aber ohne die beiden schieber ist das ja witzlos
und was machst mit CR frontwings?
gerade da isses ja auch sehr wichtig (iQFoil)
Speed beim Windfoilen - Tipps & Tricks
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Wenn man einstell Werte von einem Pro zb bekommt und kann die genau reproduzieren ist das schon super.
Genau da bin ich mir nicht sicher, ob das so übertragbar ist. Hast du das gleiche Foil ( Fertigungstoleranzen lasse ich mal außen vor), Brett, Segel, Gabelhöhe, Trapeztampenlänge,-position, alles gleich getrimmt? Was ist mit unterschiedlichem Körperbau, Größe, Gewicht, Arm-, Beinlängen.
Denke dass da jeder seine Vorlieben, seine persönliche Körperhaltung hat und das Setup unterschiedlich sein wird.
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Da gibt es andere Lösungen.
Einen Standard elektronischen Winkelmesser plus einem der folgenden Lösungen.
Die Version 2 finde ich sehr gut.
Wollte das vor ca. 1 Jahr selbst schon mal machen, habe dann aber gesehen, dass schon jemand etwas konstruiert hat.
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Da gibt es andere Lösungen.
Einen Standard elektronischen Winkelmesser plus einem der folgenden Lösungen.
Die Version 2 finde ich sehr gut.
Wollte das vor ca. 1 Jahr selbst schon mal machen, habe dann aber gesehen, dass schon jemand etwas konstruiert hat.
Das zweite ist eine EWD Waage aus dem Modellbau, gibt es schon 50 Jahre so auf dem Markt
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Anleitung zum selber Bauen.
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Da gibt es andere Lösungen.
Einen Standard elektronischen Winkelmesser plus einem der folgenden Lösungen.
Die Version 2 finde ich sehr gut.
Wollte das vor ca. 1 Jahr selbst schon mal machen, habe dann aber gesehen, dass schon jemand etwas konstruiert hat.
da gibts mitterweile viele lösungen
aber alle noch ein wenig kolprig und fehleranfällig - jedenfalls für den einsatz im iQfoilbereich noch nix zufriedenstellendes dabei -
die bislang interessanteste fertiglösung mmn
https://hepf.com/EWD-Waage-digital-PSmodels -
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Hier wurde ja auch empfohlen die Flügel und den Mast zu schleifen, da das strömungstechnisch günstiger sein soll.
Habe dazu ein paar interessante Anleitungen gefunden, wie man konkret beim Schleifen vorgehen soll. Wäre ja eine nette Winterbeschäftigung als Vorbereitung auf die neue Saison...
Sanding your Hydrofoil - Handshaped by Riftboards
How to finish the trailing edge of your Levitaz foil (youtube.com)
wobei sich die beiden etwas widersprechen, wie man die Hinterkante ausgestalten soll. Einer meint eckig, der andere verrundet. Schwer zu sagen was nun wirklich am meisten bringt.
Sabfoil mein dazu (vor allem um Pfeifgeräusche zu unterbinden) :
Hydrofoil whistling? How to sand your hydrofoil and solve this problem | Sabfoil
Zum Foil schleifen ja oder nein haben wir schon einen Tröt, vielleicht dorthin verschieben.
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Nach einer kompletten saison kann ich sagen das ich den größten Speed gewinn durch ein neues Board und eine andere fahrweise habe.
Vorher bin ich ein JP HYDROFOIL gefahren, ich habe mir zusätzlich noch ein Future Fly Flying Camel in 145L gekauft, das Future Fly liegt viel stabiler in der Luft, ich muss weniger korrigieren, das schafft Vertrauen.
Mein Fahrstil hat sich auch geändert.
Ich fahre normal am Wind, gehe dann langsam Richtung Downwind, aber nur so weit das ich noch gute Kontrolle habe.
Vorher bin ich zu aggressiv Downwind und habe dardurch oft die Kontrolle verloren.
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Nach einer kompletten saison kann ich sagen das ich den größten Speed gewinn durch ein neues Board und eine andere fahrweise habe.
Vorher bin ich ein JP HYDROFOIL gefahren, ich habe mir zusätzlich noch ein Future Fly Flying Camel in 145L gekauft, das Future Fly liegt viel stabiler in der Luft, ich muss weniger korrigieren, das schafft Vertrauen.
Mein Fahrstil hat sich auch geändert.
Ich fahre normal am Wind, gehe dann langsam Richtung Downwind, aber nur so weit das ich noch gute Kontrolle habe.
Vorher bin ich zu aggressiv Downwind und habe dardurch oft die Kontrolle verloren.
In diesem Sinne finde ich hilft tatsächlich auch das Foilen in stärkerem Wind (ab und zu), bei mehr Chop als gewöhnlich etc. etc. einfach damit man sich selbst etwas fordert. Klar da wird man keinen Top Speed fahren, aber die Toleranz steigt deutlich!
Immer wenn ich vom Lago komme oder mal bei starkem Föhn foilen war fällt mir das fahren in einem Flachwassergebiet deutlich leichter und man gewöhnt sich das weiter oben foilen mehr an.
Gerade mit dem Chop am Lago fährt man eher weiter oben als man es bei spiegelglattem Wasser tun würde. Dieser Widerstand vom Foilmast ist größer als man denken würde! (ah und lange tampen.... seeeehr lange tampen ;-))
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Bei mir kommt es auf den Kurs an wie lang ich die tampen einstellen sollte, ich ertappe mich
Immer noch das ich manchmal viel zu viel über die Arme fahre anstatt über das Trapez
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Bei mir kommt es auf den Kurs an wie lang ich die tampen einstellen sollte, ich ertappe mich
Immer noch das ich manchmal viel zu viel über die Arme fahre anstatt über das Trapez
Ich hatte eigentlich vor beim Defi zu foilen, war dann am Event kein Wind aaaaaber: die Tage vorher waren 25-30 Knoten. Bis dato die kurzen P7 Foiltampen gehabt, die sind ja irgendwie bis 38 lang, und nie ausgefahren, also irgendwo bei 35 hatte ich die.
Dann bei besagten 25-30 knoten reingesetzt (weil gezwungen) und siehe da, die konnten garnicht lang genug sein! Seitdem die längeren geholt und man hat deutlich mehr Spielraum bei Böen. Einfach reinsetzen und vergessen, wirklich cool! Aber ich sitz halt drin wie beim Morgengeschäft
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Solange ich im Wohlfühl Bereich Foile fahre ich meine Tampen auch auf 40
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Solange man mit den armen an die Gabel fassen kann, können die ned genug lang sein
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Ich lasse mir Arm Implantate einsetzen, Spannweite 210 cm😄
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gestern einen Wunderschönen Foil Tag gehabt, Wind 10 bis ca, 15 Knoten mit 8qm und 800er Frontwing. Speed wird immer selbstverständlicher.
Ich muss mich nur noch selten auf die Flughöhe konzentrieren.
Vor ein paar Wochen habe ich noch viel auf mein Board schauen müssen wie hoch ich fliege, jetzt blick geradeaus die Höhen Korrektur erfolgt automatisch, es geht schon fast alles so selbstverständlich als wenn ich mit Finne Surfe.
Mittlerweile variiere ich je nach Kurs auch sehr viel mit der Trapeztampen Länge, das sind alles so Feinheiten wo der Speed irgendwann automatisch besser Wird.
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Genau, ich merke es ziemlich gut daran das wenn die Tampen am Windmzu lang sind und ich dardurch zu wenig druck auf dem Mastfuß habe dasnganze system instabil fliegt
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ein guter Tipp wäre mal eine Foilkling mit zu machen.
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Leider war die letzten 2,5 Wochen wenig Wind in NL.
Eigentlich hatten Jan876 und ich vor gehabt das neue AL360 gegen sein Starboard und mein Phantom zu testen. Daraus ist leider nicht wirklich was geworden.
Die wenigen Ergebnisse zusammengefasst:- das AL fliegt sich looser als das Starboard
- Topspeed war sofort höher (über 29kts mit 8.0)
- mit 6.0 passte der 190er BW besser als der 170er
- bessere Upwind Performance als mein Phantom
Aufgrund der extrem böigen Winde konnte ich am Phantom wenig anpassen. Der Einsatz der dickeren Shims beim BW führte zu einer deutlichen Beruhigung des Foils, es fuhr deutlich entspannter und kontrollierter. Ich werde mal Ausschau nach dem 200er BW halten und auch nach dem 430er FW um mal Vergleichr zum 475 Spark zu bekommen. Ein passendes Setup für 475 und 5.8 konnte ich bisher nicht finden, mit dem 550 läuft es besser.
Was mir bisher noch extrem fehlt: ich habe kaum Druck auf dem vorderen Fuß. Daran werde ich als nächstes arbeiten
Jan876 bitte um Ergänzungen
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