Monofilm infolge von Knick(en) gerissen - Ohne übermäßige UV-Belastung

DI7

Ist jemandem schon mal ein Monofilm des Segels infolge von Knick(en) durchgerissen/erheblich weitergerissen? Ohne dass zuvor eine übermäßige UV-Belastung stattgefunden hätte?

Ich meine nicht ganz kleine Aufriggknicke nahe dem Vorliek, sondern so Knicke wie sie zB beim Abriggen nach Mastbruch im Wasser entstehen oder wie man es bei Leuten beobachten kann, die sehr sorglos bei Wind auf- oder abriggen und deren Segel so heftigere Knicke bekommt. Komplett geknickte lange Falten wären aber wohl noch schlimmer als jene Knicke, die ich versuche zu beschreiben.

Ist zum Glück eher dickerer Monofilm betroffen. Keine Ahnung, ob die Dicke einen Unterschied macht. Manche/andere Slalomsegel sind ja zuletzt arg dünn.

Falls bei Dir schon mal gerissen? Was war der Impact/Grund? Oder war es einfach so beim fahren oder gar zusammenrollen oder Ähnlichem?

Rumpelstilzchen

Mir sind schon Segel gerissen, im Nachhinein ist der Grund wohl kaum noch nachvollziehbar.

Ursachen wo ich bei mir weiß sind Mastbruch und alter Monofilm.

So lange der Monofilm frisch ist wird ein Knick nichts ausmachen, erst wenn der Monofilm älter ist sehe ich eine Gefahr.

Zuglufttier

Kann Rüdi bestätigen.

Ist der monofilm frisch, ist er recht weich und glatt, ist er knitterig ist das ein Zeichen für starke Nutzung und/ oder UV Last.

Kumpel hatte mal ein scheinbar neues Segel aus einer Station, ist einfach so beim fahren mitten durchgerissen... Klar, Fuerte ist nicht Norddeutschland...

Grüße

Rumpelstilzchen

Ob Knicke im Segel sind ist nach meiner Erfahrung sehr von der Marke abhängig, mein Loftsails bekommt keine Knicke, ist aber glaube kein Monofilm sondern ein Laminat.

DI7

Das Segel wurde genau sechs mal gefahren (und jedesmal gleich abgeriggt), also ist Monofilm wirklich noch weich und frisch. Es ist nicht knittrig, hat aber einige erhebliche Knicke abbekommen infolge des Mastbruchs.

Während einer Regatta, oder ablandig am Meer oder im Winter reissen wäre halt besonders ungut, darum die Frage.

Zuglufttier

Wenn der Knick so stark ist, das es weiß geworden ist, ist der monofilm definitiv geschwächt.

Ob sich das in einem Riss äußert, hängt von Ort und Länge des Knicks ab.

Ich habe mal über einen Knick monofilm Reparatur Tape drübergeklebt zur Sicherheit. Ob das jetzt ausser fürs Gefühl was gebracht hat?

Grüße

okidoki

Bei meinem Gaastra Savage. Knicke in Folge schlechter Lagerung beim Transport in den Urlaub. Ein Jahr später an diesen Stellen eingerissen. Geklebt und hält noch immer. Segel wird noch immer genutzt. Leider wollte es schon lange erneuern, kann mich nicht trennen, es fährt sich noch immer sehr gut.

Segel aus 2012, gebraucht gekauft 2016, Knicke 2017 auf der Fahrt nach Viganj, 2018 in Torbole gerissen, geklebt, weiter genutzt. Beim Kauf war der Monofilm nimmer "frisch" aber noch nicht knittrig. Seit 4 Jahren ist dieses Fenster "save" weil komplett überzogen mit Folie, und es fährt immer noch....irgendwann muss/will ich mich trennen....

DI7

Ein bißchen weißlich ist es an manchen Knickstellen schon geworden. Aber diese heftigeren Knicke sind jeweils immer nur auf ca 4-7 mm Länge weißlich.

c-bra

knicke sind immer schlecht
starke knicke oder weissbruch noch schlechter

aber manchmal ist das halt so

wenn du auf nummer sicher gehen willst tape die stelle beidseitig mit monofilmklebeband (also nicht irgendwelche pakettapes oder scheuerschutz oder so) bevor es reisst.

DI7

Wieder was gelernt Weißbruch = Crazing. Crazes können auch durch Ethanol ausgelöst werden

c-bra

ethanol...das wiederum ist von der kunststoffart abhängig und muss für monofilm nicht gelten ( meine unverbindliche meinung - eher kein problem)

aber die mechanische (über)dehung /schädigung ist ab einem gewissen grad irreversibel

Peters-Windsurfing

Wie schon angesprochen, wenn der Knick weiß ist nicht optimal.
Ich fahre dann immer mit dem Fingernagel drüber, wenn man hängen bleibt (scharfe Kante) würde ich da immer etwas Tape drüber machen.

acidman

Zitat von Zuglufttier

Kann Rüdi bestätigen.
Ist der monofilm frisch, ist er recht weich und glatt, ist er knitterig ist das ein Zeichen für starke Nutzung und/ oder UV Last.
Kumpel hatte mal ein scheinbar neues Segel aus einer Station, ist einfach so beim fahren mitten durchgerissen... Klar, Fuerte ist nicht Norddeutschland...

Grüße

Aber vielleicht auch fuerrte und in Kombination mit neilpryde

DI7

Was für Tape, reicht das ziemlich dünne Mylar oder Monofilm-Tape, soll ja eh beidseitig sein?

Oder dickeres Monofilm-Tape?

Hat wer dafür schon das T-Rex 820-48 Clear Tape verwendet?

Happy

Habe ein hellblaues T- Rex verwendet, die Nummer muss ich nachschauen, ist das wo für Segel ist wo mal c-bra empfohlen hat

c-bra

von T-Rex kenne ich kein Tape dass ich freiwillig in ein segel kleben würde

das waterproof transparent ist super für schäden am board, aber dick und weich - mmn eher nix fürs segel (ausser evtl als scheuerschutz bei der gabel

Happy

Oh … Schreck

ich muss gleich mal schauen, was ich da benutzt habe. War aber keine dickes sondern dünn, vielleicht doch nicht von T-rex

Rumpelstilzchen

Für kleine stellen wo nicht im Sichtfeld sind nehme ich Aufkleber, ansonsten habe ich klebefolien von einem Kumpel wo Werbeschilder macht in verschiedenen farben

Happy

Find es gerade nicht, ist aber dann doch nicht von T-rex, weil vom Sohn gekauft und er meinte, dass es zur Reparatur von Kites und Wings ist. Mein Mann hatte es dabei und es passte farblich zum Segel, daher auf die Schnelle genommen. Werde es wohl aber zur Sicherheit ersetzen, auch wenn es noch hält.

okidoki

Zitat von Rumpelstilzchen

Für kleine stellen wo nicht im Sichtfeld sind nehme ich Aufkleber, ansonsten habe ich klebefolien von einem Kumpel wo Werbeschilder macht in verschiedenen farben

Das hatte ich bei meinem Gaastra Cross in Verwendung. Das funktionierte echt gut. Dieses Segel ist auch noch immer in Verwendung, hat ein Kumpel von mir und ist zufrieden damit. Ist noch Anfänger/Aufsteiger. Habs ihm geschenkt.

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