Fahrtechnikfrage: Wie schaffe ich es das Board mehr anzukanten/Segel überzuziehen

    Zitat von cad184

    Es war schon echt wenig Wind, gemessen auf dem Dach des Restaurant draußen auf der Insel 8-12 kt, wo der Wind etwas beschleunigt, am Meer etwas weniger. Leider hab ich kein Foto meiner Haltung bei mehr Wind. Ich war aber von den Fotos überrascht, da ich nicht dachte, dass ich so aufrecht stehe. Vielleicht war aber auch einfach zu wenig Wind, stabil war ich ja im Flug.

    Shim hatte ich da sogar +1 ( nicht 0,5 wie oben geschrieben.


    Fahre vielleicht morgen und Samstag nach Preluk, wird laut forecast gut gehen, da sollte ich mit 86 er board und 550 er wing fahren, mal sehen…

    dann versuch mal n foto zu machen bei mejr wind , da schaut es schom wieder anders aus.

    und sonst beurteilen wir neu🤪

    Ich buche mir am Wochenende ein zwei Stunden mit Enrico Marotti in Preluk. Der sollte es wissen, wenn es wo nicht passt…

    Oft sind es nur Kleinigkeiten, man denkt man macht alles richtig bis jemand kommt und einem das Gegenteil sagt.

    Ich glaube jemand besseres als Marotti kannst du dafür nicht bekommen.

    Viel Spaß

    Ist kurzfristig aber der scheint am Samstg Zeit für mich zu haben💪

    Geil! Da werde ich gleich Neidisch

    Zitat von Rumpelstilzchen

    Oft sind es nur Kleinigkeiten, man denkt man macht alles richtig bis jemand kommt und einem das Gegenteil sagt.

    Ich glaube jemand besseres als Marotti kannst du dafür nicht bekommen.

    Viel Spaß

    Kann ich nur bestätigen, hatte auch immer gestruggelt mit der Halse, bis ich dann mal ein Video an Rumpelstilzchen geschickt hatte und er kommentiert hatte 🤭

    Zitat von cad184

    Die Tampen sind eigentlich weit hinten, ich habe keinen Zug auf der hinteren Hand, könnte beim Fahren auch die hintere Hand loslassen, oder ganz zu den Trapeztampen vorschieben, ohne dass das Segel aufmacht, daran liegts glaube ich nicht.

    Wenn du deine Fahrtechnik wie beschrieben umstellst wist du deutlich mehr Zug auf der hinteren Hand haben.

    Auf den Bildern nimmst du viel Druck aus dem Segel, die Segelstellung will anluven. Du musst aber mit dem Segel abfallen um das Board anzukanten. Das macht dann höhe und bildet das Kräftedreieck das Speed und Kontrolle bringt.

    Fahre leicht downwind, such dir einen Fixpunkt, Falle mit der Segelsteuerung leicht ab, halte die Segelstellung und gleiche das weitere drehen mit dem Board aus. Das kannst du solange steigern bis entweder das foil zu wenig lift produziert oder es dir zu schnell wird. Auf den Bildern hast du die Handbremse angezogen 8o

    Wenn es mit Marotti als Coach nicht besser wird buche ich noch 1 Stunde bei Rüdi

    Zitat von Shorty

    Kann ich nur bestätigen, hatte auch immer gestruggelt mit der Halse, bis ich dann mal ein Video an Rumpelstilzchen geschickt hatte und er kommentiert hatte 🤭

    Du hast die Kritik wie ein Mann aufgenommen 😜

    Theoretisch kann ich die Halse perfekt, praktisch habe ich tage da geht einfach nichts🫣

    Zitat von Mias

    Wenn du deine Fahrtechnik wie beschrieben umstellst wist du deutlich mehr Zug auf der hinteren Hand haben.

    Auf den Bildern nimmst du viel Druck aus dem Segel, die Segelstellung will anluven. Du musst aber mit dem Segel abfallen um das Board anzukanten. Das macht dann höhe und bildet das Kräftedreieck das Speed und Kontrolle bringt.

    Fahre leicht downwind, such dir einen Fixpunkt, Falle mit der Segelsteuerung leicht ab, halte die Segelstellung und gleiche das weitere drehen mit dem Board aus. Das kannst du solange steigern bis entweder das foil zu wenig lift produziert oder es dir zu schnell wird. Auf den Bildern hast du die Handbremse angezogen 8o

    da kann ich nicht zustimmen, zum guten Glück geht er zu einem profi😂

    Zitat von Mias

    Wenn du deine Fahrtechnik wie beschrieben umstellst wist du deutlich mehr Zug auf der hinteren Hand haben.

    zu diesem punkt, wenn das board angekantet ist und das segel rübergezogen wird und der lurs leicht Richtung lee angepasst wird, ist da sehr wenig zug auf der hinteren hand und dss board steht sauber im wind und das segel suf der richtigen seite.

    Für mich sieht es auf den Bildern ziemlich eindeutig nach Gabel zu tief und Trapeztampen zu lang aus, du fährst unbewusst zu viel über die Arme.

    Setz dich richtig ins Trapez und übe bewusst druck über das Trapez aus.

    Du müsstest dann merken wie das Foil beschleunigt.

    Das Problem zu viel über die Arme zu fahren , habe ich auch manchmal wenn die bedingungen mich Überfordern.

    Nachricht von Marotti. So wird das morgen ablaufen:

    Hi Alex.
    Can we please start tomorrow at 6:00
    We are on water till 6:45 and then later on we do the video analyze.
    From 7:00 i am on water with the boat and you will be passing next to me.
    From 6:00 till 6:45 i am on water sailing together with you.

    Perfekt. Viel Spaß dabei, du wirst ne Menge lernen.
    Ich finde es super, dass auch er so etwas anbietet

    Quasi eine Private Klinik

    Smok hat das auch schon bei Marotti gemacht, er war sehr begeistert.

    Ich hoffe du verrätst uns MarottiMarottis Tricks 😉

    Wie war das mit old dogs and new tricks…

    So bin aus Volosko retour, war echt super.

    Wind gestern sehr stark, mit 6,8 draußen , war in den heftigen Böen deutlich zu groß. Zum ersten mal mit dem Phantom Infinite 86, das sich sehr gut angefühlt hat.

    Heute etwas weniger Wind als gestern, aber immer noch stark also mit 5,8 und die letzte Stunde wieder mit 6,8 raus. Waren Bedingungen, wo ich mir sonst echt schwer tue, die hintere Schlaufe zu nutzen, weil ich die Böen nicht kontrollieren kann und dann vor die Schlaufe steige.
    Enrico hat mich aber dazu motiviert, mutig zu sein. Gab ein paar crashes, aber nix schlimmes. Mein Problem, ich stehe viel zu aufrecht, obwohl ich dachte, dass ich richtig im Trapez sitze, war das überhaupt nicht der Fall. Die Eigenwarnehmung war komplett daneben, habe ich dann auf den voRher/nachher Videos deutlich gesehen.

    Enrico hat das mehrfach erkläRt und dann hinter mir fahrend erst am Board, dann mit Boot mich dazu angetrieben immer tiefer zu werden, Schultern nach innen zum Boom bei Komtrollproblemen. Nach ein paar Schlägen war er dann zufrieden und in der Haltung bin ich dann immer besser gefahren, fühlt sich zwar noch etwas ungewohnt an, aber bin immer konsequent in den Schlaufen unterwegs gewesen, ohne weiteren Crash und schneller als davor. Hätte ich alleine bei den Bedingungen nie gemacht.

    Dann gabs noch ein paar Tips zu Halse.

    Setup von Segel, board und Foil scheint seiner Meinung nach zu stimmen, da ich stabil fliege. Das ist nicht meine Baustelle.

    Nach dem Abbauen hat er mir noch die Videos kommentiert, ich habe PDFs mit sehr guter Anleitung zu meinen Focus Points bekommen, didaktisch ist das top aufbereitet. Gibts auch in seiner windcoach App.

    Insgesamt war das eine wirklich tolle Erfahrung, die mich sicher weiterbringt mit echten Aha Erlebnissen. Bin Ende August/September noch 2 Wochen am Gardasee, da werde ich das gezielt trainieren bei sicher einfacheren Bedingungen als heute.

    Von mir also ein klare Empfehlung für ein Training mit Enrico, wenns er mal wieder eine Klinik macht bin ich da sicher dabei.

    Hier noch ein paar Fotos (aus meinen Videos) meiner Haltung am Ende. Soll teilweise noch mehr das Segel dichtnehmen, aber in den Böen war das schon eine challenge. Schaut aber schon besser aus als auf den von mir geposteten Bildern am Beginn diese Themas, oder?

    Einmal editiert, zuletzt von cad184 (1. August 2026 um 17:45)

    Schaut definitiv besser aus, da geht noch mehr 🤙

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