Fragen zu Setup FMX Hyperion 178

Werde ich diese Saison sicher öfters mal probieren. Wir sicher spannend.

Ich fahre wahrscheinlich oft zu großes Segel/zu großen Frontwing. Bin ich vom Slalom/Freeracefahren so gewöhnt, dass man immer sehr gut angepowert unterwegs ist. Ist beim Foilen sicher nicht immer so nötig und macht einem sogar manchmal das Fahren unnötig schwer. Wie gesagt, mir fehlt da noch die Erfahrung. Letzte Saison war das erste Jahr wo ich wirklich viel gefoilt bin (36 Tage). Darauf will ich nun aufbauen.

Heute mit 7,0 und 800 er Flügel mit 105 er Fuse gefahren. 15 bis 25 kt.
Boris hat mir für die Kombi Mastfuss 109 vm von der vorderen Schraube und 0,5 Grad Power shim empfohlen. Mir war das definitv zu viel Power ( kann aber sein, dass ich mich am Saisonbeginn erst wieder gewöhnen muss, oder es ist das unterschiedliche Gewicht, mich und Boris trennen 25 kg, ich fahre auch die Schlaufen weiter hinten). Hab den shim rausgenommen ( die Fuse hat -1,5Grad) den Mastfuss auf 110 dann hat es ganz gut gepasst. Leider war dann der Wind endgültig weg, aber für ein paar Schläge hats gereicht. Sogar eine Halse durchgeflogen.

Weiß jemand wie viele Grad die Phantom Fuselagen haben, Starboard angeblich -3 Grad. Wär interessant, um shim Setups zu vergleichen.

Bin mir nicht sicher, eigentlich fahren alle in meiner Gewichtsklasse so, hinten ganz hinten, vorne mittlere Position ( Fabian Wolf, Benedetti, Maciek auch vorne ganz hinten). Hat sich beim Halsen auch gut angefühlt. Pdm 110 empfiehlt ja auch Phantom +/-1, ist also kein so außergewöhnliches Setup.

Ich bräuchte mal 1-2 h konstanten Wind, war bis jetzt leider nicht, immer böig und über- oder unterpowert, da ist es schwer das Setup einzustellen.

Nein, welchen Winkel die Fuse am Stbilizer hat. Sabfoil gibt das bei jeder Fuse an. Meine alte 1010 fuse hatte -2,3 Grad, die 115/105 race fuse hat -1,5 Grad, wenn man das weiß kann man die shim Einstellungen am Backwing gut vergleichen.

Starboard 105 + hat angeblich - 3 Grad, daher fahren viele mit +2 Grad depower shims.

Ist letzlich ja auch egal, man muss selbst rausfinden womit man sich wohlfühlt.

Heute war ein schöner Foiltag in Torbole, die Bedingungen konstanter als die letzten Tage, Wind so zwischen 12 bis 25 kt. Bin erst mit 8,0 und dann mit 7,0 raus. Endlich waren die Bedingungen so, dass man sich und das Setup drauf einstellen konnte.

800 er Flügel mit 105 er Fuse, kein Backwing shim, Mastfuß bei 109,5 von der vorderen Schraube hat super gepasst. Rake hab ich auf 2,6 Grad ( statt 3Grad zuletzt) eingestellt, trotzdem smoothe Touchdowns, braucht nicht unbedingt mehr Rake. Endlich wieder das Gefühl, alles im Griff zu haben. Der Hyperion läßt sich super anpumpen, kommt sehr schön hoch, einfacher als der Fanatic Falcon, den ich davor hatte. Der klebte mehr am Wasser, die großen Cutouts scheinen schon was zu nutzen. Das Board ist auch 15 cm kürzer, fühlt sich so an als ob vor einem nicht viel Ist, das Board reagiert rascher auf Belastungsänerungen aber nicht zu nervös,ist sehr stabil im Flug, auch in der Halse. Fußschlaufenpositionen passen denke ich gut so. Hat heute richtig Spass gemacht.

Jetzt kommt schlechtes Wetter, wahrscheinlich eher keine Ora, werde die nächsten Tage mal bei Peler auf die Flachwasserpiste vor Torbole gehen und an meinem Speed arbeiten…

Heute wieder mit 800 er frontwing, hinten noch mit 0,5 shim die Power etwas reduziert, das passt jetzt schon mal sehr gut. Trotzdem noch etwas Druck am vorderen Bein um Gas zu geben, aber keinerlei Tendenz mehr, dass das Board steigt. Trotz böigem Wind hab ich mich so sehr wohl gefühlt. Erstmals in beiden Schlaufen stehend 45 kmh gefahren, hat sich easy angefühlt, hätte mich noch mehr zu pushen getraut, aber leider war dann der Regen da und der Wind weg.

Heute bin ich bei 10-16 kt Wind mit dem 740 er wing und 8,0 raus. Hatte da echt ein Aha Erlebnis, wie gut der 740 er gleitet. Wind war oft an der unteren Grenze, man muss das Board mehr auf Speed pumpen, aber sobald ich im Fliegen war gleitet der 740 echt gut durch,. Halsen war schwer, da hat oft der Wind und somit der Speed gefehlt. Leider auch zu wenig Wind für echte Speedruns.

Werde nun sicher öfter den 740 er nutzen, der geht echt früh los.

Setup mit 0,5 depower shim und 399 Stabi, Mast bei 109.5 cm von der vorderen Schraube war gut, bei mehr Wind werde ich sogar einen 1 Grad Depowershim testen, könnte ich mir gut vorstellen.

Bin heute in Sibenik (Kroatien) 70 km gefoilt. Wind leider sehr böig von 8 bis 23 kt alles dabei. Habe den 740 er Frontwing und meine neuen Point 7 Foilsegel 7,8 6,8und 5,8 eingestellt.
War schwierig, weil der Wind so schwankte. Hatte Probleme die Trapeztampenposition zu finden, hat erst irgendwie nie gepasst. Die neuen Segel sind viel breiter bei der Masttasche und brauchen die Tampen deutlich weiter hinten. Hab dann den Mastfuss noch etwas zurück genommen, 109 von der hinteren Schraube, dann gings ganz gut.
Morgen soll weniger Wind sein und hoffentlich konstanter.

Nicht so wie in Viganj, aber zwischen dem Festland und der Insel geht recht oft was. Bin am Camping Solaris.

War Donnerstag, Freitag in Portoroz/Slowenien. Bin am ersten Tag mit 7,8 und 800 er wing bei 10 bis 18 kt und am 2. Tag mit 740 er wing und 5,8 bei bis zu 30 kt gefoilt. Am 2 Tag war leider durch die Unwetter Schilf und Seegras in Ufernähe, da musste man weiter draußen fahren. Die Böen waren auch amtlich, ging aber gut.

Habe den Mastfuß etwas zurückgenommen und bin nun statt 109,5 bei 108,5 von der hinteren Schraube. Fühle mich zunehmend sicherer und kann stabil fliegen, Topspeed in beiden Schlaufen immer so 45 kmh, bei sehr guter Kontrolle. Werde zwar im Moment nicht unbedingt schneller, aber fliege den Topspeed nun über längere Strecken und kontrollierter.
Im Juli bin ich 2 Wochen am Gardasee, da hoffe, dass ich mich noch steigern kann.

Ja, geht bei Yugo (Südwind, wie am Wochenende) oder Bora (kommt durch die Abdeckung etwas schwächer).

In die Bucht kommen wenig Wellen, daher fürs Foilen optimal.