Aufbau JP Supersport

Zitat von Kaktus

Hier noch mal die Nose eines älteren Madd mit Honeycomp als Sandwichmaterial. Es gibt auch einen Carbonstringer und das innere Laminat an der Nose ist Carbon/Kevlar.

Das ist schon was feines.

Droppinn kennt das Stück

Jup, das Board war ein Surfline Munich Custom Madd 150 l Honeycomp. Da hatte Bernd die Nose abgeschnitten und aus dem dem old-school-Hinkelsteinboard ein etwas moderneres gemacht... . Das Board wiegt knapp 7,5 kg und macht dem jetzigen Besitzer immer noch mächtig Spaß, u.a. auch weil es wirklich beschussfest ist.....

Hallo Bernd danke für die vielen tollen Eindrücke der Boards von innen. Ich sehe es ähnlich, dass eine gute Qualität einen Kunden langfristig bindet! Vielleicht schaue ich mal nach einem Simmer Board 😁

Ich fände es fair, die Fotos der Rekla-Abteilung zuzusenden, das ist sicherlich ein gutes Argument für Pryde bei cobra in den Dialog zu treten.. :-).

Ich glaube die wissen was in den Boards ist und wie der Aufbau ausschaut.

Glaube ich schon, was die Vorgabe an cobra ist, was aber tatsächlich verbaut wird und wie... k.a.

Wenn Du in Asien produzieren lässt gilt die Devise "you get what you pay for".

Du sagst, was Du bezahlen möchtest und der Hersteller passt dann die Qualität an.

Die kratzt das nicht. Hatte dieses Jahr folgenden Fall.

Kunde bestellt ein Hybrid Board für Wing- und Windfoil. Modell 2023. Der Unterschied 2022 zu 2023 ist, dass das aktuelle Board zu Doppel US Box noch eine Deep Tuttle Foil Box dazu bekommen hat für ein besseres Ergebnis beim Windfoilen. Zusätzlich ein neues Design. Die DTU war ausschlaggebend für den Käufer.

Die neuen Boards sind Anfang des Jahres gekommen. Ein Teil davon ohne Deep Tuttle Foil Box, aber schon im aktuellen Design. Die ohne DTU lagen halt noch im Lager und wurde einfach mit dem 2023 Design gespritzt. Laut Karton 2023.

Das sorgte für erstaunte Gesichter, beim Kunden und beim Hersteller.

Bei den ganzen Surf Equipment scheitert es einfach an der Qualitätssicherung,

So wie die Boards in Deutschland ankommen so werden die an den Kunden weitergegeben.

Da macht keiner einen Karton auf um zu schauen ob alles ok ist.

Zitat von Rumpelstilzchen

Bei den ganzen Surf Equipment scheitert es einfach an der Qualitätssicherung,

So wie die Boards in Deutschland ankommen so werden die an den Kunden weitergegeben.

Da macht keiner einen Karton auf um zu schauen ob alles ok ist.

Das Problem kenne ich auch beruflich. Jemand bestellt Holzfenster, die in einer Fensterfabrik fix und fertig produziert werden. Die Qualität der geforderten Holzart ist unter der Farbe nicht mehr erkennbar. Nach kurzer Zeit faulen die Rahmen und werden reklamiert. Es wurde gefragt, warum ich das nicht kontrolliert habe. Meine Gegenfrage, hätte ich jedes Fenster zersägen sollen? Dann wäre nie ein Fenster verbaut worden. Genauso können die Boards nicht vor der Auslieferung seziert werden. Leider muss der Kunde hier Vertrauen haben und bei schlechter Erfahrung den Hersteller meiden. Ansonsten hilft nur alles selber machen. Sehr schwieriges Thema.

Eigentlich sollte jeder Hersteller regelmäßig Stichproben aus der Produktion ziehen und entsprechend, wie Kaktus, untersuchen.

Klar können die nicht jedes Board zersägen, die Kontrollen sollten bei der Produktion gemacht werden.

Zitat von Shorty

Ich fände es fair, die Fotos der Rekla-Abteilung zuzusenden, das ist sicherlich ein gutes Argument für Pryde bei cobra in den Dialog zu treten.. :-).

schon erledigt, mit netter einladung ind tts forum verbunden.

Schaumal, jetzt sind herbstferien

Zitat von Kaktus

Man braucht garnix zu zersägen, wenn es so ist wie Peter sagt. Da würde nur helfen mehr Geld in den Aufbau zu investieren, statt in Marketing und was weiß ich alles. Die Margen würden für alle kleiner werden. Das will aber keiner. Gleichzeitig gilt auch hier, was ewig hält, bringt kein Geld. Wir dürfen die Augen nicht vor der Realität verschließen. Wir leben im Kapitalismus und einer Wegwerfgesellschaft. Es wird viel über Nachhaltigkeit geredet, passieren tut wenig. Jeder Hersteller will und muss verkaufen. Wachstum ist Pflicht. Die meisten Boards werden wohl über die Garantiezeit leben. Das scheint ausreichend zu sein. Da hat wohl noch kein Umdenken stattgefunden. Da muss jeder für sich entscheiden, wie er damit umgeht.

Ich für mich weiß was ich tue😉

Der Großteil der Boards überlebt die Garantiezeit nur aus einem Grund, der Großteil hat wenn es hoch kommt 20-30 Surftage im jahr glaube ich.

Wir sind eher die Ausnahme wo teilweise auf dreistellige Surftage im jahr kommen.

Genau, dazu kommt noch, wieviel wirklich von einem "Surftag" aktiv auf dem Wasser erlebt wird und wieviel das Material das mitbekommt.

Surftage mit Fremdmaterial ("Verleih", Test, ...) zählen hier (bzw in @Rumpelstilzchen's Rechnung natürlich nicht.

Andererseits kann man gerade etwa Segel sehr pfleglich behandeln (UV, ...).

man kann schon das Board nach dem Bau von aussen untersuchen - ich denke ein CT Scanner würde (inzwischen submillimeter Auflösung) über jeden Lufteinschluss, Asymetrie, Abweichung von einer Idealform informieren.

Gbrauchter CT Scanner, der am Menschen wegen zu hoher Dosis nicht mehr eingesetzt wird - ab 300 TSD schnelles Modell.

Auswertung macht ein Algorithmus, Verbesserung der Auswertung per KI.

Die meisten Dinge sind so ausgelegt, dass die Garantie, beziehungsweise Gewährleistungsfrist unbeschadet überstanden wird. Am Bau stelle ich das immer wieder erneut fest. Davon lebt die Wirtschaft und das muß so angeblich.

„Ein Insider sagte mir, dass moderne Autos eigentlich nach 3 Jahren schrottreif sind.“

Das ist zum K…

Das ist wohl leicht übertrieben mit den 3 Jahren.

Wenn ich mir anschaue was für Belastungen ein PKW Motor aushalten muss finde ich die Lebensdauer erstaunlich. Kenne jemanden der hat 600T auf dem Tacho und bis jetzt nur kleinere Reparaturen am Motor

Zitat von Rumpelstilzchen

Das ist wohl leicht übertrieben mit den 3 Jahren.

Wenn ich mir anschaue was für Belastungen ein PKW Motor aushalten muss finde ich die Lebensdauer erstaunlich. Kenne jemanden der hat 600T auf dem Tacho und bis jetzt nur kleinere Reparaturen am Motor

...jetzt hätte ich bald einen riesen OT gehabt. Hab schnell den Text gelöscht.

Kann man über sowas in unserer Tratsch Ecke quatschen oder neues Thema?

Ich will mich erleichtern

Zitat von okidoki

...jetzt hätte ich bald einen riesen OT gehabt. Hab schnell den Text gelöscht.

Kann man über sowas in unserer Tratsch Ecke quatschen oder neues Thema?

Ich will mich erleichtern

Klar, Tratschecke ist gut, wir können über alles reden😜

Zitat von Rumpelstilzchen

Das ist wohl leicht übertrieben mit den 3 Jahren.

Wenn ich mir anschaue was für Belastungen ein PKW Motor aushalten muss finde ich die Lebensdauer erstaunlich. Kenne jemanden der hat 600T auf dem Tacho und bis jetzt nur kleinere Reparaturen am Motor

Die Rede ist von neuen Autos Bj. 2022.

Die Aussage kommt von einem Kfz Meister aus meinem näheren Familienumfeld.

Mein Sohn hat jetzt einen neuen, 23 Jahre alten 5 Zylinder Benziner mit 270000km auf der Uhr bekommen. Das Ding läuft wie ein Uhrwerk. Sein T4 hat 480000km auf drauf — tadellos.