Wenn ich es richtig verfolge macht sich nur Witchcraft da intensiv Gedanken über Multifin, aber wie schon gesagt, zum Probieren ist der Preis für ein Set zu hoch.
Es gibt zwar von K4 und MUF Übersichten, welche Finnenarten und Typen passen, aber aktuell bleibt es bei mir eher beim Versuchen.
Ich hab mir die Bestellung bei Bouke gegönnt, 11.5 side SR und 12.5 center als Thruster. War bisher aber erst einmal freeride-mässig mit 4.2 / 76l auf dem Wasser. Da war fast ein bisschen zu wenig Finne, um ordentlich Höhe zu laufen. Ging aber nach einer kurzen Eingewöhnungsphase ganz gut und stabil zum Fahren (ohne Spinout). Darum habe ich mir jetzt noch eine 14er Center gegönnt und warte auf den ersten Einsatz.
Als Freerider ist das sicher ein bisschen over the top, aber schon kleine Kürvchen auf der Windwelle haben das Board richtig gut drehen lassen. Ich freu mich schon auf den ersten Wave Einsatz. Geschwindigkeit ist ok, aber jetzt auch nicht aussergewöhnlich. Hatte auf dem Speedrun nur knapp 50kmh. Sind halt noch immer Thruster…
Leider hatte ich auch noch keine Möglichkeit zum direkten Vergleich mit den K4 oder Patrik Standard. Will ich dann mal machen, wenn gut Wind angesagt ist. Ich muss die Einstellung noch etwas finden, aber mit Wave Finnen ist es immer ein Rumprobieren. Gefühlt muss ich sie etwas weiter vor stellen, da sie mit viel Fläche nach hinten gebogen sind und so der eigentliche Druckpunkt automatisch etwas weiter hinten liegt.
Fazit: Die Finnen fühlen sich nach dem ersten Mal gewöhnungsbedürftig aber gut an, laufen ordentlich und drehen ausserordentlich. Das Board fühlt sich deutlich freier und spielerischer am Fuss an. Ich muss aber definitiv noch die richtige Einstellung finden, vor allem da ich jahrelang nur Quads gefahren bin.
Die Anforderungen im Wavebereich sind doch sehr unterschiedlich. Die einen wollen sicheren Grip in allen Situationen, andere wünschen sich ein kontrolliertes sliden.
BTW ist von euch schon einer mal eine hochwertige SL Finne mit wenig Rake und gerader Outline im FW gefahren? Es ist interessant, wie sich das Board dann verhält....
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BTW ist von euch schon einer mal eine hochwertige SL Finne mit wenig Rake und gerader Outline im FW gefahren? Es ist interessant, wie sich das Board dann verhält....
meinst du freewave.
Ich hab mir mal ein naish waveboard auf tuttle umgebaut fürs defi
Ging gut, war aber zu klein für die windlöcher
Bei kleinen Finnen funktioniert G10 noch ganz ordentlich , ab ca 40 cm würde,ich keine G10 Finne mehr haben wollen.
Die G10 Finnen von MB und PATRIK sind zum Beispiel sehr gut fahrbar. Schnell, robust und sehr gut kontrollierbar. Patrik liefert die Race Boards mit G10 Finne aus. Je nach Revier überlege ich mir es sehr gut ob ich die edle Carbonfinne einschraube.
Sehr gut Fahrbar mag schon sein, aber an eine Carbonfinne kommen die nicht ran.
Das mag sein und es kommt auf das Board samt Fahrer an. Im Wavebereich fahre ich auch Carbonfinnen von Winheller bei Single Fin. Auch hier spürt man den Unterschied.
Die G10 Finnen von MB und PATRIK sind zum Beispiel sehr gut fahrbar. Schnell, robust und sehr gut kontrollierbar. Patrik liefert die Race Boards mit G10 Finne aus. Je nach Revier überlege ich mir es sehr gut ob ich die edle Carbonfinne einschraube.
Oberlehrer ein
bitte slalom boards schreiben - raceboard is was naderes - aber kler definiert - suchmaschinen und so 
Oberlehrer aus
nachdem ich mir die carbonfinnen selber baue kauf ich mir keine G10... wenn ich alle finnen zu vergleichbaren konditionen kaufen würde sehe ich das auch wie du. G10 passt schon - für sehr viele bereiche
Finnen aus der Form seh ich aktuell nur im freerace und slalombereich sinnvoll
formula gibts nicht mehr
speed und raceboard hab ich keine ahnung
freestyle und wave halte ich G10 für am sinnvollsten
c-bra - hat ja eben auch schon unter anderem den Begriff der Stetigkeit beziehungsweise des Profilverlaufs angesprochen:
Konkrete Frage: wie verhält sich ein Profil dessen Verlauf?
A – sich sofort beziehungsweise relativ schnell verjüngt oder
B -die Profil-Dicke bis relativ weit in das Tip hält… (Witzigerweise habe ich exakt zwei solche Wave Finnen in der gleichen Länge– hat jemand hier schon Unterschiede bei den Fahr- Eigenschaften erkennen können:?
hab das jetzt erst gesehen
ich verstehe es nicht wirklich
wenn du das gleiche profil nach unten durchziehst wird das durch die änderung der outline automatisch dünner
natürlich kann man oben und unten unterschiedliche profile verwenden - seh ich aber tricky und hab das noch nicht gemacht - fürchte da das verständnis zu verlieren welche eigenschaft von welchem parameter bestimmt wird
in dem sinne kann ich dir da keine begründbare antwort geben
Zumindest bei Patrik wird eine gute Carbon Finne im Cross ja als Alternative vorgeschlagen, bei den großen Modellen macht das sicher Sinn, da sie 0 Rocker haben.
Mein 113er wird so schon schneller mit gleichem Segel. Da ich keine Cam Segel habe erreicht man so eher die Grenzen des Segels und des Boards, sprich unpassende Fussschlaufen Position, als die der Finne.
Bei den kleineren Boards, in meinem Fall Fanatic, stelle ich wenig Effekt fest, da mich die Bedingungen, also Chop, dann deutlich ausbremsen. Da nehme ich dann lieber eine Finne, die die Drehfreudigkeit unterstützt, also etwas mehr Profil und Rake. G10 reicht daher.
Die Anforderungen im Wavebereich sind doch sehr unterschiedlich. Die einen wollen sicheren Grip in allen Situationen, andere wünschen sich ein kontrolliertes sliden.
BTW ist von euch schon einer mal eine hochwertige SL Finne mit wenig Rake und gerader Outline im FW gefahren? Es ist interessant, wie sich das Board dann verhält....
ich weiß nicht wie hochwertig diese Finne war die ich in einem Tabou 3s (nicht 3s plus!) gesehen habe. Jedenfalls aus Carbon und Slalomfinne, laut Aussage am Spot (Podersdorf vor zwei oder drei Jahren)
Kenne den Besitzer nicht persönlich, ich habe ihn bei einer Pause angesprochen weil ich noch nie so eine Finne in so einem Board gesehen habe.
Am Wasser war er sau schnell! Laut seiner Aussagen gut zu kontrollieren und wird schnell und er fährt bei Flachwasser nur mehr mit dieser Finne, mehr hab ich leider nicht erfahren.
Ds macht für mich schon sinn
mein ansatz war das V des waveboards für den chop und die kontrolle zu nutzen, aber speed, leistungsfähigkeit und kontrolle der SL finne
ich hab da mal hin und her gewechselt zwischen dem 68l waveboard und 85 SL Thommen - gleiches rigg
nah am ufer war ich mit dem thommen um 2 kmh schneller im vmax
100m offshore auf 1 km mit dem waveboard schneller
netterweise gibts sowas jetzt im richtigen volumen von der stange
aber BTT
ich sehe durchaus sinn darin ein FR oder speedorientiertes FW board mit eine slalomfinne zu bestücken. grösstes hinternis ist mmn da dass die meisten sl finnen TU kopfs haben und die Freexxx boards PB
Wenn das Wasser relativ clean ist und die SL Finne das FW Board soweit liftet, dass ein vorhandener Rocker und die ggf. eher runde Bodenkurve nicht mehr viel Bremswirkung haben, sollte man schon schnell werden können.
Auf Dauer stelle ich mir aber die Fussschlaufen Position als suboptimal vor.
Aber für ein paar Runs oder spezielle Tage kann man das sicher probieren.
Ich habe leider keine passende Carbonfinne in Länge, aber eine Select Freerace Finne in G10, mit der probiere ich das mal mit dem 95er FW.
Auf Dauer stelle ich mir aber die Fussschlaufen Position als suboptimal vor.
die hatte ich auch umgebaut, auch weil man bei singlestrap hinten keine tuttle finne montieren kann
Wenn das Wasser relativ clean ist und die SL Finne das FW Board soweit liftet, dass ein vorhandener Rocker und die ggf. eher runde Bodenkurve nicht mehr viel Bremswirkung haben, sollte man schon schnell werden können.
Auf Dauer stelle ich mir aber die Fussschlaufen Position als suboptimal vor.
Aber für ein paar Runs oder spezielle Tage kann man das sicher probieren.
Ich habe leider keine passende Carbonfinne in Länge, aber eine Select Freerace Finne in G10, mit der probiere ich das mal mit dem 95er FW.
Probiere mal die V- Max von Select, heißt jetzt irgendwie anders. Die fahre ich als 33er im 113er.
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