Macht für mich wenig Sinn.
IcIch Glaube das es einiges an Erfahrung braucht bis du die passenden Latten gefunden hast. Nicht jede Carbonlatte hat die passende härte
Mein 5.8er Ka KROSS X hat ab Werk 4 Tube Latten. Ob Carbon, weiß ich nicht.
Das Freemove Segel läuft hervorragend, druckstabil und schnell, macht riesig Spaß- gestern noch gefahren.
Bei meinen Sailloft Freemove/Freeride Segeln hat die Anzahl der Tube Latten im Zeitverlauf zugenommen, damit verbunden die Druckpunktstabilität und auch der Preis.
Es kann also Sinn machen, aber nur wenn das gesamte Segel betrachtet wird.
Bei einer Tube Latte kommt es auf die Kurve und Biegung des Tip Teils an, da was wirklich besseres zu finden wäre Try and Error Zufall und damit wohl eher teuer als erfolgreich.
Mein altes Bionic SL 6,5 hatte zwei Latten mit sehr weichem Tip für viel Bauch, das führte dazu, dass die Latten teilweise im drucklosen Zustand eher in Luv vom Mast standen. Die Diskussion mit Sailloft hat dann ergeben, dass andere Latten den Bauch reduzieren würden und damit das Angleiten. Das nächste Modell hatte härtere Latten, aber tatsächlich etwas schlechtere Low Wind Eigenschaften und bessere High Wind Eigenschaften.
Vor anderen Latten muss also erstmal geklärt werden was damit erreicht werden soll.
Vor anderen Latten muss also erstmal geklärt werden was damit erreicht werden soll.
Genau.
Und vorher müssen mal - außer wenn die Latte sehr falsch war - Downhaul, Outhaul und Mastbiegung zumindest auf jeweils ca 2-3 mm stimmen und die Lattenspannung auf ca 0,8 mm Genauigkeit passen.
Wir hatten heute am Beach die Diskussion, inwieweit es sinnvoll ist, ein 5-Latten-Freemove-Segel für den Bump-n-Jump-Einsatz (nicht Welle) mit Carbon- oder Tube-Latten zu optimieren.
Gun hat ja eine Tubelatte bei den (größeren) Torro´s.
Sollte man hier zwei weitere Tube einsetzen?
Eure Erfahrungen? Kosten-Nutzen im vernünftigen Verhältnis?
klar kann das sinnvoll sein - auf jeden fall interessant
bei den ganzen bezeichungn "carbon,tube, etc" blick ich ja nicht wirklich durch - das ist alles undefiniert , aber egal. es gibt unterschiede
bevor du viel investierst - hol dir irgendwo ersatz für die latten die du tauschen willst. die länge sollte passen.
idealerweise aus einem alten ausgeschlachten segel
dann vergleich die originallatten mit den tauschobjekten - idealerweise die biegekurve, ich nutz dazu gerne ein stückerl (2,5m) dyneema mit 2 oder 3mm - tape das um die vordere spitze, mach mir am ende eine markierung und zieh dann an bis der bauch ungefähr dem segel entspricht.
wieder antapen
tisch, zeichenpapierrolle und mit stift nachziehen
dann das gleiche mit der ersatzlatte
dann hast du vergleichskurven und bei der übung ein bisserl gespür bekommen wie sich die latte beim biegen anfühlt
optional kannst du versuchen nicht nur anzuziehen, sondern eine federwaage reinhängen (kofferwaage, fischerzubehör....) und schreibst die kraft auf die erforderlich ist um die latte x cm vorzuspannen - wäre dann stufe 2
dann steck die andere latte ins segel, geh aufs wasser, schreib auf was dir auffällt, trimm ändern, nochmal
besser / schlechter liegt dann in deinem ermessen
Wo soll denn bei einem Segel über die Latten mehr Bauch herkommen, wenn dafür gar kein Mehr an Tuch da ist. Der Bauch wird dann nicht tiefer, nur strammer bei gleicher Tiefe
Dann müsstest Du das aber für die drei Latten von unten machen bei einem 5 Latten Segel, um einen harmonischen Bauch / Profil zu behalten.
Nur unten etwas mehr Bauch bringt wenig, zumal da auch relativ gesehen wenig Wind ist.
Deine Idee hatte mal ART bei einem Wave Segel umgesetzt, sogar mit Camber, ausser schlechtem Rotieren passierte nichts, gab es danach auch nicht mehr.
Naja, bei No-Cam´s baut sich ja ein gewisser Bauch erst auf, wenn Winddruck drin ist. Kann man dies ggf. durch eine andere Latte "provozieren"?
Durch eine andere Latte glaube ich kaum, eher durch zu hohe Lattenspannung.
Ist aber sicher nicht was gewünscht wird
Ok - ich werde kein Geld investieren. Die Aussichten auf (signifikante) Verbesserungen sind ehr gering. Vielleicht macht es ja ein Kumpel 
Von Liberty gibt es Tuning Segel Latten , und eine gute Erklärung welche Latte welche Funktion hat.
Gute Beschreibung, diese Seite war mir nicht bekannt.
Bei einem Cam-Segel sieht man den Unterschied der jeweiligen Latten zwischen Normale und Tuning schon im aufgebauten Zustand. (Nimm ich an...) und den Rest dann am Wasser. Man kann aber schon vorher sehen ob das gut passt oder wenige, da ja schon ein Bauch im Segel ist. Denke ich....Wie wäre das dann bei einem rel. flachen Freemove-Segel? Den Bauch kann ich ja nur mit den Händen simulieren, das geht ja absolut nur am Wasser.
Als ich mir das durchgelesen habe, habe ich gedacht für irgend jemanden passt das Segel wie es ist immer, am Ende glaube ich ist es Geschmackssache.
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