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PD AEON's für 2024/25

  • Boris
  • 26. Dezember 2023 um 12:32
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    • 16. April 2024 um 10:50
    • #61

    Wenn man den Tailadjust mit der Stabilizer Position ganz hinten fährt, dann hält die vorderste Schraube nur den Tailadjust und den Shim (nicht den Stabilizer), die zweite und dritte Schraube den Stabilizer (und Tailadjust und den Shim).


    ich ziehe Schrauben eher fest fest - macht das mit der vordersten Schraube NICHT - das knackt das Plastik (schwarzer Original Tailadjust hielt am Strand, aber nicht auf dem Wasser).


    Meine hier lokal nachgebauten Tailadjust Adapter zeigen das auch - Risse quer zur Fassung - also vordere Schraube nicht festziehen bis zum Knacks ...

    Bilder

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    • 16. April 2024 um 12:04
    • #62

    Ist der nachbau PLA oder ähnliches? Das kann nicht halten

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

  • Boris
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    • 16. April 2024 um 12:09
    • #63

    yipppp.

    bauen ja die Cracks vom Maker-Space-Labor der Uni hier für mich.

    was würdest denn du dafür als Material nehmen? dann sage ich es denen

  • Online
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    • 16. April 2024 um 12:47
    • #64

    Entweder pa, pom, oder elastomer

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

  • Boris
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    • 16. April 2024 um 12:50
    • #65

    Danke dir - sagen ich den Kollegen dort :)

  • Hang Loose
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    • 1. Mai 2024 um 10:49
    • #66

    Moin zusammen,

    Ich schreibe jetzt mal hier weiter, da ich denke, dass das der richtige Thread ist für Erfahrungsberichte mit dem AEON Foil. Wie an anderer Stelle bereits geschrieben konnte ich am Sonntag das erste Mal mein Leichtwindsetup testen. Das Set besteht aus dem 95er M Mast, der Alu V2 Fuse, dem 195er Backwing und dem 650 M Frontwing. Rake war bei 3,2 Grad und der Backwing war in der hintersten Position mit 1 Grad Shim. Board war das Patrik Foilcomp V2 85 und Segel das Sailloft Ultimate in 7.0qm. Die Windbedingungen waren mal wieder einmal alles. Von 4 bis über 20 Knoten in Böen.

    Der Start war für mich aufgrund des neuen Boards und des neuen Foils und der ruppigen Bedingungen echt ungewohnt und es fühlte sich die ersten 15 Minuten so an als hätte ich noch nie auf einem Foil gestanden ^^. Ich habe echt gehörigen Respekt vor den scharfen Wings und so ging es erstmal in Angsthasenstellung los. Mein altes Foil musste ich viel über den hinteren Fuß fahren, so dass ich als erstes Vertrauen in das ausbalancierte Setup vom AEON Foil bekommen wollte. Meine Kollegen mit den Wings haben netterweise in der ersten halben Stunde Sicherheitsabstand zu mir gehalten, denn gerade wenn das Foil beschleunigt waren das direkt Geschwindigkeiten um die 20 Knoten und ich musste zuerst alle Kontrollbewegungen verinnerlichen. Der 650 M Wing hat wirklich einen starken Lift, benötigt aber eine größere Geschwindigkeit um stabil zu fliegen. Nach der ersten Session (1 Stunde) war für mich schon klar, dass ist genau mein Leichtwindsetup. Der Wind hat dann nachgelassen und ich konnte mit 7.0 und pumpen bei einem Grundwind um die 8 Knoten mit Böen von 10-12 Knoten fliegen. In diesem Windbereich fühlte sich das ganze Setup schon sehr gut an und ich fing an mit der Mastfussposition zu spielen (zu Beginn habe ich alles auf Mitte eingestellt) Allein dieser Parameter machte eine Menge aus. Bei diesen Leichtwindbedingungen habe ich mich dann nach 1:30 Stunden auf dem Foil das erste mal getraut mit einer Böe abzufallen und das Foil laufen zu lassen. Leider war der See bei 22 Knoten Speed zu Ende aber ich konnte spüren, dass das so die normale Reisegeschwindigkeit werden wird auf Halbwind wenn alles mal abgestimmt ist. Weiterhin glaube ich, dass ich auf dem Foil als größtes Segel nur noch das 7.8qm brauchen werde, denn das 8.6 ist aufgrund des höheren Gewichts und des schlechteren Handlings bei meinen 75kg wohl kein Vorteil mehr. Ich werde natürlich trotzdem meine ganze Segelpalette einmal mit dem Foil testen um die Unterschiede zu spüren. Das Foil ist auf jeden Fall bocksteif und so direkt und tatsächlich (nach 30 Minuten Eingewöhnungszeit) „einfach“ für mich zu fliegen.

    Am Freitag geht es das nächste Mal bei ähnlich schlechten Bedingungen mit 7.8qm und ggf einem 0.75 Backwingshim aufs Wasser. Den Rake vom Mast habe ich bis dahin so angepasst, dass ich ohne Shims 3 Grad haben werde.

    Ich bin auf jeden Fall froh, dass ich mit dem Kauf meines ersten eigenen Slalomcarbonfoil gewartet habe, denn das Produkt ist ausgereift, mit vielen weiteren Komponenten in der Range auch hoffentlich und wahrscheinlich länger als letzte und diese Saison kompatibel. Na klar zahlt man einen hohen Preis für alles aber das Lächeln am Sonntag auf meinem Gesicht war schon die erste Rückzahlrate und weitere werden folgen, wenn meine Surftage auf unserem See stetig mehr werden trotz marginaler Bedingungen.

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    • 1. Mai 2024 um 14:05
    • #67
    Zitat von Doubleheelslide

    Gibt es eine Einschätzung, welcher AEON Frontflügel den selben unteren Windbereich abdeckt wie mein iQ 900? Da sind natürlich Generationen dazwischen. Ist es der 750er (Spannweite 850mm)? Ich frage für einen Freund😉. Würde unten an ein Foil-Comp 85 geschraubt mit 8.0 oben drauf.

    ich finde das wiederspricht sich ein wenig....

    Das IQ Foil ist halt'n Course Racing Foil- gepaart aber mit dem 85 er foilcomp..

    Grundsätzlich wäre es der 750 er Wing ja...

    Wenn du aber Course Racing machen willst, empfehle ich den 900 er mit einen grossen Board

    Gruss

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    • 1. Mai 2024 um 16:59
    • #68
    Zitat von DerWahreFoiler

    ich finde das wiederspricht sich ein wenig....

    Das IQ Foil ist halt'n Course Racing Foil- gepaart aber mit dem 85 er foilcomp..

    Grundsätzlich wäre es der 750 er Wing ja...

    Wenn du aber Course Racing machen willst, empfehle ich den 900 er mit einen grossen Board

    Gruss

    Danke für deine Einschätzung. Den 900er IQ konnte ich bei ultra Lowend auf dem 85er gut fliegen - bei Windstärken, wo mich andere verwirrt angeschaut haben, warum ich aufs Wasser gehe. So einen Einsatzbereich erhoffe ich mir von einem Aeon 750. Ein anderes Board als das 85er ist nicht geplant. Ob das aufgeht, dazu habe ich unterschiedliche Einschätzungen erhalten. Ich möchte das selber herausfinden.

  • Boris
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    • 1. Mai 2024 um 17:04
    • #69

    da würde ich eher zum 900 greifen - der M fliegt ja etwas früher als der DNA-H.

    Zwischen dem 900 und dem 750er liegen im absoluten Lowend-bereich mehrere Knoten.

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    • 1. Mai 2024 um 19:18
    • #70

    Vielleicht könntet ihr, Boris und wahrer Foiler, euch einigen, ob der 750 für mich (85cm Board, 65kg, max. 8.0qm) nun zu gross oder zu klein ist 😉. Das arithmetische Mittel der beiden Einschätzungen wäre jedenfalls, dass es passt 😮. Der IQ 900 hatte seinen Einsatzbereich - das Pendant bzgl. Power dürfte der Aeon 750 sein. Gut möglich, dass der Einsatzbereich klein ist - ich werde es herausfinden. Der Aeon 750 liegt ohnehin schon bei mir, aber der Mast fehlt noch - mit dem soll das Foil-Set noch besser performen als ohne.

  • Boris
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    • 1. Mai 2024 um 19:25
    • #71

    ich kann das nur für mich in der Kombi mit einem 91cm Board so beantworten.

    der 900 ist aktuell meine 1 Wahl für die See'en hier, aber wenn ich meinen Sommerurlaub in Griechenland haben werde, dann werde ich nur den 750 für Leichtwind nutzen.

    Bei mir sollte der Unterschied für den zum Foilen notwendigen Wind zwischen dem 900 und 750er 2-3 Knoten sein, fühlbar aber gering. Der 900er wird auch auf einem 88er gut fliegen - ob auch dem 85er müsste man mal testen.

    Bisher bin ich den 900 & 750 nur auf dem 91er und 650 und 550 nur auf dem 85er gefahren.

  • Foildude
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    • 1. Mai 2024 um 19:30
    • #72

    Ich bin bisher 650/750&900 gefahren.
    Bei deinem Körpergewicht und dein 85er board reicht dir der 750er locker.
    Also lass dich nicht verrückt machen.

    Als weitere Option kannste ja noch den Backwing weiter nach vorne schieben.
    Aber mit deinem 85er board hast du sicherlich mit dem 750er mehr Spaß und bist breitbandiger aufgestellt.
    Ich fahre meinen 900er zB nur mit 110er Fuse und 100er Board.

    . Mit einer 100er Fuse fährt sich der 900er komisch. Du hast weder die Fuse noch das passende Board zum 900er Flügel. Also du hast schon alles was du brauchst.

  • DerWahreFoiler
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    • 1. Mai 2024 um 19:45
    • #73
    Zitat von Foildude

    Ich bin bisher 650/750&900 gefahren.
    Bei deinem Körpergewicht und dein 85er board reicht dir der 750er locker.
    Also lass dich nicht verrückt machen.

    Als weitere Option kannste ja noch den Backwing weiter nach vorne schieben.
    Aber mit deinem 85er board hast du sicherlich mit dem 750er mehr Spaß und bist breitbandiger aufgestellt.
    Ich fahre meinen 900er zB nur mit 110er Fuse und 100er Board.

    . Mit einer 100er Fuse fährt sich der 900er komisch. Du hast weder die Fuse noch das passende Board zum 900er Flügel. Also du hast schon alles was du brauchst.

    Ist das was ich meinte ,der 900er ist kein freeslalom kein freerace wing…sondern für kursrennen ausgelegt.

    Heisst lange fuse, breites board, grosse Segel, up and down racing …

    Mit dem 750er kannst du mit einem 80cm bis 90cm bei leichtem wind spass haben und bist unglaublich gut aufgestellt…

  • Hang Loose
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    • 4. Mai 2024 um 21:49
    • #74

    Hier ein kurzer Eindruck vom 650er Frontwing bei wirklich grenzwertigen Bedingungen von 4 bis 8 Knoten Grundwind und Böen von 8 bis 12 Knoten. Die Böen waren sehr kurz und die Windrichtung mit Nordwest so ungünstig, dass man auf dem See keine 500m am Stück fliegen konnte. Also Traumbedingungen am Tümpel ^^

    Normalerweise wäre ich an so einem Tag nicht windsurfen gegangen aber ich wollte einfach wissen wo das unteren Windlimit für das AEON Foil liegt. Es war auf jeden Fall möglich mit aktiver Pumptechnik zu fliegen und der Topspeed lag bei den kurzen Strecken bei 38,5 Knoten und im Schnitt um die 37. Das Foil ist wirklich eine Rakete und da geht noch mehr. Ich habe mir zwischenzeitlich mein 8.6 gewünscht denn in den Löchern musste ich schon ordentlich fächeln und mit dem Foil pumpen um oben zu bleiben. Rake hatte ich diesmal 2,5 Grad und den 1 grad Shim im Backwing. Ich wollte halt nicht zu viel verändern damit ich spüre was funktioniert und was nicht.
    Meine Wingkollegen haben mich für verrückt erklärt, dass ich an dem Tag aufs Wasser bin. Ich hatte auf jeden Fall Spaß und bin mit dem Setup wirklich früh am fliegen. Was habt ihr noch für Ideen was ich an den Einstellungen am z.b Backwing oder am Rake ändern könnte um noch früher abzuheben und bei den leichtesten Bedingungen mehr Lift zu haben. Mein Impuls ist erstmal Rake bei 2,5 grad lassen und den Backwing auf 0,5 oder sogar 0 grad setzen?

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    • 4. Mai 2024 um 22:49
    • #75
    Zitat von Hang Loose

    Was habt ihr noch für Ideen was ich an den Einstellungen am z.b Backwing oder am Rake ändern könnte um noch früher abzuheben und bei den leichtesten Bedingungen mehr Lift zu haben.

    Bin aktuell noch zum Theoretiker-Dasein verdammt, aber wenn ich es richtig verstanden habe, dann könntest du noch besser Anpumpen, wenn du den Backwing weiter vorne montierst - auf Kosten der Stabilität der Flughöhe.

    Einmal editiert, zuletzt von Doubleheelslide (5. Mai 2024 um 07:59)

  • sdberlin
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    • 5. Mai 2024 um 00:12
    • #76

    38,5 kn Topspeed bei 12 kn Böen halte ich für unmöglich. Meinst du kmh?

  • Hang Loose
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    • 5. Mai 2024 um 07:10
    • #77

    Na klar meinte ich km/h waren 18,2 im Knoten ohne ordentlich Druck im Segel und halt wirklich nur ganz kurze Flüge von maximal 300 bis 40 Metern. Unser See ist halt bei manchen Windrichtungen nicht besonders groß.

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    • 5. Mai 2024 um 10:06
    • #78

    Blöde Frage: Habt ihr die Fuselage aus dem Karton gebracht, ohne den Karton zu zerstören? Die Fuse sitzt bei mir bombenfest drin.

    Edit: Hat sich erledigt:

    Einmal editiert, zuletzt von Doubleheelslide (5. Mai 2024 um 10:12)

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    Patrik PD AEON 900, 750, 650, 550, 450
    Finnen
    -
    • 5. Mai 2024 um 15:38
    • #79

    am Ende stecken Gummistöpsel drin - habe ich rausgezogen und dann gingen die Fuses raus

  • Hang Loose
    Schlaufenfahrer
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    Patrik Slalom 95, AV Modena 118 und Patrik Foilcomp 85 V2
    Segel/Wings/Kites
    Sailloft Ultimate 5.6, 6.3, 7.0, 7.8, 8.6
    Foils
    Patrik AEON Foil 95er M Mast, 650, 450 Frontwing + 195 Backwing + Alu V2 Fuse 100
    Finnen
    Hurricane 43, C Fins 40, Hurricane 38, Select 37, Hessenauer 34, Patrik 32
    • 11. Mai 2024 um 18:54
    • #80

    Hallo eine kurze Frage an die AEON Piloten. Ich gehe morgen mit 8.6qm und dem 650er mit der V2 100 Alu Fuse bei wieder mal leichtesten Bedingungen aufs Wasser. Leider ist bei uns seit über 10 Tagen überhaupt kein Wind so dass ich morgen bei kaum Grundwind mit Böen hoffentlich zwischen 8 und 12 Knoten aufs Wasser gehe. Nun meine Frage:

    Wie kann ich mein Setup noch mehr Richtung frühes abheben trimmen.

    Möglichkeit 1 weniger Rake (also z.b auf 2 Grad gehen)


    Möglichkeit 2 den Backwingshim von 1 Grad auf 0,5 oder sogar 0 reduzieren?

    Da ich erstmal nur eine Sache verändern will und dann testen möchte, wäre ich über eure Einschätzung dankbar 🙏

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