Das war ein extremer Schwachpunkt aller meiner neuen Gabeln, die Tampen waren alle minderwertiger Qualität, egal welche Boom Marke.
Daher tausche ich die immer und sofort gegen Dynema Markentampen aus.
Was für ein Gabelbaumkopfstück war das. Ein Grund könnte die extreme Belastung der Gabel- Mastverbindung die Fahrweise mit sehr langen Tampen und volles Körpergewicht fast nur an der Gabel mit vollem Druck auf den Mastfuß sein? Oder der Tampen scheuert irgendwo?
Die Belastung des Riggs in Verbindung mit einem SL Board ist sicherlich hoch.
An meinen AL 360 Gabeln sieht der originale Tampen am Kopfteil nach Jahren des Gebrauchs immer noch wie am ersten Tag aus. Allerdings stelle ich nur EINMALIG die Zugkraft des Tampens ein und fertig. Sehe immer wieder Leute, die jedesmal mit dem Tampen hantieren.
Angerissen hatte ich schon, aber das ein neuer Tampen komplett durchreißt spricht nicht für die Qualitä vom Tampen.
Die Tampen laufen ja am Kopfstück mehrmals relativ eng um die Ecke, auch vor der Klemme.
An diesen Stellen nimmt die Bruchlast des Tampens stark ab, daher reissen Tampen gerne direkt nach dem Knoten, da sieht man Vorschäden selten, vor der Klemme und an den beiden Knickstellen an der Hinge Führung.
Das Aussehen des Mantels sagt ja nichts aus, in welchem Zustand die Seele innen ist.
Kleine Ergänzung wenn ich die tollen Bilder aus Tarifa sehe, auch die Tampen der Mastfusssicherung werden auch ohne Bruch des Powerjoints erheblich belastet, die halten auch nicht ewig.
Kleine Ergänzung wenn ich die tollen Bilder aus Tarifa sehe, auch die Tampen der Mastfusssicherung werden auch ohne Bruch des Powerjoints erheblich belastet, die halten auch nicht ewig.
Den Tampen am Mastfuß traue ich ohnehin nicht viel zu – da fahre ich Gurtband ….
Den Tampen am Mastfuß traue ich ohnehin nicht viel zu – da fahre ich Gurtband ….
Mir ist einmal die Tendon gebrochen/gerissen. Ich konnte mit dem dünnen Tampen noch locker zurücksurfen und habe das "weiche" Gefühl nicht zuordnen können.
War SL 98 l mit 7,0er Segel teils voll überpowert.
Wahrgenommen habe ich den Schaden erst beim Material ablegen am Beach.
Zum an Land kommen reicht selbst der dünne Tampen von der Duotone IBase
An meinen AL 360 Gabeln sieht der originale Tampen am Kopfteil nach Jahren des Gebrauchs immer noch wie am ersten Tag aus. Allerdings stelle ich nur EINMALIG die Zugkraft des Tampens ein und fertig. Sehe immer wieder Leute, die jedesmal mit dem Tampen hantieren.
... was daran liegen kann, das der GB mit verschiedenen Masten / Mastlängen / Verlängerungen benutzt wird und eben nicht immer den identischen Durchmesser hat
Tampen an GB Kopfstücken sind mir in den letzten >40 Jahren nicht gerissen 
Komplett ab im Bereich der Klemme. Inklusive Seele.
Gabel und Kopfstück P7. Problem war den Tampen.
Ist das ein Tampen mit Innenseele und einen extra Überzug außen rum?
Serienmäßig?
Das ist für diese Anwendung eigentlich nicht sinnvoll. Braucht man eigentlich nur, wenn man verschiedene Eigenschaften benötigt. Z. B. extra scheuerfest. Die sind dann eher, bei identischem Durchmesser nicht so belastbar. Außerdem kann sich der Mantel unabhängig von der Seele verschieben.
Ein durchgeflochtener Tampen ist belastbarer und hält besser in der Klemme.
Ist zumindest meine Erfahrung.
Ich würde einen normalen Polyester Tampen nehmen, wie bei AL360 und vielen anderen serienmäßig ist.
Dyneema schneidet sich wahrscheinlich zu stark in das Kunststoff des Gabelkopf ein.
Ja, mit Mantel und Seele.
Der serienmäßige Tampen (schwarz mit rotem Kennfaden) war schon wegen Verschleiß getauscht worden.
Fast überall gibt es leider nur die mit Mantel und Seele.
Geeignete Ausnahme - die ich kenne - ist nur, wenn man Dyneema nimmt - zB wie für Downhaul oder die leicht glattere Flechtweise.
Polyester gibt es durchgeflochten meist nicht mal ordentlich vorgerecktes Material. Vorgerecktes und mit weitgehend abrieb- bzw klemmenfester Qualität bin ich am suchen.
Point-7 schreibt von Forumuline 3.8 D12 - zeigt aber auf den Raceboomfotos was anderes und liefert auch was anderes mit:
(Bei mir) und siehe:
und
Ich fahre am Gabelkopf die gleichen Tampen wie bei meiner Power XT.
Da ich um Meine Masten einen Schrumpfschlauch habe brauche ich den Gabelkopf auch nicht sehr fest anknallen damit die Gabel nicht rutscht.
... was daran liegen kann, das der GB mit verschiedenen Masten / Mastlängen / Verlängerungen benutzt wird und eben nicht immer den identischen Durchmesser hat
Tampen an GB Kopfstücken sind mir in den letzten >40 Jahren nicht gerissen
Dann habe ich Glück! Je GB 2 RDM - passt.
DI7 Ich würde nach Liros Tampen sehen, da bekommst Du gute Tampen, auf der Homepage stehen viele Daten zu den einzelnen Modellen.
Bekommst Du in vielen Segelonline Shops.
Weil es sich weniger dehnt.
Du merkst es z. B. wenn Du beim Trimmen mit der Hand ziehst. Das Dyneema “schneidet” mehr in die Hände ein.
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