North PowerXT Tampen flutscht durch und knallt laut beim Entspannen

    Bei meinem neuen NP Foilsegel (im Avatarbild zu sehen, 8.0er flight evo II) habe ich das Problem, dass ich mit meiner Ratsche extrem viel trimmkräfte aufwenden muss. Ich verwende einen Unifiber Mast der laut Hersteller auch von der Biegekurve passen sollte. Was für mich ungewöhnlich ist, ist der extrem große Druck beim Vorliek durchziehen. Mit der Ratsche muss ich schon fast die letzten Kräfte der letzten Klicks mobilisieren. Beim Entspannen und beim ersten 'Klick' auf minus tritt dann das eigentliche Problem auf: Es knallt lautstark und der tampen rutscht ca 10cm im Bruchteil einer Sekunde durch. Ich habe Angst dass irgendwann irgendwas kaputt geht, oder der tampen so gestresst wird dass er mir auf dem Wasser irgendwann reißt. Beim ersten Mal dachte ich es wäre irgendwas gebrochen weil es so laut war.

    Die Frage ist, kennt dieses Phänomen jemand und hat es in den Griff bekommen ? Ist es Verschleiß des tampens oder einer anderen Komponente? Oder hätte ich das Problem auch bei einer modernen Duotone PowerXT 2.0 , da es unverhältnismäßig zu viel Spannung ist am vorliek? Beim entspannen anderer slalom segel (7.0, 6.3 oder 5.6) muss ich nicht ansatzweise so viel Spannung draufgeben um ein vernünftiges Lose Leech zu erhalten..

  • dpk 28. Juli 2023 um 20:33

    Hat den Titel des Themas von „North PowerXT Tampen flutscht durch beim Entspannen“ zu „North PowerXT Tampen flutscht durch und knallt laut beim Entspannen“ geändert.

    Nen Knall gibt es bei meinen XT 2.0 schon, aber da rutscht reproduzierbar immer nur 1Klick durch. Ich kann das bei den Duotonesegeln blind von der Minimum zu Maximum Loose Lech Markierung hin und her trimmen.

    Klingt eher nicht nach dem Tampen sondern nach der Mechanik. Gut mit Silikon gewartet? Würde Ich sonst mal probieren.

    Bei dir knallt es obwohl nur ein Klick beim Entspannen durchflutscht? Sehr interessant ! Aber damit kann man leben denke ich 😆

    Silikon habe ich heute morgen mal drauf gemacht das war auch schon meine Vermutung. Aber das mache ich seit diesem Jahr eigentlich Regelmäßig, das letzte mal vor ca. 8 Wochen schätze ich. Gut dazwischen waren eine Menge Salzwasser Sessions wo ich nicht gesäubert habe nach den Einheiten, ich melde mich mal beim nächsten versuch obs was geholfen hat .

    10 cm durchrutschen bei einem ersten Klick ist m. E. auf keinen Fall normal. Ich kenne das RS Foil Segel leider nicht, wundere mich aber, dass es so eine extreme Spannung aufbauen soll.

    Ich habe bei meinen älteren XT-Verlängerungen schon mal Teile ausgetauscht: die Feder der Klick-Arretierung auf Kulanz im Surfshop und auch das Transportrad, das ebenfalls im Laufe der Zeit verschleißen kann. Prüfe doch mal das Verschleißbild dieser Teile. Nach Tausch war bei mir alles ok.

    Die Power XT der ersten Generation reagiert sehr sensiebel auf alte Tampen. Wenn der Tampen etwas härter ist und dann noch die Feder etwas an Spannung verloren hat rutscht

    Der Tampen durch.

    Erschwerend kommt noch hinzu das die Power XT 1.0 nicht für größere Racesegel ausgelegt ist.

    Ich habe einige 2.0 Power XT, die hat null Probleme mit großen Slalom Segeln.

    Vielleicht ist Knall übertrieben, aber ein deutliches Entlastungsgeräusch gibt es schon.

    Zitat von Halsenwunder

    Rumpelstilzchen: Das ist der Grund, warum ich komplett auf 2.0 umgestellt habe. Seither keine Probleme mehr.

    Bei guter Pflege hält die 2.0 lange.

    Es gibt bei der 2.0 zwar auch ein paar Schwachstellen, Verschleiß vom Hebel , Plastik bricht gerne mal wenn man die Schrauben zu feste anzieht.

    Für mich aber trotzdem die beste Erfindung die es die letzten 10 Jahre beim Surfen gegeben hat.

    Bei der 1.0 ja, die 2.0 ist da etwas unempfindlicher.

    Was ist denn genau Verschleiß am Tampen?

    Bei mir gibt es zwei Arten, glatte eher feste Stellen und Aufrubbeln des Tampen.

    Beides ist eine Weile inkritisch, weil man den Tampen ja so hinziehen kann, dass diese Stellen nicht im Bereich der Ratsche liegen. Wenn es zu viele Stellen werden tausche ich, sonst zu Beginn jeder Saison.

    Da ich nicht so oft die Mechanik aufschrauben möchte spüle ich mit Süßwasser durch und nehme Marinesilikon Spray, das hat ein flexibles Rohr, so kommt dort genug Sprayzeug rein.

    Ich passe aber sehr auf, das die Mechanik nicht im Sand rumliegt.

    Bei der 1.0 war es bei mir sogar besser, wenn der Tampen ein wenig "verschlissen" war, bzw. aufgerubbelt, dann ging das spannen und entspannen deutlich besser.

    Aber mit der Zeit wurde der Tampen durch das Salzwasser schmierig (ich bin nur auf Salzwasser unterwegs) und der "Grip" war gar nicht mehr gut!

    Es gab ein Update, bei der die Zähne ein wenig stärger ausgeprägt waren - das ging dann deutlich besser!

    Die 2.0 finde ich richtig gut und habe bisher keine Probleme gehabt, allerdings stimme ich dpk zu, was die Trimmkräfte angeht.

    Ich stelle die Verlängerung eine oder zwei Stufen länger ein, damit funktioniert das Spannen und Entspannen bei mir besser.

    Bei der 1.0 gab es auch mal die XTR Variante (das R steht wohl für Race) mit 3x Umlekung und längerem Ratschenhebel.

    Mein 11.0 konnte ich damit problemlos durchtrimmen.

    Wer noch eine alte XT hat: es besteht die Möglichkeit nur den unteren Teil zu bestellen (Cup).

    Für den Austausch muß man nur eine Schraube lösen und man spart einige Euros.

    Wenn es Probleme beim Entspannen gibt bei der 2.0 liegt es am Hebel der verschlissen ist.

    Ich habe bei meiner einen neuen Hebel eingebaut, jetzt geht das Entspannen mit dem kleinen Finger😉

    Bei der 2.0 ist der kleine gefeierte Bolzen für das lösen vom Tampen zuständig. Mit der Zeit verliert die Feder an Spannung und das Loch wird immer mehr zum Langloch.

    ich biege dann die feder nach

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

    Nachbiegen bringt da wenig, die Feder nutzt an der Flanke ab.

    bei mir hat das schon mehrfach funtioniert

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

    Bei beiden xts 1.0 und 2.0 (rdm, nutzt nur meine Freundin) hat das verbiegen der metallfeder was gebracht. Warum auch immer war die Bei der neuen 2.0er total verbogen , das Problem war da ursprünglich durchflutschen des Tampens beim Durchsetzen des Vorlieks und nicht Entspannen.

    Aber nachdem ich die ganzen Beiträge gelesen habe steht für mich nun fest, dass ich mir die 2.0 zulegen werde ! Die andere behalte ich als ersatz , ich habe immer gerne zwei dabei..

    Gibt es einen Unterschied bei den SDM powerxts zb 2022 und 2023? Würde mir dann die 42er holen und hoffen dass es damit behoben ist und ich die ganzen anderen Vorteile (leichteres durchsetzen dank längerem hebel, leichtere Wartung dank verfügbarer Ersatzteile) mitnehme.

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