Aufgeplatzt?
Wie repariert man das, Harz reinlaufen lassen und verpressen?
ja n parawinger hat ohne schauen den murs gewechselt, da konnte ich nicht mehr ausweichen, da wollte der fw durch sein board.
harz reinlaufen lassen , bisschen spachteln und schleifen
Denen sollte man einen Blinker an den Wing machen, dann weiß man wo die hinfahren 😉
Aber nur, wenn er den Blinker auch benutzt.
Machen auf der Straße auch immer weniger😉
Da mein Sohn und ich dank Boris nun komplett auf Aeon umgestiegen sind benötigen wir noch einen weiteren Backwing für den 450er - wir haben 2 x 195 und 1 x 160
Eigentlich finden wir den 160er super mit dem 450er und 550er
Den 150er würden wir einfach mal ausprobieren wollen - jedoch ein teuerer Spaß wenn wir mit dem nicht klar kommen....
Habe jetzt gesehen, dass für den PWA in Sylt doch einige einen 175er registriert haben - dachte eigentlich das der eher für Wingen konzipiert wurde. Hat den einer von euch und kann mir sagen wie der mit 450 und 550 harmoniert?
Da wir keine Profis sind liegt der Focus auf Kontrolle - Speed steht an 2. Stelle....
Was würdet Ihr kaufen 150 / 160 / 175
Alles anzeigenDa mein Sohn und ich dank Boris nun komplett auf Aeon umgestiegen sind benötigen wir noch einen weiteren Backwing für den 450er - wir haben 2 x 195 und 1 x 160
Eigentlich finden wir den 160er super mit dem 450er und 550er
Den 150er würden wir einfach mal ausprobieren wollen - jedoch ein teuerer Spaß wenn wir mit dem nicht klar kommen....
Habe jetzt gesehen, dass für den PWA in Sylt doch einige einen 175er registriert haben - dachte eigentlich das der eher für Wingen konzipiert wurde. Hat den einer von euch und kann mir sagen wie der mit 450 und 550 harmoniert?
Da wir keine Profis sind liegt der Focus auf Kontrolle - Speed steht an 2. Stelle....
Was würdet Ihr kaufen 150 / 160 / 175
ich habe alle ....
ich bin die letzten monate den 150 er gefahren , wenn du das letzte quäntchen speed willst nehm den.
ich bin aber obenraus schneller mit dem 160er weil ich bessere kontrolle habe . theorethisch wäre er langsamer als der 150er.
175 und 190 sind die grösseren bw, die haben mehr power aber auch mehr drag. da würde ich eher den 175 empfehlen . die werden am unteren windlimit verwendet.
Ok - dann hast Du schon alles gesagt wie ich es vermutet habe.
Den 150er werde ich mir nicht antun....
bist Du 450 oder 550 schon mal mit 175er gefahren?
Ich fahre den 195er auch mal gerne mit 550 in schwierigen Bedingungen... böig, große Wellen usw. Macht wegen Kontrolle Spaß und die Halsen gehen mit weniger Wind. Der 175er ist ja der 195er ohne Ohren. Das könnte ein guter Kompromiss sein aber den hab ich als einzigen BW nicht.
Es gibt Leute, die mit dem 195 er auch über 35 kt fahren, auch mit 450/550 frontwing. Langsam ist der also nicht, auch wenn die kleineren Backwings mehr Speedpotential haben. Ich fahre nur 195 (mit 900/750) und 160 (mit 550/450), derzeit kein Bedarf das zu ändern.
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