Hallo zusammen
Hat jemand von euch das IRIS x mk2 85 cm gegen einen FF, Patrik oder FMX verglichen?
Wie stark und vorallem wo sind die Unterschiede ?
Vielen dank
Hallo zusammen
Hat jemand von euch das IRIS x mk2 85 cm gegen einen FF, Patrik oder FMX verglichen?
Wie stark und vorallem wo sind die Unterschiede ?
Vielen dank
Ich habe den 91 er FMX Hyperion 178 (2023) und jetzt auch ein Phantom MK2 Iris R 91. Wird sich aber auf den 85 er ĂŒbertragen lassen.
Das Phantom ist schwerer, macht sich aber auĂer beim Tragen an Land nicht wirklich bemerkbar.
Das Phantom ist breiter im Heck und hat (noch) etwas mehr Volumen unter den FĂŒĂen , ist gefĂŒhlt bei wenig Wind und beim Angleiten etwas leistungsstĂ€rker als das FMX. Das FMX beschleunigt gefĂŒhlt etwas schneller, kann mich aber auch tĂ€uschen.
GefĂŒhlt ist das Phantom etwas stabiler/trĂ€ger in der Luft, das FMX etwas lebhafter (aber nicht unangenehm). Das Phantom hat mehr FuĂschlaufenoptionen, hinten hat der 85er auch zusĂ€tzlich eine innere Reihe. FMX hat vorne 3 und hinten 2 Optionen, mit Doppelverschraubung. wenn du nur eine Schraube nutzt, kannst Du theroretisch die Schlaufen auch etwas weiter nach innen setzen, was Downwind einfacher ist.
Bei mir speedmĂ€Ăig kein Unterschied zwischen den Boards was Topspeed/Average betrifft. Touchdowns sind bei beiden sehr angenehm. Der FMX braucht gefĂŒhlt etwas weniger Mastrake als das Phantom.
Ich werde eines meiner beiden Boards wieder verkaufen, da ich nicht zwei 91 er brauche. Könnte jetzt echt nicht sagen welches Board ich lieber fahre.
Alles anzeigenIch habe den 91 er FMX Hyperion 178 (2023) und jetzt auch ein Phantom MK2 Iris R 91. Wird sich aber auf den 85 er ĂŒbertragen lassen.
Das Phantom ist schwerer, macht sich aber auĂer beim Tragen an Land nicht wirklich bemerkbar.
Das Phantom ist breiter im Heck und hat (noch) etwas mehr Volumen unter den FĂŒĂen , ist gefĂŒhlt bei wenig Wind und beim Angleiten etwas leistungsstĂ€rker als das FMX. Das FMX beschleunigt gefĂŒhlt etwas schneller, kann mich aber auch tĂ€uschen.
GefĂŒhlt ist das Phantom etwas stabiler/trĂ€ger in der Luft, das FMX etwas lebhafter (aber nicht unangenehm). Das Phantom hat mehr FuĂschlaufenoptionen, hinten hat der 85er auch zusĂ€tzlich eine innere Reihe. FMX hat vorne 3 und hinten 2 Optionen, mit Doppelverschraubung. wenn du nur eine Schraube nutzt, kannst Du theroretisch die Schlaufen auch etwas weiter nach innen setzen, was Downwind einfacher ist.
Bei mir speedmĂ€Ăig kein Unterschied zwischen den Boards was Topspeed/Average betrifft. Touchdowns sind bei beiden sehr angenehm. Der FMX braucht gefĂŒhlt etwas weniger Mastrake als das Phantom.
Ich werde eines meiner beiden Boards wieder verkaufen, da ich nicht zwei 91 er brauche. Könnte jetzt echt nicht sagen welches Board ich lieber fahre.
Vielen Dank fĂŒr den Bericht,
ich besitze ja den IRIS X 85... da es mir an verschiedenen Orten das Deck löst, schaue ich mich nach Alternativen um, ich war jedoch nie ganz ĂŒberzogen vom Board...:)
Ich hatte den 83er X also den VorgÀnger vom 85er und fahre jetzt das FMX 85 mit 158L (es gibt zwei 85er FMX; 158 und 168L)
Cad184 hat ja schon einige Punkte benanntâŠ
Das Phantom bin ich drei Saisons geflogen, es funktioniert aber die QualitÀt ist echt bescheiden. Keins meiner Biards musste so oft repariert werden.
Den gröĂten Fahrunterschied merke ich beim Takeoff und bei den Touchdowns, da ist das FMX deutlich ĂŒberlegen.
Den gröĂten Fahrunterschied merke ich beim Takeoff und bei den Touchdowns, da ist das FMX deutlich ĂŒberlegen.
Da merkt man sogar innerhalb von FMX von 2023 zu 2024 ein Unterschied.
Da merkt man sogar innerhalb von FMX von 2023 zu 2024 ein Unterschied.
Danke fĂŒr EureEinschĂ€tzung, ich warte noch ein Jahr ab mit dem Wechsel, nĂ€chstes jahr werden ja einige radikalere Ănderungen in den Shapes kommen, mal schauen und hoffentlich sogar mal testen.
In welchen Shapes werden radikale Ănderungen kommen?
Bei FMX keine bei den Hyperion. Bei Phantom auch eher nicht. Meines Wissens sind die ehemaligen Chef Entwickler gegangen. FF kam in der Breite dieses Jahr auch neu, wird sicher auch nicht neu sein fĂŒr 2025.
In welchen Shapes werden radikale Ănderungen kommen?
Bei FMX keine bei den Hyperion. Bei Phantom auch eher nicht. Meines Wissens sind die ehemaligen Chef Entwickler gegangen. FF kam in der Breite dieses Jahr auch neu, wird sicher auch nicht neu sein fĂŒr 2025.
ich weiss von AV Boards und Patrik.. Dachte das da evt Phantom und FMX auch wieder n neuen Shape bringen
AV habe ich noch keine Infos.
Patrik kommt was, habe ich auch schon bestellt. FMX bekommt 2 kleine Ănderungen im Detail. Shape musst nicht geĂ€ndert werden ist (aktuell) der beste Shape auf dem Markt. Design bleibt auch unverĂ€ndert.
Ich vermute das AV wird sicher nicht wettbewerbsfÀhig sein zu dem FMX und dem Patrik.
AV habe ich noch keine Infos.
Patrik kommt was, habe ich auch schon bestellt. FMX bekommt 2 kleine Ănderungen im Detail. Shape musst nicht geĂ€ndert werden ist (aktuell) der beste Shape auf dem Markt. Design bleibt auch unverĂ€ndert.
Ich vermute das AV wird sicher nicht wettbewerbsfÀhig sein zu dem FMX und dem Patrik.
kannst oder darfst du was zum neuen shape sagen ? es gibt ja neu den FOIL Comp GEN und dann noch das neue Board fĂŒr die PWA, was ist da der Unterschied ?
Zu dem neuen PWA ist generell noch nicht viel bekannt und das wenige, was ich weiĂ, darf ich noch nicht sagen. Es wird 2 GröĂen geben und preislich nicht ĂŒber dem Hyperion liegen, soviel schon mal vorab.
Zu dem neuen PWA ist generell noch nicht viel bekannt und das wenige, was ich weiĂ, darf ich noch nicht sagen. Es wird 2 GröĂen geben und preislich nicht ĂŒber dem Hyperion liegen, soviel schon mal vorab.
okay danke, dann wissen wir ja gleich wenig
soll ein no Kompromiss sein und sich im Wasser ned gut fahren lassen , einmal im Fliegen eine totale Revolution-naja ich bin gespannt.
Hat das Board nur halb so viel Erfolg in der PWA wie das AEON, dann wĂ€re es ja geglĂŒckt
Könnte mir vorstellen das ein shape Ă€hnlich dem Kauper Wingbord zum losfliegen ein groĂer Vorteil wĂ€re.
Neues Projekt von Kauper-XT: Hybrid-Wing-Foil-Board - Seite 8 - [oaseforum.de]
Könnte mir vorstellen das ein shape Ă€hnlich dem Kauper Wingbord zum losfliegen ein groĂer Vorteil wĂ€re.
bin ich halt anderer Meinung, aber da sind sich ja nichtmal die Hersteller einig![]()
...
Sowieso werden die PWA ja nicht gemacht um frĂŒh loszufliegen, sondenr um oben zu bleiben.
Wenn mir ein Regattafahrer vom neuen Shape abrÀt als Weeeknd Racer-hmmm schwierig
âŠ
Sowieso werden die PWA ja nicht gemacht um frĂŒh loszufliegen, sondenr um oben zu bleiben.Wenn mir ein Regattafahrer vom neuen Shape abrĂ€t als Weeeknd Racer-hmmm schwierig
Gut, wenn es eindeutig ist, dass es nix fĂŒr mich ist, dann komme ich nicht in Versuchung.
Die Fahrer die richtig pumpen können schaffen das auch bei Wind wo sie nicht oben bleiben. Deshalb wird da nicht viel Innovation kommen, was wieder ein Fehler ist weil die breite Masse eben nicht so fit ist.
Patrik kommt was, habe ich auch schon bestellt.
Ăndert was am Patrik Foil Race auf nĂ€chstes Jahr?
doch doch, vertrau mir.... 2 Grössen-Foil Slalom oder so
Das hatte ich in Post 11 schon geschrieben.
Die Frage war ja gezielt auf das Foil Race gerichtet. Da bleibt es nach meiner Liste bei dem aktuellen.
Vertrau mir. ![]()
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