AW will sein Foil nicht mit 4qm Fahren sondern zwischen 6qm und 8,6 qm

    Ob Freeride oder Slalom definiert sich nicht nur durch die Fuselage.
    Typischerweise sind Fuselagen um die 90 cm für Freeride. Beim Freeride möchte man ja auch eine gute Manöver Tauglichkeit. Da ist eine kurze Fuse einfach besser. Sie ist aber auch besser für Speed.
    Fuselagen um die 100 cm sind für Slalom ideal.
    Fuselagen um die 115 cm gelten als Race Fuselage. Für lange Bahnen ideal.

    Dann kommen aber noch die Flügel dazu.
    Ich nehme mal als Beispiel Zeeko, weil ich da die Daten im Kopf habe. Das geht aber auch bei Patrik AEON/AOI.

    Die Bullet Wings liegen je nach Größe bei einem Aspect Ratio von 6.9 und 8.4. Also oberer Low Aspect-Mid Aspect.
    Damit ist man auf einer 105er Fuse optimal Freeride und Freerace unterwegs.
    Macht man da jetzt einen Burner Frontflügel drauf, hat ein dünneres Profil, hat mein je nach Flügel Größe einen Aspect Ratio von 9.5-9.7. Also High Aspect und Slalom/Speed.
    Das ganze ist 1:1 übertragbar auf die 95 cm Fuse.

    Zitat von Rumpelstilzchen

    AW will sein Foil nicht mit 4qm Fahren sondern zwischen 6qm und 8,6 qm

    Dann kommen irgendwann solche Erlebnisse raus wie du sie hattest mit dem Freeridefoil.

    Deshalb schrieb ich das Material muss zusammen passen.

    Ich weiss es gibt Leute die mit 8 qm Lappen und 1500qcm Freeride Foil völlig glücklich foilen, passt trotzdem nicht zusammen.

    Was soll ich da antworten, Fakt ist das AW Segel bis über 8qm fahren will.

    Das hat er selber geschrieben.

    Zitat von Rumpelstilzchen

    Was soll ich da antworten, Fakt ist das AW Segel bis über 8qm fahren will.

    Das hat er selber geschrieben.

    Hab jetzt 2 mal durchgeblättert, finde diese Aussage nicht. Hat er hier im Thread geschrieben?

    Dann wäre meine Antwort zum Thema Freeridefoil gewesen sich auch mit kleineren Segeln anzufreunden. Ist ja nix für was man sich schämen muss wenn man am See den Kleinsten hat. Sollte man drüber stehen

    Zitat von foiler

    Hab jetzt 2 mal durchgeblättert, finde diese Aussage nicht. Hat er hier im Thread geschrieben?

    Dann wäre meine Antwort zum Thema Freeridefoil gewesen sich auch mit kleineren Segeln anzufreunden. Ist ja nix für was man sich schämen muss wenn man am See den Kleinsten hat. Sollte man drüber stehen

    Dann müßte er sich jetzt ein Kleineres Segel und ein kleineres Board kaufen damit deine Empfehlung wieder passt🤔

    Die Boards wo er in Betracht zieht sind 85- 89 cm breit, da funktionieren 4 qm nicht sehr gut.

    Zitat von Boris

    .

    ich habe heute also etwas Neues gelernt: scheiß drauf, ob 90 oder 115 cm Fuse - macht eh keinen erfahrbaren Unterschied.

    Ganz genau. In der Zeit in der sich ein Einsteiger mit solchen Theorien beschäftigt und hin oder her überlegt, am Strand diskutiert welche Länge momentan besser zu montieren sei und ob vielleicht noch dieser oder jener Shim angebracht wäre, hätte er mit einem abgestimmten Plug and Play Foil ohne diesen ganzen am Anfang völlig unnötigem Theoriekram schon die ersten 2 Fahrstunden hinter sich gebracht. Nur weil er denkt eine 20 cm längere Fuse lässt das Foil deutlich ruhig fahren, hat er gelesen. Wenn dann die Illusion durch die Wirklichkeit zerstört wurde, geht es mit den Shims weiter. 0,25 Grad hat der PWA Mann gesagt ist optimal, also her mit dem Ding. Am Ende doch den neuen Frontflügel,soll nochmal 30% besser sein, fährt auch Rutkowski. Ohh jetzt kommt eine neue Bugform bei den Boards heraus, ich glaube daran liegt es. Schreiben sie auch im Internet. Jawoll so wird das was

    Das Problem ist, wenn einer keine Ahnung hat und hier mitliest, könnte er auf den Gedanken kommen, Foilen ist kompliziert und eine Sache für Spezialisten.

    Das ist es eben nicht. In Wahrheit ist foilen wesentlich einfacher zu lernen als richtiges angepowertes Windsurfen. Eine Foilhalse ausführen um Längen einfacher als eine Gleithalse die nebenbei bemerkt kaum jemand kann.

    Macht doch nicht so ein riesen Expertenthema draus.

    Das sind wir alle nicht. Profisurfer fahren auf einem komplett anderen Level, wenn da mit 0,2 mm dicken Shims getunt wird, oder zig Front und Heckflügeln kann ich das komplett nachvollziehen. Nicht zu vergleichen mit unseren Ebenen.

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