Alles anzeigen...die Liste an breiteren Boards um die( sehr typischen) 115 - 118 Litern .... ...lÀsst sich noch deutlich VerlÀngern um ganz illustre Brands ...
FMX 118 => 72 cm
JP Slalom 117 => 72 cm
Simmer 3XS (AV Shape ?) 116 => 71,5 cm
WE one WE race 120 => 73cm
Exot:
Goya Proton 118 => 72,1 cm
99, FF und Excocet ... eher wieder schmĂ€ler ... aber erstaunlich wie viel Brands ĂŒberhaupt noch SL-Boards anbieten ... (totgesagte leben lĂ€nger ...
....)
We one hat sogar 74 bei 119119l
We one hat sogar 74 bei 119119l
.....ich bin jetz mal vom neuen ausgegangen..... 
Ok, beim neuen habe ich nicht geschaut, habe den 2025
Die Shapes der neuen X-Slaloms haben aber wohl Anleihen von den Defiboards bekommen, zumindest sehen die Hecks danach aus.
absolut
bin gespannt wie das in real aussieht und fÀhrt
Die Shapes der neuen X-Slaloms haben aber wohl Anleihen von den Defiboards bekommen, zumindest sehen die Hecks danach aus.
nur 92 und 97 nicht 115 Slalom X
ua FMX hatte die Cutoutvariante der kleinen schon lÀnger
DC ist wieder anderes Thema
Danke. Gutes Video mit plausiblen ErlÀuterungen, auch im Vergleich zum DEFI. Hat Jemand vielleicht News, wann der DEFI 69 ausgeliefert werden soll?
Die erste Lieferung kommt in 3 Wochen. Das sind erst einmal die vorbestellten Boards.
Die nÀchste Lieferung kommt Ende April.
Wenn man also nicht vorbestellt hat, hat man da evtl eine Chance davon eins zu bekommen.
Von den Ă€hnlich geshapten Boards mĂŒsste man mal eine Blindverkostung machen. bin gespannt, was da heraus kĂ€me...
Ein Segel, dazu gehörige Finne...aber nur eine und ein Fahrer. Segel und Finne einfach umstecken.
Vielleicht stelle ich mir das aber nur sehr einfach vor.....
Was bewirkt die neue Heck- bzw. Cutoutform bei den neuen X 97 und 92?
Die besten Ergebnisse (Finne) wurden beim Defi Wind (als long distance) bislang mit ganz normalen Slalomboards erzielt.
Gab ja noch nix anderes
Ein Segel, dazu gehörige Finne...aber nur eine und ein Fahrer. Segel und Finne einfach umstecken.
Vielleicht stelle ich mir das aber nur sehr einfach vor.....
Zu dem Fahrer, der Finne, dem Rigg und lĂ€ngerem TĂŒfteln am Trimm wird fĂŒr Aufgabenstellung xy eventuell (aber nicht sicher) klar ein Board aus der Testreihe besser passen.
Genau das weisst Du/man dann nach ein paar Stunden (idealerweise Blindverkostung).
Ănderst Du die Finne oder Aufgabenstellung wahrscheinlich ein anderes. Beim allroundtauglichen Rigg hoffentlich weniger krass.
Ăndert sich Aufgabenstellung oder Fahrer ...
Sehr relevant ist, worauf der Fahrer eingefahren ist.
Dann: Willst Du SchwÀchen auszugleichen versuchen oder eher spezifische StÀrken stÀrken ...
Was bewirkt die neue Heck- bzw. Cutoutform bei den neuen X 97 und 92?
Wird im Video ausfĂŒhrlich erklĂ€rt
Soll vor allem das Halsen im Vergleich zum defi verbessern
Auf der Homepage von PD ist das SL - X gelistet, mit schönem Video. Bekomme ich leider nicht kopiert.
Der X-97 wĂŒrde mich anlachen, hĂ€tte ich nicht den Sl. 100.
Wir nÀhern uns der 3000,-⏠Marke.
Die Preise kennen nur eine Richtung, wie an der Tankeđ
Da ist noch etwas Luft. 
| Length | Width | Vol. | Weight | Strap inserts | Sail range | Fin range | Fin box | Boardbag | |
| SLALOM X 92 | 2320 mm | 600 mm | 92 l | t.b.c. | 4Ă4 | 4.6 - 7.0 | 30 - 32 | Tuttle | Mâ |
| SLALOM X 97 | 2320 mm | 630 mm | 97 l | t.b.c. | 4Ă4 | 4.6 - 7.5 | 30 - 33 | Tuttle | Mâ |
| SLALOM X 115 | 2320 mm | 705 mm | 115 l | t.b.c. | 4Ă4 | 6.5 - 8.5 | 36 - 39 | Tuttle | L |
WofĂŒr braucht ein Hobby Slalom Fahrer so ein Slalom X Board, bei uns am See schwimmen keine WĂŒrste rum wo man drĂŒber springen mussđ«Ł
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