Trimmprobleme mit kleinem Frontwing (Sabfoil 740)

Hatte wie gesagt keine Möglichkeit das Setup nochmals zu fahren, hoffentlich spätestens im September am Gardasee oder rund um den 15. August am Lago di Santa Croce (bin da zum ersten Mal). Dazu kommt, dass ich an dem sagten Tag mit dem 8,0 er Segel auch teils überpowert war, mit 7,0 hätte besser gepasst. Schlechtes Setup und zu großes Segel ist beim Foil keine gute Kombination, dafür wars gar nicht so schlecht, aber halt gefühlt sehr verkrampft.

Fußschlaufen fahre ich mittlerweile hinten ganz hinten, vordere Schlaufe ein Loch von hinten.

Denke, dass der Mast bei der kürzeren Fuselage und kleinem Flügel wohl eher zurück muss. Shims muss ich mich dann spielen, aber der 1° Depower shim war wohl eher nicht nötig.

Habe auch beim 900er Flügel eine Zeitlang gebraucht bis das Setup gepasst hat. Super geht das natürlich im Urlaub, wo man 14 Tage lang jeden Tag aufs Brett kommt und ein gutes Gefühl entwickelt.

Habe im Urlaub laufend folgende Veränderungen gemacht und nun passt es beim 900er Flügel mit 9,0 und 8,0 er Gunsails GSF Segel im Windbereich von 8- 18 Knoten sehr gut. Eigentlich waren alle Veränderungen in Richtung mehr Power, die ich mittlerweile aber gerne mag und auch gut kontrollieren kann, am Anfang stellt man wohl alles zu konservativ ein, weil man Angst vorm Overfoilen hat. Mittlerweile versuche ich das Foil bewusst zu pushen und die Kraft vom Segel voll auszunutzen, bleibt trotzdem im Flug alles sehr stabil, macht schon Spass.

Was habe ich verändert:

Mastfuß 3,5 cm zurück

Fußschlaufen eine Position zurück (hinten ganz hinten, vorne erstes Loch von hinten)

Shim von 1,5° Depower, nun ohne shim

Trapeztampen statt 30-34 auf 38-40 Inch (entsprechend längere Variotampen meist nun voll ausgefahren)

Mastrake auf 3,2°

Segel mehr downhaul bei mehr Wind, wird gefühlt und lt GPS schneller

Hätte vorher nie gedacht, dass ich so fahren kann, vor allem die längeren Trapeztampen waren erst unvorstellbar für mich, nun könnte ich mir in gewissen Situationen sogar noch etwas längere vorstellen. Unter 37 Inch vom Einstellbereich her nutze ich gar nicht mehr.

Wie schon gesagt reagiert das Foil sehr sensibel auf Trimmveränderungen und da muss ich halt ein paar Tage für den kleinen Flügel investieren, dann bin ich überzeugt, dass das auch besser wird. Rein von der Beschleunigung und der Wendigkeit ist der kleine Flügel schon spaßig.

Bin erst auch weiter vorne gefahren, nun aber deutlich weiter hinten, kann teilweise fast freihändig fahren (kurzes Stück) und habe so den vollen Segeldruck.

Zitat von c-bra

wie stellt man das ein?

mit den Mast Shims, damit ändert sich der Winkel der Fuselage zum Board (aber auch etwas die Position des Frontwings, mehr Rake-> Frontwing weiter hinten)

Zitat von c-bra

bei 3 bis 4 grad schiebst dein flugzeug aber auch sehr weit nach vorne, ich schätz mal 5 cm

eigentlich verschiebt sich der Frontwing nach hinten. Merke aber beim Abheben kaum einen Unterscheid, sobald ich genug Druck im Segel hab um anzupumpen und das Board zu beschleunigen, komme ich leicht aufs Foil egal ob 0 oder 3 Grad. die Höhe der Nase im Flug und die Touchdowns sind mit 3,2 Grad aber viel angenehmer.

Jordi Vonk empfiehlt in einem Youtube Video (F4 Foils) explizit meinen Falcon (mein 2021er Modell) nicht unter 3 Grad zu trimmen, an diese Empfehlung habe ich mich gehalten und bisher keinen Grund gefunden das zu ändern.

3,2 Grad absolut zwischen Boardoberfläche vorm Mast und Fuselage, nachdem die Shims in der Foilbox eingesetzt wurden.

man spricht halt von "Mastrake", stellt damit aber richtigerwise wie Boris schreibt, den Winkel der Fuselage zum Board ein (habe ich einen Beitrag weiter oben aber so geschrieben).

Spannend wird es wenn die Fuselage nicht plan ist, wo man dann den Winkel genau misst. aber muss man halt probieren, womit man sich wohl fühlt, egal ob das dann 2, 3 oder 4 Grad sind.