Beiträge von jaxblckk

Zitat von Capricorn

war grad vor -3- Wochen nach Jahrzehnten wieder mal dort (Porto Pollo) - also mein Eindruck ist...... schöner ist dort ganz sicher nicht geworden und mir ist der Rummel dort zu gross - eher nach wie vor kein Revier für mich.

Wir waren auch in Sardinien im September, aber auf der Halbinsel beim Campingplatz. Wind war "ok" ish, viel Foilwetter, ab und zu sehr stark und dann natürlich richtung Center sehr voll. Aber die Halbinsel ist super auch zum drum herum suppen!

Vespa mit dabei, dann hat man immer was zu tun!

Zitat von Speedy

Cefix, war ich wieder mal zu schnell mit dem gekauften 25 er Modell.

Irgendwie hat meine Frau schon recht wenn sie sagt du kannst nichts erwarten….

Haste ein Speedster gekauft? Das Segel ist ja top, kann man nicht viel mit falsch machen (ausser Preis falls es nicht im Abverkauf war)

Zitat von Chrigi

Sicher nicht mMn...

Was für ein Unterschied soll verletzungstechnisch sein ob ich nur vorne in der Schlaufe bin oder in beiden? Mit Glück und nicht allzu festsitzenden Schlaufen zieht es dir die Füsse aus allen Schlaufen oder eben nicht. Mir erschliesst sich nicht wieso "nur vorne Schlaufen" schlimmer sein soll.

ein Bein verdreht sich leichter als zwei, wobei man sich sicherlich mit beiden auch verletzen kann.

Bei extrem viel Wind auf dem Foil bin ich manchmal nur vorne in der Schlaufe, das liegt aber einfach daran, dass ich das Foil unten halte. Dann bin ich aber sowieso nicht so schnell, dass ein Schleudersturz Thema wäre

Zitat von Zuglufttier

Moin,

also diese corona Erklärung überzeugt mich nicht.

Interessant wäre was für Risse und wo genau die sind.

So ein freestyle Segel ordnungsgemäß eingesetzt wird schon sehr hoch belastet...also mit relativ hohem Verschleiß im Vergleich zu anderen segeln wäre zu rechnen...

Grüße

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Das wäre interessant ja! Welches Material hat diese Risse? Im Monofilm oder unten im X-Ply? Dacron? Je nach Material hat das ja auch eine Auswirkung oder eben weniger. Vielleicht auch einfach Spuren von Kontakt beim reinfallen..

Zitat von Zuglufttier

Was soll da anders zum normalen speedster sein?

Kein Pre-Shaping und damit leichtere Rotation

Wenn du mich fragst ist das vergleichbar mit dem E_Pace von der Idee. Das ist auch Flach wie ein Wave Segel und bekommt erst Bauch mit Wind.

Zitat von Rumpelstilzchen

Für mich sind die Speedster die besten NoCam Freerace Segel am Markt.

Speedster Foil wäre noch was😉

Ich hab das Speedster ja auch nicht schlecht gemacht, nur die neue Version versteh ich nicht.... Das Speedster rotiert ja super, ohne Cams hat man doch eh wenig probleme...

Zitat von Onefinger

Speedster Evo sieht erstmal seeehr chic aus. Und ich hab grad ein V8 neu gekauft

Das wäre sowieso kein Segel für dich gewesen, wenn du ein V8 gekauft hast.

Hab den Artikel gelesen und ist mehr eine "entschärfte" Version vom Speedster. Weniger Bauch, Flach in der Jibe, das ist ein glorifiziertes Freeride Segel.

Das V8 fährt top, gleitet super an, gleitet super durch und noch dazu wabbelt das nicht so beim Anpumpen. War immer ein Fan

Zitat von Kabbel-bei-WNW

Moin zusammen,

Ich schaue gerade nach gebrauchten Segeln. Bei meinen Preisvorstellen lande ich bei Jahrgängen von 2021 bis 2023.

Habe im Sommer zwei gebrauchte Segel erworben aus den Jahren 2022. Severne Freeks.

Ich habe jetzt feine Risse im unteren Teil des Segels entdeckt, direkt über dem Unterliek. Die Risse sind wirklich sehr fein. Entweder waren sie beim Kauf noch nicht da oder ich habe sie übersehen und wurde veräppelt. Jetzt habe ich allerdings gehört, dass manches zur Corona-Pandemie produziertes Surfmaterial Qualitätsmängel aufweist, weil zu Pandemiezeiten in Asien viele Materialien nicht verfügbar waren und die Produkte somit mit Alternativen Stoffen und Chemikalien produziert wurden.

Ist da was dran? Weiß da jemand was zu?

Ich habe ziemlich genau zu der Zeit bei Pryde angefangen und da gabs keinerlei Probleme in dieser Hinsicht.

Lieferengpässe gab es sicherlich, aber das lag an kompletten Schließungen und extrem ausgebuchten Speditionen/ Schiffen und nicht an irgendwelchen komischen Materialien

Zitat von Rumpelstilzchen

Da meine Frau jetzt auch das Foilen ausprobieren möchte suche ich nach einem geeigneten gebrauchten Foil wo Anfänger tauglich ist und nicht zu schnell wird.

Was könnt ihr empfehlen?

Meine Frau hatte dieses Thema auch dieses Jahr.

Zum Windsurf-Können und Person:

- Gleiten geht gut, Halse ohne Durchgleiten, Wende, Beachstart, kein Wasserstart, fährt normalerweise 109L Magic Ride und 5.2 Speedster

- Wiegt wahrscheinlich so um die 50kg, 1,6m groß

Gestartet hat sie das Foilen mit folgendem:

- DT Stingray 136 und DT Aero Free SLS 1250, Segel ein 4.7er Wavesegel

Geflogen ist sie das erste mal nach ein paar Minuten am Lago bei ca. 16 Knt Wind. Etwas Aufzugfahren war dabei, aber nur wenig und absolut safe ohne größere Stürze.

Instruktion war eigentlich nur: Gleite normal an wie immer und dann langsam nach hinten tasten. Regel Nr.1 lass niemals den Gabelbaum los.

Nach dem Urlaub ist sie nun auf Stingray 126, gleiches Foil und Segel. Fliegt früher als ich und arbeitet nun an der Foilhalse. Das Setup geht super früh los und wird mäßig schnell, reicht um nicht langweilig zu sein und ist sehr entspannt!

Zitat von cad184

Das ist das Schwierige, man ist überfordert mit den Bedingungen und traut sich nicht in die hintere Schlaufe. Dann passt aber das Setup nicht, man steht zu aufrecht, mit zu viel Druck am hinteren Bein, speziell mit einem kleinen Frontwing.

Man MUSS in die hintere Schlaufe, dann gehts meistens besser, kostet aber einiges an Überwindung. Und führt leider auch manchmal zum Crash.

Mein Problem war tatsächlich garnicht das in die Schlaufe gehen, sondern die Geschwindigkeit mit der ich auf die Wellen zu gefahren bin.

Mast war "zu kurz" und die Wellen in Abständen, dass ich aktiv ins Tal und dann wieder drüber anpassen musste. Das hab ich in der hinteren Schlaufe einfach nicht schnell genug hinbekommen und dementsprechend aus der Schlaufe raus um nicht den Frontwing aus der Welle zu fahren.

Angenehm war es sicher nicht, aber es lag in meinem Fall nicht am Druck bzw. an der Körperhaltung sondern am Wille nicht die Nase zu versenken

Zitat von Rumpelstilzchen

Man kann sich auf die Bedingungen einfahren, Problem ist nur die Welle nicht der Wind.

Einmal wollte ich leicht Downwind, bin dabei in der Welle eingestochen,

Genau die Erfahrung hab ich auch gemacht, bei zu viel Welle wollte ich einfach nicht mehr in die hintere Schlaufe. Zu viel Risiko, etwas zu wenig Kontrolle von meiner Seite bei zu viel Geschwindigkeit zwischen den Wellen.

Witzig war, dass es in eine Richtung mit beiden Schlaufen super ging aber in die Welle rein lag mir überhauptnicht!

Zitat von DI7

Und wofür sind die Patrik SDM mit den 20er Schritten hauptsächlich?

Das ist mir auch klar, aber da macht es eh keinen Unterschied ob du jetzt zweimal den gleichen oder einen größeren oder kleineren nimmst. Aber für andere Segel kannst du die dann nicht nutzen

Zitat von DI7

Slalomsegel mit benachbarten Größen "müssen" in der Praxis bei Regatten gleichzeitig aufgebaut werden/sein.

Wegen schnellem Wechsel - gerade bei wechselhaften Verhältnissen.

Beim Slalom ist es oft aber auch egal wieviele Masten man hat und wieviele Größen.
Hauptkunden sind hier Sponsored oder Begünstigte Fahrer.

Das Thema ist eigentlich interessanter für Freerace, Freeride und Wave, denn dort betrifft es den Großteil der Windsurfer*innen

Zitat von Mias

Das man 2 racesegel auf einem Mast fahren kann ist aber auch nicht die Regel sondern das Optimum. Gibt es überhaupt 3 segelgrößen mit min 0,5 m² Unterschied mit der selben Mastempfehlung?

Bei Duotone kostet ein 430 Liste glaube ich 959€ bei Patrik 774 bzw 749

Alle Patrik freerace freeride wave... Haben rdm. Da gibt es 30 cm.

Ja stimmt, habe ich auch gesehen. 2 Segel 1 Mast gibts bei Wave meine ich öfter als bei Race. Glaube Freeride gibts noch ein paar aber generell eher selten.

Zitat von Mias

Aber eigentlich hätte ich gerne weniger Material. IQ oder lt finde ich da sehr ansprechend. 1 set für alles 😉

ich habe auch stark reduziert.. 3 Segel, davon eine Hauptgröße und zwei "Sonderfälle"

1 Set für alles ist fast immer ein Kompromiss, das würde ich nicht unbedingt fahren wollen

Zitat von Mias

Wenn du immer 2 gleiche hast musst du gebrochene ja auch ersetzen. Da nehme ich im Falle von Bruch doch lieber die nächste Größe bis ich Ersatz habe. Das ist bei Patrik auch möglich. Der Unterschied zum nächsten Mast ist minimal mehr als bei 30cm Schritten und 2 unterschiedlichen Segelgrößen auf der selben Länge.

Das ist positiv, da gebe ich dir absolut recht

Zitat von Mias

1. Patrik hat keine Masten für 1000€ im Gegensatz zu anderen kostet selbst der 550 weniger.

2. Wenn man es ganz extrem rechnet 340-550) komme ich auf 11 zu 8 Masten. Ist also nicht doppelt so teuer. Wenn ich die Preise dann mit einrechnen die mir vorliegen ist der Endpreis der selbe. Bei Patrik habe ich halt 30%mehr Masten. Bei anderen 30%mehr Kosten

Ob der Mast jetzt 1000 oder 899 kostet, der Unterschied von 2 zu 1 ist ja trotzdem gegeben. Wobei das alles eh Spekulation ist wieviele Segel man hat und wieviele Masten. Habe ja selbst bestimmt 8 Stück.

Ich seh schon was du meinst und Preis-Leistung für das jeweilige Segel ist ja durchaus gut.

Kritisch ist es halt bei 2 Segeln - ein Mast, aber wie du sagst ab einer gewissen Menge machts dann keinen Unterschied mehr.

Zitat von Mias

Warum haben die anderen nicht so ein einfaches und geniales System? Wenn ich 6,4 und 7 aufbauen will braucht man 2*430. Da nehme ich doch lieber 420 und 440.

Dazu habe ich dann den Vorteil wenn ich ein fremdes Segel nutzen will. Ich habe CC in 420 und 440 , ft und ht in 430. Alle meine alten Segel funktionieren damit am Ende mindestens genauso meistens besser als mit dem Originalmast.

Also das kann ich dir gut erklären:

90% der Kunden hauen dir die Bude ein, wenn sie nun 2 Masten für 1000€ kaufen müssen statt nur einen und dann halt umriggen. Wenn du genügend Cash hast, cool, aber viele haben eben das nicht.

Patrik ist eine Race Marke, deren Hauptkunden sind keine Freerider mit Budget. Noch dazu können viele Freerider ja nichtmal mit den richtigen Mastlängen ihr Segel richtig aufbauen.

"Genial" sind eigentlich standardisierte Längen und Durchmesser, eventuell grob die Biegekurven, damit das alles in etwa verwendbar bleibt auch bei Markenwechsel. Andere Mastlängen sind ein Kompromiss wenn nicht auf Patrik, auch wenn sie eventuell funktionieren.

Das gleiche übrigens mit MDM von North, brauchts das wirklich?

Zitat von DI7

Gibt es das auch in englischer Sprache?

So wie sich das liest war das mal englisch und wurde durch KI übersetzt.

Grauenhafte Übersetzungen einfach überall! Liest auch keiner Probe...

Zitat von sdberlin

Der 550 mit schmalem Board (um 85cm) mit 8.4 funktioniert für mich nicht gut. Mit 7.2 eine klasse Kombination.

Wieso genau? würde mich persönlich einfach interessieren, garnicht falsch verstehen! Ich fahre ja garkein 8.4 mit meinem Gewicht und Kraft