Ich habe das Trimmsystem jetzt erst mal richtig eingerichtet, es geht schon deutlich besser. Der Vorbesitzer hatte die kleinen Rollen einfach festgeknotet anstatt hier den Flaschenzug-Effekt zu benutzen, es hat schon viel gebracht dass zu ändern. Heute ist auch die Lisa Rolle eingetrofffen...
Hä, da ist kein Flaschenzug und du wunderst dich weils schwer verstellbar ist? Oder habe ich was nicht mitbekommen?
Grüße
und das ist nicht gleich aufgefallen??
Nöö... ich hatte vorher noch nie ein Trimmsystem... bin davon ausgegangen dass der Verkäufer schon weiss was er macht, ist das wohl ja einige Jahre gefahren... Erstes Mal Trimmsystem ist ein Haufen Strippen und kein Überblick 
Hauptsache es ist jetzt richtig.... und dann noch LISA... ich muss zukünftig nur "verstellen" denken, dann passiert das von alleine... 
Es gibt beim Trimmsystem ja den Flaschenzug-Effekt am Gabelbaumende/ Schothorn, den hat das System eh. Zusätzlich gibt es auf beiden Seiten zwischen Trimmsystem-Halterung und Gabelbaumende nochmal kleine Rollen, die als zusätzlicher einfacher Flaschenzug wirken sollen. Diese Rollen waren einfach nur festgebunden anstatt ihre Flaschenzugfunktion (Wegverdopplung und entsprechende Kraftminderung) zu erfüllen.
Verstehe ich ehrlicherweise nicht, aber ich habe auch keine Gabel mit Trinksystem, mit Flaschenzug hingegen schon...
Egal, hauptsache es funktioniert
Grüße
Da sieht man es wieder... Trimmsystem 🍺🍻
Verstehe ich ehrlicherweise nicht, aber ich habe auch keine Gabel mit Trinksystem, mit Flaschenzug hingegen schon...
Egal, hauptsache es funktioniert
Grüße
Das Trimmsystem (bei mir) läuft über loopen an Rolle an beiden Seiten des Segels am Schothorn, also beim Ziehen 4facher Weg, d.h. 1/4 der Kraft notwendig. Hinzu kommt noch eine Umlenkung über einfache Rolle jeweils an den beiden Seiten, also letztlich (wenn richtig eingestellt) 8facher Weg, d.h. 1/8 der Kraft für Trimm erforderlich... (oder habe ich mich hier verrechnet?)
Da sieht man es wieder... Trimmsystem 🍺🍻
Trimmsystem und trimmsystem.... Beides sehr wichtig😁
Das Trimmsystem (bei mir) läuft über loopen an Rolle an beiden Seiten des Segels am Schothorn, also beim Ziehen 4facher Weg, d.h. 1/4 der Kraft notwendig. Hinzu kommt noch eine Umlenkung über einfache Rolle jeweils an den beiden Seiten, also letztlich (wenn richtig eingestellt) 8facher Weg, d.h. 1/8 der Kraft für Trimm erforderlich... (oder habe ich mich hier verrechnet?)
In der Theorie richtig, die Realität schaut meist anders aus
Genau.
Es können ziemliche Reibungen entstehen. Da zieht man dann und die Lage des Riggs verändert sich mit wenn man es nicht einbremst.
Bei Duotone hat man mal die Trimmkräfte bei Verlängerungen getestet, drei Rollen und 4 Rollen.
Mit 4 Rollen hatte man eine Einsparung von gerade mal 10% gegenüber 3 Rollen.
Genau.
Es können ziemliche Reibungen entstehen. Da zieht man dann und die Lage des Riggs verändert sich mit wenn man es nicht einbremst.
Was meist hilft:
während des Ziehens am Outhaulsystem das Segel an der hinteren Hand etwas öffnen. Dann ist weniger Druck im Segel und man kann leichter mit dem Trimmsystem das Segel flacher ziehen.
Welcher Slalomfahrer will schon das Segel öffnen 
Bei Duotone hat man mal die Trimmkräfte bei Verlängerungen getestet, drei Rollen und 4 Rollen.
Mit 4 Rollen hatte man eine Einsparung von gerade mal 10% gegenüber 3 Rollen.
kann man sich hier ganz gut damit spielen
https://www.leifiphysik.de/mechanik/einfache-maschinen/grundwissen/flaschenzug
meinst du 3 rollen am segelhals, insgesamt oder wie
je mehr rollen umso geringer wird die kraftreduktion
Duotone hat drei Rollen am Endstück, eine mit Ausnehmung zwecks Loopaufnahme. Mit den beiden losen Rollen komme ich aber auf fünf.
Und dabei bliebe die verwendete Öse im Schothorn unberücksichtigt, was nicht richtig sein kann.
Verstand daher das grundsätzlich interessante Posting von Rumpelstilzchen auch nicht.
Damit tu ich mir in der Kürze auch schwer (klar steigen Weg und Reibung):
je mehr rollen umso geringer wird die kraftreduktion
Duotone hat den test wegen der Power XT gemacht.
2 Rollen am Segel wie man es bei der Power XT macht wenn man loopt.
Dann 3 Rollen am Segel und auch 4 Rollen am Segel.
Durch die kleinen Rollen und die Reibung von Tampen und Rollen wird der Theoretische
Vorteil durch die Übersetzung zu einem großen Teil aufgebraucht.
Wichtig ist ein guter neuerer Tampen, das bringt einiges.
Alles anzeigenDuotone hat den test wegen der Power XT gemacht.
2 Rollen am Segel wie man es bei der Power XT macht wenn man loopt.
Dann 3 Rollen am Segel und auch 4 Rollen am Segel.
Durch die kleinen Rollen und die Reibung von Tampen und Rollen wird der Theoretische
Vorteil durch die Übersetzung zu einem großen Teil aufgebraucht.
Wichtig ist ein guter neuerer Tampen, das bringt einiges.
Achso, Du sprachst plötzlich im Outhaul-Thread vom Downhaul samt Ratsche.
"Verlängerungen" hatte ich überlesen. Sorry.
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
