Frühes Angleiten mit Slalomzeugs

Einfache Antwort, nein es ist nicht möglich das Maui so zu trimmen das es passiv so früh angleitet wie eiein s-type , dafür ist es einfach nicht gemacht

Zitat von David1234

ielleicht ist es auch einfach so, dass ich damit leben muss, dass das Slalomsegel einfach (zumindest relativ passiv) später angleitet als das Freerace-Segel..

Ich denke es ist so.

Bei anderer Brand haben Slalomsegel auch kaum eine Downhaul-Verstellbereich.

Durchgleiten sollte aber schon gut machbar sein.

Moin,

Um mit Slalomzeug anzugleiten, einfach bewußt abfallen und dann ins gleiten pumpen.

Zum durchgleiten ggfl mit der Masthand an die Startschot fassen, statt an den Gabelbaum. Das Segel hinten aufs Board legen, Segel steht dann aufrecht, du gibst auch möglichst wenig Druck auf den hinteren Fuß, sondern leitest dein Körpergewicht, über die Trapeztampen, auf den Mastfuß. Das Segel steht aufrechter und kannst länger durchgleiten.

So gleite ich teilweise länger durch wie andere Leute, die 20-30kg weniger wiegen.

Eine längere Finne würde ich bei DEM Board nicht empfehlen, aber das hatte ich ja schon mehrfach geschrieben.

Tampenlänge 30 bis 34" ist praktikabel. Den GB nicht ZU hoch machen, leidet die Kontrollierbarkeit drunter.

Mastfuß nicht anders wie sonst, zu weit vorne, wie du schon erkannt hast, drückt der sonst das Board herunter & bremst.

Segeltrimm ... nicht zu viel am Achterliek nachgeben, sonst wird das unharmonisch ... max 1-2 cm nachgeben.

VL auf Normaltrimm lassen, zu wenig VL Trimm bedeutet auch da, das das Segel das Board vorne herunterdrückt, also ausbremst.

slalomzeug ist nicht für passive fahrweise gemacht, und etwas fächeln ist nicht aktiv

ich glaub ich kann halbwegs angleiten mit slalomzeug, DI7  Gerry und ein paar andere hier können das beurteilen.

wenn ich faul bin nehm ich den F-Race 130, wenns schneller werden soll den AI 128
dazu eine gut abgestimmte finne, in meinem fall 44er ziemlich weich, oder wenns gaaanz wenig ist das gleiche in 45

sl segel mit denen ich gut angleite - Phanton Iris Ltd und jetzt P7 AC-K 8,5. das AC-Z war für mich nicht gut genug bei lowwind

beim segel latten und mast gut abstimmen, das braucht schon mal einige wassertage

und dann halt technik - richtig punmpen, wellen und böen lesen

das ist eine lange lern-und einstellphase

aber dann machts spass wenn man als einer der ganz wenigen am fahren ist

Ja, c-bra ist sehr gut im Angleiten - inkl Finnen- und Gewichtsoptimierung etc

Zitat von c-bra

slalomzeug ist nicht für passive fahrweise gemacht, und etwas fächeln ist nicht aktiv

Stimmt.

Angleiten und rapide Beschleunigung scheinen sich vom Segeldesign (eines Slalomsegels) sehr zu widersprechen.

Wohl auch vom Boarddesign.

Das macht mE die sehr aktive Fahrweise nötig.

Ich oute mich als Angehöriger der absolut Pumpfaulen!

Aber gerade mit Slalomzeugs führt leider kein Weg am aktiven Fahren vorbei!

Je nach Revier und Windkonditionen hat man manchmal das Glück, daß man Schub durch eine Windwelle bekommt und dadurch die eine oder andere Pumpbewegung einspart, aber Slalomsurfen ist Sport! Und zum Sport gehört Bewegung dazu; in diesem Fall in Form von pumpen!

Zitat von eightbft

Aber gerade mit Slalomzeugs führt leider kein Weg am aktiven Fahren vorbei!

Ich adde hier noch Slalom-Foilen, das ist auch super entgegen dem was man denkt.

Riesen Board + Foil, aber von alleine losfahren ist da nicht. Nur bei ordentlich Wind geht das ohne pumpen los. Vgl. Freeride Foilboard, da machst du nichts und kommst einfach entspannt hoch.

Wenn es mehr als genug Wind hat, muss man nicht immer pumpen - da reichen auch andere gute Beschleunigungstechniken, die man zum aktiven Fahren zählen kann.

Mit Slalom Foil Pumpen ist für mich viel einfacher als mit Finne, es reicht eine kurze Böe um aufs foil zu kommen und dann auch oben zu bleiben

Ab wann ist der Angleitvorgang (mit Finne) Eurer Meinung nach eigentlich abgeschlossen? Wenn man mit zumindest gleichbleibender Geschwindigkeit in beiden Schlaufen steht? Andere Ansicht?

Eine gute Durchgleitfähigkeit ist damit ja noch nicht erreicht.

Zitat von Rumpelstilzchen

Mit Slalom Foil Pumpen ist für mich viel einfacher als mit Finne, es reicht eine kurze Böe um aufs foil zu kommen und dann auch oben zu bleiben

Ja stimmt schon, im Prinzip gleitet man besser an und bleibt durch den Lift vom Foil auch eher am gleiten.

Zitat von DI7

Ab wann ist der Angleitvorgang (mit Finne) Eurer Meinung nach eigentlich abgeschlossen? Wenn man mit zumindest gleichbleibender Geschwindigkeit in beiden Schlaufen steht? Andere Ansicht?

Eine gute Durchgleitfähigkeit ist damit ja noch nicht erreicht.

Das Angleiten an sich würde ich nicht mit den Fußschlaufen verbinden.
Ich stehe zwar meistens früh drin, aber das Angleiten beschreibt ja eigentlich hauptsächlich die Fortbewegung/ die Lage des Boards oder sogar Boots im Wasser.

Dh. Angleiten ist in dem Moment abgeschlossen, in dem das Brett freier im Wasser liegt bzw. sich über das Wasser bewegt.

Wie man selbst dann draufsteht... ist eigentlich irrelevant

Ob es einen in der normalen Fahrposition relativ weit hinten im Gleiten trägt ohne langsamer zu werden ist aber in der Praxis schon sehr entscheidend und könnte ein Maßstab sein.

Natürlich könnte man, sobald man minimal weniger als das Gewicht verdrängt physikal-theoretisch schon von "Gleiten" sprechen, aber darum geht es ja nicht, weil da ist das Angleiten sicher noch nicht beendet. Und es hat mit dem landläufig gemeinten Gleiten noch nichts zu tun.

BTW damit ein Slalomboard wirklich halbwegs anhaltend "frei wird" muss man schon zumindest in die vordere, eher aber beide Schlaufen ... Und um Slalomboards geht's hier ja.

Zitat von DI7

Ab wann ist der Angleitvorgang (mit Finne) Eurer Meinung nach eigentlich abgeschlossen? Wenn man mit zumindest gleichbleibender Geschwindigkeit in beiden Schlaufen steht? Andere Ansicht?

Eine gute Durchgleitfähigkeit ist damit ja noch nicht erreicht.

Gute Frage!

Genau an etwas festmachen könnte ich es jetzt spontan nicht: Ich würde sagen, irgendwie merkt man es!

Das " Gurgeln" istvorbei und das Brett macht auch ein eheranderes, eher "zischendes" Geräusch, als "vorher"!

Für mich ist angleiten wenn ich nach dem Anpumpen in die schlaufen gehen kann

Wenn man ohne weiterzupunmpen nicht mehr langsamer wird und das in gleitfahrt, das liegt mmn bei ca 20 km/h aufwärts

Wenn ich die Heckwelle abgehängt habe und der Bug sich auf die Burgwelle geschoben hat. Fällt mittlerweile nicht mehr stark auf , aber ich weiß noch wie ich nach dem ersten Mal auf dem Brett stand und dachte, was war denn das? 😀

Konstant gleiten ist für mich wenn ich problemlos in und aus den Schlaufen gehen kann ohne sofort anzuhalten. Meistens bin ich vor dem gleiten schon in der vorderen Schlaufe und noch mächtig am pumpen.