Danke scharli_g super!
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Homepage ist korrigiert! Danke für den Hinweis! Man kann nicht genug schauen....
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Super dass du dich der Fragen annimmst!
Nur ne´n klitzekleiner Hinweis zur HP (hier Länge beim 124er):
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Ich finde es eine ausgesprochen gute Idee – genau in diesem Segment zwei Varianten mit unterschiedlichen Charakteristik anzubieten.
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Homepage ist korrigiert!
In Bezug auf den We Free Race offenbar nicht. Ich hatte dir ja schon in der ersten Jahreshälfte geschrieben dass die Info zu den Doppelplugs schlicht falsch ist, weil meiner nur 2 Reihen für einfache Verschraubung hat, was ich nach wie vor doof finde..
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Super dass du dich der Fragen annimmst!
Nur ne´n klitzekleiner Hinweis zur HP (hier Länge beim 124er):
Vielen Dank! Habe ich korrigiert.
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Ich finde es eine ausgesprochen gute Idee – genau in diesem Segment zwei Varianten mit unterschiedlichen Charakteristik anzubieten.
Vielen Dank!
Eine Frage in die Runde zum Thema Formula:
Wie seht ihr das? Wir überlegen, wieder eine kleine Range an Formulaboards aufzulegen. Es gibt hier immer noch lokale Wettbewerbe, allerdings bietet niemand mehr diese Boardtypen an.
Was ist eure Meinung dazu?
LG Scharli
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In Bezug auf den We Free Race offenbar nicht. Ich hatte dir ja schon in der ersten Jahreshälfte geschrieben dass die Info zu den Doppelplugs schlicht falsch ist, weil meiner nur 2 Reihen für einfache Verschraubung hat, was ich nach wie vor doof finde..
Hallo Earl Jay ! Du hast recht! Sorry, das hatte ich dann vergessen auszubessern. Habe ich jetzt nachgeholt. Ja, der Freerace ist mit zwei Plugreihen, die sich als Doppelverschraubung nicht aus gehen. Der Race (Slalom) hat die Plugs Doppelverschraubt. Warum ist das so... Der Freerace ist doch der Übergang vom Freeride in den Racebereich, wo noch viel individuell einstellbar sein soll, da man sich an das Thema Racing damit gut heranarbeiten kann. Darum ist der bewusst mit einer Plugreihe, die etwas weiter innen angeordnet ist, ausgestattet. Dies verhilft einen leichtern Umstieg von Freerideboards auf den Racebereich.
Das hier ist zum Beispiel der Freerace 119
Ich verstehe dich. Ich habe auch die Doppelverschraubung am aller liebsten. Ich kann dir aber gerne ein paar von unseren Antiwistplättchen schicken, wenn du willst. Die funktionieren super!
Mache ich gerne umsonst für dich.
LG Scharli
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Freut mich dass ihr die Antitwistplättchen jetzt am Start habt. Da hat meine Anregung ja geholfen
.Die nehme ich natürlich sehr gern, und da Formula zur Sprache kam, gern noch ein weiteres Set
. Ich bin heute wieder meinen Patrik AI Formula gefahren und das Board ist der Hammer, aber die Schlaufen.... nirgends sonst ist es schlimmer mit der Verdreherei. Ich krieg jedesmal den Hass wenn ich damit aufm Wasser bin, da ich die Schlaufen gern lateral eng einstelle (breite Seite der inneren Plastikführung nach innen), und das bei dem Board in wirklich übelster Verdreherei endet. Muss mich jedesmal (!!) in die hinteren Schlaufen reinfuddeln, es ist so arg..Aber zum Formula an sich: ich selber fahre die Boardklasse seit langem mit großer Freude, und oft als einziger im Gleiten auf dem Teich, denn es gibt diese Tage. Aber was für mich beim Formula durchaus entscheidend ist: das Gewicht, mal wieder
.Ich hatte vor dem Air Inside ein F2 Formula, das hat fast 2kg mehr gewogen (irgendwas mit knapp 12, auch nach Reparaturen) und das hat man absolut gemerkt auf dem Wasser. Mit dem leichten Patrik geht es einfach viel früher los und es fühlt sich leichter und freier an, und darum gehts ja dem nicht-Regattafahrer wenn er sowas fährt.
Ich kann mir nicht vorstellen dass ihr da was hinbekommt was auch nur annähernd akzeptabel ist. Ich weiß dass du schreiben wirst dass Steifigkeit ja über Gewicht geht und so weiter, aber wir reden hier über ein 1m breites Board mit 150 bis 200 Litern. Was soll das wiegen am Ende? Wenn ich das extrapoliere von den We Boards die ich kenne kann ich mir nicht vorstellen dass das gut ankommt (beim Kunden) oder losgeht (auf dem Wasser). Ich denke an der Stelle sollte man seine Grenzen kennen und das vlt. besser lassen, und das ist gar nicht böse gemeint.
Aber Formula is not dead, das wollte ich nochmal konstatieren.
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Gibt es denn noch (neue(wertige)) Riggs? Min >11qm sollten es ja schon sein. Mit meinem Exocet Formula und 11qm Severne Reflex hatte ich schon fast eine Starkwindkombi. Da geht ein SL 85cm mit guter Finne und 9er Segel nicht später. War bei mir auch der Grund, das sperrige Zeugs (alleine der Mast war kaum zu transportieren) wieder wegzugeben und auf gefühlt 1kn Windbereich zu verzichten.
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Achso: ICH würde mir die komplette (Board, Segel, Gabel, Mast, Finne, Verlängerung) Neuanschaffung verkneifen!
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Ich gestehe dass ich zwar noch ein 11qm Rigg habe, bin das aber seit Jahren nicht mehr gefahren. Ich nutze ein 9,6er Gun Vector auf dem Formula. Man muss es natürlich etwas anders trimmen, aber für Leichtwind eine Macht. Sehe in der Kombi kein Problem, fühlt sich gut an, geht sehr früh los und wird schnell genug. Das Brett fährt auch vernünftig auf der Kante, geht also.
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Hallo Earl Jay ! Du hast recht! Sorry, das hatte ich dann vergessen auszubessern. Habe ich jetzt nachgeholt. Ja, der Freerace ist mit zwei Plugreihen, die sich als Doppelverschraubung nicht aus gehen. Der Race (Slalom) hat die Plugs Doppelverschraubt. Warum ist das so... Der Freerace ist doch der Übergang vom Freeride in den Racebereich, wo noch viel individuell einstellbar sein soll, da man sich an das Thema Racing damit gut heranarbeiten kann. Darum ist der bewusst mit einer Plugreihe, die etwas weiter innen angeordnet ist, ausgestattet. Dies verhilft einen leichtern Umstieg von Freerideboards auf den Racebereich.
Das hier ist zum Beispiel der Freerace 119
Ich verstehe dich. Ich habe auch die Doppelverschraubung am aller liebsten. Ich kann dir aber gerne ein paar von unseren Antiwistplättchen schicken, wenn du willst. Die funktionieren super!
Mache ich gerne umsonst für dich.
LG Scharli
Je mehr Plugs im Board verbaut werden, umso mehr Schwachstellen hat ein Board. Das ist Fakt. Dicke Fußpads verhindern ein Verdrehen dauerhaft, so meine Erfahrung.
Bei Freestyle Boards halte ich die Doppelverschraubung für unerlässlich.
Du machst das schon gut! -
Gibt es bei euch in Zukunft auch Speedboards.
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Du meinst solche Customs?
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Danke für die Info.
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Freut mich dass ihr die Antitwistplättchen jetzt am Start habt. Da hat meine Anregung ja geholfen
.Die nehme ich natürlich sehr gern, und da Formula zur Sprache kam, gern noch ein weiteres Set
. Ich bin heute wieder meinen Patrik AI Formula gefahren und das Board ist der Hammer, aber die Schlaufen.... nirgends sonst ist es schlimmer mit der Verdreherei. Ich krieg jedesmal den Hass wenn ich damit aufm Wasser bin, da ich die Schlaufen gern lateral eng einstelle (breite Seite der inneren Plastikführung nach innen), und das bei dem Board in wirklich übelster Verdreherei endet. Muss mich jedesmal (!!) in die hinteren Schlaufen reinfuddeln, es ist so arg..Aber zum Formula an sich: ich selber fahre die Boardklasse seit langem mit großer Freude, und oft als einziger im Gleiten auf dem Teich, denn es gibt diese Tage. Aber was für mich beim Formula durchaus entscheidend ist: das Gewicht, mal wieder
.Ich hatte vor dem Air Inside ein F2 Formula, das hat fast 2kg mehr gewogen (irgendwas mit knapp 12, auch nach Reparaturen) und das hat man absolut gemerkt auf dem Wasser. Mit dem leichten Patrik geht es einfach viel früher los und es fühlt sich leichter und freier an, und darum gehts ja dem nicht-Regattafahrer wenn er sowas fährt.
Ich kann mir nicht vorstellen dass ihr da was hinbekommt was auch nur annähernd akzeptabel ist. Ich weiß dass du schreiben wirst dass Steifigkeit ja über Gewicht geht und so weiter, aber wir reden hier über ein 1m breites Board mit 150 bis 200 Litern. Was soll das wiegen am Ende? Wenn ich das extrapoliere von den We Boards die ich kenne kann ich mir nicht vorstellen dass das gut ankommt (beim Kunden) oder losgeht (auf dem Wasser). Ich denke an der Stelle sollte man seine Grenzen kennen und das vlt. besser lassen, und das ist gar nicht böse gemeint.
Aber Formula is not dead, das wollte ich nochmal konstatieren.
Hallo Jens! Naja ich glaube du unterschätzt uns.... Vorweg zu den 2027er Modellen. Wir sind dort bei den meisten Boards sogar leichter, als einige der bekannten Mitbewerber...
Also, wir bekommen das hin. Wir gehen nur einen Weg der sicher ist. Und auch unsere 2027er Boards halten mehr aus, als der Rest, inklusive Doppelsandwich bei einigen Boardlinien.
Natürlich werden wir nicht an das Gewicht der Air Inside heran kommen, aber auch Patrick baut die meines Wissens derzeit nicht.
LG Scharli
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Gibt es bei euch in Zukunft auch Speedboards.
Servus Thomas 668! Ja gibt es in Serie mit den 2027er und haben wir ab Ende November 26 lagernd.
Bruno Martini hat die Boards getestet und mitentwickelt. Beim Grand Prix IQWC in Frankreich hat er damit den absoluten Speedrekordwert gefahren (44,8kn). Der wurde leider nur nicht mehr in die Wertung genommen, weil er von der Zeit am Ende der Strecke nicht mehr im Zeitfenster der Wertung war.
Es gibt einen 45er und einen 51er.
Kurz zu den Daten:
WE SPEED 45:
Volumen: 54l; Breite 45cm; Länge 229cm; Gewicht: 4,4 kg
WE SPEED 51:
Volumen: 68l, Breite 51cm; Länge 229cm; Gewicht: 5,0kg
Bauweise:
Bottom: S-Glass- PVC- S-Glass Sandwich mit Carbonstringer
Deck: S-Glass- PVC - Carbon Sandwich
LG Scharli
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Die nehme ich natürlich sehr gern, und da Formula zur Sprache kam, gern noch ein weiteres Set
. Ich bin heute wieder meinen Patrik AI Formula gefahren und das Board ist der Hammer,Ok, ich schick dir nächste Woche 12 Stück.
Zitat Bob der Baumeister: Werden wir das schaffen.... Jawohl wir schaffen das!
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Ok, danke. Hört sich alles super an.
Gruß Thomas
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