Foilsegel ja oder nein und wenn ja welches?

Zitat von Hang Loose

Hallo zusammen,

Für mich geht es jetzt langsam an die Planung für die nächste Saison und an welcher Stelle ich mein Material erneure?

Ich denke darüber nach mir ein reines Foilslalomsegel zu kaufen (Fragen die ich mir da stelle, „Merkt man den Unterschied?“ „Sind die Größen mit den Größen der puren Slalomsegel vergleichbar was den Einsatzbereich angeht?“)

ich kann zu den beiden Segel nichts sagen, sorry ;(...

Kann dir aber empfehlen bei Segel über 7.0 Foilsegel zu verwenden. Die Segel sind einfach komfortabler und stabiler zu fahren als Finnensegel. je grösser die Segel, desto extremer die Unterschiede . Gruss

Zitat von Hang Loose

Ich fahre einen 85 Patrik Foilcomp mit Patrik Aeon Foil und als Leichtwindwing den 650er mit der 100 V2 Fuse. Brauche schon ein großes Segel um bei um die 10 knoten loszufliegen. Bei uns am See sind halt kurze Böen und dann wieder nichts so dass Segelfläche prinzipiell hilft. Das richtige Segel hat man gefühlt nie aufgebaut 😂

Frage mich halt ob mir das 7.5er als größtes Segel mit seiner Power ausreichen würde. Foile schon auch häufig mit 7.8 und das 7.0 ist leider oft zu klein bei uns am See.

ich bin auch auf aeon.... wenn du nur bei der V2 Bleiben möchstest, empfehle ich dir das 7.5. Um das beste aus den Bedingungen zu holen, empfehle ich ein 8.0-8.5 mit v1 und 195 BW.... die V1 ist nicht nur deutlich einfacher bei wenig Wind, sondern auch noch besser zu halsen(mit den Grossen Segel)

Zitat von Hang Loose

Ich fahre einen 85 Patrik Foilcomp mit Patrik Aeon Foil und als Leichtwindwing den 650er mit der 100 V2 Fuse. Brauche schon ein großes Segel um bei um die 10 knoten loszufliegen. Bei uns am See sind halt kurze Böen und dann wieder nichts so dass Segelfläche prinzipiell hilft. Das richtige Segel hat man gefühlt nie aufgebaut 😂

Frage mich halt ob mir das 7.5er als größtes Segel mit seiner Power ausreichen würde. Foile schon auch häufig mit 7.8 und das 7.0 ist leider oft zu klein bei uns am See.

Also ich wieg 75kg, und mein größtes Segel ist 7.5 mit nem Front Wing von 515.

Normalwind wenn es leicht ist zwischen 10-14 Knt, da funktioniert das sehr gut.

Würde aber sagen wenn du mit dem 650er und 7.5 dich nicht hochpumpen kannst dann ist es Windstill... Wieviel Größer will man gehen, da lohnt sich dann wahrscheinlich eher ein SUP.

Mit 75kg ist 8.0 eigentlich nie nutzbar ausser es hat keine 12 Knoten und dann ist es sowieso grenzwertig. Ich weiß nicht wie groß dein Bizeps ist, aber ab 7.5 aufwärts pumpe ich irgendwann nicht mehr das Segel sondern das Segel mich und da würde ich früher losfahren wenn ich das Segel richtig bewegen kann.

Hätte eine Aeon V1 Titan hier liegen. 😜

Zitat von jaxblckk

Also ich wieg 75kg, und mein größtes Segel ist 7.5 mit nem Front Wing von 515.

Normalwind wenn es leicht ist zwischen 10-14 Knt, da funktioniert das sehr gut.

Würde aber sagen wenn du mit dem 650er und 7.5 dich nicht hochpumpen kannst dann ist es Windstill... Wieviel Größer will man gehen, da lohnt sich dann wahrscheinlich eher ein SUP.

Mit 75kg ist 8.0 eigentlich nie nutzbar ausser es hat keine 12 Knoten und dann ist es sowieso grenzwertig. Ich weiß nicht wie groß dein Bizeps ist, aber ab 7.5 aufwärts pumpe ich irgendwann nicht mehr das Segel sondern das Segel mich und da würde ich früher losfahren wenn ich das Segel richtig bewegen kann.

ja hast schon recht, aber das geht nur bei gutem Grundwind, ab 13 KN fahre ich auch den 450 mit v2 und 150 mit 7.0. Aber bei Kurzen und kleinen böen unter 10-11 KN...da brauchtst du auch Power vom Foil... Darum die empfohlene v1 am besten mit einem 8er...

Zitat von Hang Loose

Dann brauche ich jetzt auch noch eine neue Fuse

Sorry !!

Ich baue bei unkonstanten und bei wenig Wind immer die V1 auf- obwohl die alu und die v2 in Titan. Die V1 geht einf besser mit grossen Segel..

Natürlich ist es auch mit der v2 machbar, wenn du keine v1 kaufen willst, dann teste sie ned

Mein Sohn (ca. 70kg) fährt den 650er / V2 / 195er und 8.0 Iris X mit 85er Board als Leichtwindsetup. Er kann das Segel problemlos anpumpen und ist relativ früh am fliegen. Das Segel ist aber auch eher Freerace...

Wir haben auch ein Point 7 F1 8.0 - da ist anpumpen die Hölle....

Daher würde ich mir gut überlegen ob es wirklich ein reines SL Segel werden soll insbesondere an einem See mit böhigen Bedingungen

Ich (85kg) bin das Setup auch mal gefahren- bräuchte jedoch auf jeden Fall mehr Power bei Leichtwind - evtl. kaufe ich doch noch die V1

Für mich hat der 650er auch nicht wirklich die Power wie alle immer sagen.

Zitat von Hang Loose

…

Freue mich eure Meinungen und Gedanken zu diesem Thema zu lesen, denn Tipps und Informationen aus diesem und einem anderen Forum dessen Name ich gerade vergessen habe, haben in der Vergangenheit Einfluss auf meine Kaufentscheidungen gehabt 👍🙏🤙

Falls man sich irgendwo treffen würde und Freerace in Frage kommt, kannst du gerne meine GT-3 Foil testen. Wie sich diese Segel im Vergleich zu anderen Foil Segel schlagen, weiss ich nicht. Von den Switchblade (für Finne) herkommend, waren die Foil Segel ein Gewinn: für Foil-Zwecke flacher getrimmt, waren mir die Switchblade zu wenig stabil.

Zitat von Doubleheelslide

Falls man sich irgendwo treffen würde und Freerace in Frage kommt, kannst du gerne meine GT-3 Foil testen. Wie sich diese Segel im Vergleich zu anderen Foil Segel schlagen, weiss ich nicht. Von den Switchblade (für Finne) herkommend, waren die Foil Segel ein Gewinn: für Foil-Zwecke flacher getrimmt, waren mir die Switchblade zu wenig stabil.

gemäss Test's sind diese momentan das beste was es im Bereich Freerace Foil gibt...

die GT-3 Foil sind sehr schöne Foil-Segel - leicht stabil schnell super umschlagend.

Aber (im Vergleich zu den anderen PD Foil+, S2, SF, HA) im Lowendbereich bisschen schwächer auf der Brust, weniger Backhandpower (natürlich auch Geschmackssache)

Eventuell tut es auch ein sehr gutes Segel ohne Camber!? Seit dieser Saison fahre ich ein Patrik Ride FR 6.8, welches es auch als dezidiertes Foilsegel gibt. Ich bin mit dem Segel bei sehr unterschiedlichen und schwankenden Windverhältnissen auf Finne gefahren. Sehr druckpunktstabil, schnell und gut im Handling. Wenn man keine Speedduelle mit Slalomboards und 8 qm Segel gewinnen muss, ist dies ein ausgereiftes, empfehlenswertes Segel.

Zitat von Gerry

Eventuell tut es auch ein sehr gutes Segel ohne Camber!? Seit dieser Saison fahre ich ein Patrik Ride FR 6.8, welches es auch als dezidiertes Foilsegel gibt. Ich bin mit dem Segel bei sehr unterschiedlichen und schwankenden Windverhältnissen auf Finne gefahren. Sehr druckpunktstabil, schnell und gut im Handling. Wenn man keine Speedduelle mit Slalomboards und 8 qm Segel gewinnen muss, ist dies ein ausgereiftes, empfehlenswertes Segel.

Wir haben das segel gegen das gt3 getestet. Wenn man schon ein aeon hat, vin ich der meinung man sollte zum gt3 greifen.

Ist nochmals deutlich stabiler, schneller bei bisschen mehr Gewicht…

Zitat von DerWahreFoiler

ja hast schon recht, aber das geht nur bei gutem Grundwind, ab 13 KN fahre ich auch den 450 mit v2 und 150 mit 7.0. Aber bei Kurzen und kleinen böen unter 10-11 KN...da brauchtst du auch Power vom Foil... Darum die empfohlene v1 am besten mit einem 8er...

Bei 13 Knoten fahre ich entspannt einen 950er Frontwing mit 8qm.

Ich sehe null sinn bei so wenig Wind einen 450er zu fahren.

Zitat von Rumpelstilzchen

Bei 13 Knoten fahre ich entspannt einen 950er Frontwing mit 8qm.

Ich sehe null sinn bei so wenig Wind einen 450er zu fahren.

ja aber da sind wir wieder beim Thema Grundwind und bei den con Hang Loose beschriebenen Bedingungen.

Bei mir am See sind bei 13 KN Grundwind die Böen gut mal 30KN wind und da reicht mir das 7.0 mit 450, die 13 Kn reichen um gut oben zu bleiben.

wenn wir von 13-15KN Wind sprechen, würde ich auch eher 8.0 mit 550 oder 650 aufbauen.

Gruss

Ok, aber selbst bei Wind zwischen 13-15 Knoten fahre ich lieber einen 750er oder 800er Flügel.

Mit größeren Flügel muss ich mir nicht den Allerwertesten abpumpen, die Halsen gehen einfacher und das durchfliegen durch Wind Löcher ebenfalls.

So ganz verstehe ich den wahn nach immer kleineren Frontwings nicht.

Ein kleiner Frontwing bringt mir nur im Topspeed wirklich Vorteile, und dann auch nur wenn ich gut angepowert bin.