Carbon Camber von 118performance

Zitat von Boris

<=Das wäre genau meine Frage gewesen - sind die PD Spacer mit deinen super cleanen Carbon-cambern kompatibel?

Ja die sind bestimmt Kompatibel!

meine 2 118 Camber für das neue PD HA 8,0 sind angekommen:

-sehr schön verarbeitet

-unglaublich leicht!

Hallo Boris ,

sind die 3 Nylonrollen miteinander verbunden oder sitzen die jeweils einzeln beweglich auf der Achse?

Kannst Du einschätzen, wie viel radiales Spiel die Rollen auf der Achse haben?

sind die 3 Nylonrollen miteinander verbunden oder sitzen die jeweils einzeln beweglich auf der Achse?

<=es sind jeweils 3 Nylon-Rollen pro Achse, ca. 2 mm Abstand zwischen jeweils 2 Nylon-Rollen

Kannst Du einschätzen, wie viel axiales Spiel die Rollen auf der Achse haben?

<=absolut minimalst - praktisch kein Spiel

... und Shims sind Spacer?

Ist es nicht eindeutig was Peter meint das du fragst?

ja - die Spacer bei Patrik passen perfekt mit den 118 Camber zusammen - keine Proleme. D.h. ich schiebe 1-4 Spacer auf die Spitze der Latte in der Masttasche und gleiche damit die unterschiedliche Länge der Camber aus und moduliere so auch den Anpressdruck des Cambers auf dem Mast (da ich ja MDM masten fahre sehr wichtig für mich)

Passen die auf die Tabs, auf den die Hypercams, passen?

Spacer gibt es im Duotone-System nicht mehr.

Die shims/spacer von Patrick passen auch beim Duo Tone!

Die 118 Camber passen ohne anderungen auch uber die segellatte von DT. Sache ist halt die lange ausgleichen mit spacer/shims.

Ich habe an 5.0 Warp fin Segel die Camber vermessen, ich hoffe nächste woche in Gruissan andere grosse von DT an zusehen

DT nutzt in 1 Segel 3 verschiedene Camber große, und es gibt 4 camber große beim DT!

Unsere normale 130camber ist zu groß die 100 camber soll (aber kann ich jetzt nicht verifizieren) uberhalb/unterhalb die gabelbaum passen beim Segel grosse uber 6. aber wie gesagt ich kann das jetzt nicht vermessen.

Gibt es etwas neues zum Melden? Immer!

Peter hat noch 2 100mm camber, die sollen in einige DT Warp Fin passen unterhalb/oberhalb die gabel.

Die camber werden immer weiter getested und auch Nils Bach wird bald ein review im Youtube machen.
Letzte tage viel genutzt um auch am normalen slalomsegel mehr testdaten zu bekommen, im halse beim umschlagen vom segel funktioniert die Carboncamber besser, es rotiert und das spurt man.
Zwei jungs (von meiner slalom trainingsgruppe) haben mit dem segel auch training gemacht und habe aufgemerkt das die rotation besser ist ohne die bekannte powerpull vom slalom segel.
Segel genutzt: P7 AC1 7.3 Q-bond

Entlich zeit gefunden um einer 68mm camber zu machen.
Im bild ist ein Proto type (muss noch getestet werden) und war beschaftigt wie ich uniform aus der form auch kleinere cambers machen kann. Die achsen un buchsen assamblage ist meiner gedanken spinner thema , wie kann ich das so einfach und stabil moglich machen.

Jetzt fehlt es genugend wind zum test im praxis.

mit dem 68 cm Camber könnte man dann die kleineren Patrik Camber ersetzen?

Also diejenigen die 24aug bis 1sept am Gardasee (Torbole) sind, ich bin da und habe einige 130camber zum testen.

Im oktober am Dam-X event 9-11 oktober am Brouwersdam.

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