Windrange Severne Turbo 7,0

Hallo Zusammen,

ich geb zu ich bin in Sachen Eigenmaterial im Urlaub etwas eingerostet - hinzu kommt, dass ich die letzten 5-6 Jahre nur noch Leihmaterial gefahren bin und meine beiden Boards ehrlich gesagt noch nie hab testen können (eine Schande ist das....wäre mir früher nie passiert).

Zusätzlich zu meinen mir noch unbekannten Boards kommen auch noch zwei Segel hinzu, die noch nie im Einsatz waren.

Ich hatte mir als Ergänzung für meinen FSW mit nur 93 Litern noch ein Severne Turbo 7,0 geholt, als "Leichtwind"-Option. Hat eine echt kurze Gabel mit nur ~195 und braucht auch nur einen 430er Mast - somit ideal als Ergänzung für die Revos die auch beide mit 430 auskommen.

So meine Sailworks Tücher kenn ich, bis aufs 5,2er Revo (das 5,8er ist baugleich und gut erprobt).

Aktuell sieht es in der Soma Bay ab Montag so aus:

Komischerweise sieht es in der App anders aus bzgl. der Werte wie im Browser. Die App zeigt noch mehr Wind an, vor allem auch am Wochenende 04.-05.05, wo im Browser Flaute mit Südwind prognostiziert wird.

Aktuell hab ich vor meinen SL II 100 mitzunehmen (mein Gewicht ist aktuell 86kg). Dazu war geplant das 7,0er Turbo und ich schwanke noch zwischen 5,8 bzw. 5,2. Finnen 24-32-36-46. Die 24er ist eine Speedneedle Finne und vermutlich völlig bescheuert....ebenso wie 46er Race-Flosse.

Fragen tu ich mich allerdings wieviel Schub das Turbo so liefert - ist das Segel gut zu überpowern, bzw. ist die Windrange eher begrenzt?!...ja ich kenn die Tests, aber ihr wisst ja selbst wie das ist wenn man das Zeug zum ersten Mal live selber fährt. Meine Retros, bzw. mein Hucker kann ich von 14-25 Knoten fahren - das Turbo ist ne "Blackbox" für mich, noch....

Daher meine Frage an Euch - wie würdet Ihr kombinieren wenn Ihr nur zwei Segel mitnehmen könnt?

Wichtig, 7,0-5,8-5,2 brauchen den 430er, 7,5-6,6 brauchen den 460er Mast. Früher war meine Standardkombi immer 7,5+5,8 - mit dem Kompromiss das 5,8er mit dem 460er riggen zu müssen. Das geht zwar lt. Sailworks Mastempfehlung noch - aber das Segel ist dann immer recht indirekt. Das 7,5er würde ich nicht auf dem FSW fahren wollen, während ich mit mit den 5,xern nicht so sicher bin auf dem SL.

Ist halt alles ein Kompromiss. Die haben zwar nichts ordentliches in der element Station, aber einen Rodeo mit 93 Litern und ein 5,0er Rodeo Rigg könnte ich zur Not ja auch noch leihen. Hab hierfür noch eine Not-Powerbox-Finne dabei.

Was meint Ihr? Der Grundwind sieht ja nicht so dramatisch aus - aber die forcasts sagen ja auch nicht immer die Wahrheit.

Letztes Jahr war ich meist mit 7,0 (mehr gabs nicht in der Station) und 5,0 unterwegs. Allerdings unterschiedliche Boards....

Ev. kenn ja jemand den SL II 100 und das Severne Turbo 7,0 und kann mir etwas die Unsicherheit nehmen. Freu mich auf Eure Antworten....

Zitat von Rumpelstilzchen

SL 100 Slalomboard

Ja, genau, ein Patrik SL II 100. Oje, habs mir fast gedacht, das es unten rum nicht so zieht.

Aber ich könnte es haarknapp sogar schaffen mit 3 Segel die 30 kg nicht zu reißen. Soweit mein Wiegen korrekt war....

Zitat von Happy

Mich würde das stressen oder ist dort mit gutem Wind zu rechnen?

Naja, die nächste Zeit schaut es ganz gut aus, wenn das stimmt. So stabil wie vor Jahren ist es nicht mehr, da die Thermik aus der Wüste durch die ganzen Hotelbauten nicht mehr so sauber aufs Wasser trifft. Wie gesagt meine eigene Kombi der letzten Jahre war immer 7,5+5,8. Aber zuletzt hatte ich da auch nicht viel davon. Ein wenig kann ich es über die Finnen kompensieren, aber das hat auch seine Grenzen. Hab heute mal alles ausgemottet - ab morgen gilt's da muss ich mich festlegen. Bei 14 Knoten hätte ich wohl ein Problem mit dem 7,0er, dafür ist das Board eben etwas voluminöser (sonst hatte ich nur 95l). Aber ab ca. 16 Knoten würde ich schon mein 6,6er fahren können. Also wenn es irgendwo dazwischen liegt könnte es schon passen. Wie gesagt es ist immer ein Kompromiss.

Das 5,8er war die letzte Zeit auch immer wieder mal zu viel wenn es wirklich ballert.

Ich denk die Kombi 7,0+5,2 ist zwar ein Schuss ins Blaue, aber mit etwas Glück könnte es passen.

Die Station war mal Planet, da gabs ordentliches Zeug von Goya. Für mich perfekt. Leider hat man Felix aus der Station gedrängt und nun ist es eine element Station. Also alles f2 Material. Ja richtig gelesen f2 - nur ist es nichts neues, sondern Material aus der alten geschlossenen Station in El Gouna. Es gibt ~50 Boards aber nur ca. 10 Riggs (die restlichen sind VDWS-Schulungs-Segel).

Die Segel sind leider sehr verbraucht und nur ein oder zwei sind neuer. Daher mein Eigenmaterial.

Zitat von Doubleheelslide

meine 2-Segel-Wette wäre dort (wenn Revo eher ein Wave Segel ist) 7.0 Turbo und 5.2 Revo

Danke Dir ich denk genau so werd ich es jetzt machen.

Und ja es ist gscheit böig dort. Aber ich hab letztes Jahr mit den alten Leihsegeln auch (gab ja nicht viel anderes) mit einem 7,0er auskommen müssen und bei ordentlich Wind reichte mir sogar ein 5,0er. Klar hätt ich lieber mein 7,5er dabei, aber dann muss der 460er her - was wiederum einen argen Kompromiss beim kleinen Segel bedeutet.

Zitat von Rumpelstilzchen

mit 100L Slalomboard und 6,6 qm bei 16 Knoten

Naja mit 94 L und 7,5 war ich bei 14 Knoten in den Schlaufen, also auch wenn Slalom-Boards nicht ganz so früh gleiten denk ich mit 16 Knoten und 7,0 und zur Not mit einer 46er Flosse könnte es gehen. Im reinen Angleit-Trimm.

Zitat von Happy

Mir scheint das Icon 13...am besten zu sein.

Ja das ICON13 passt i.d.R. ganz gut. Ich war eigentlich auch immer der Power-Surfer, also lieber etwas zuviel, also zuwenig Fläche im Wind. Das Problem dort ist eben die extreme Schwankungsbreite. Es gibt wenig Wind am Strand, aber nur etwas weiter draußen geht die Post ab. Ich weiß, dass jedenfalls in den Böen letztes Jahr echt viel Druck da war. Fakt ist ich kenne beide Segel noch nicht und auch nicht die Grenzen des Boards. Außerdem hatte ich bislang eher freemove Boards. D.h. wenn es wirklich Wind hat, dann zieh ich lieber einen FSW mit ~95 Liter raus anstatt einem Bolzerboard, bzw. Slalomhobel.

Ich bin etwas unsicher wegen des Gewichts bei 3 Segeln - so genau wiegt meine digitale Kofferwaage ev. nicht. Ich könnte sicher noch etwas Polsterung rausnehmen, aber damit Riskier ich halt wiederum ev. Schäden. Andererseits hab ich schon mal am Check-In ausgepackt, weil ich um 500 g über den 30 kg lag. Zur Not müsste ich halt ein Segel wieder ins Auto bringen. Das wäre in Nürnberg immerhin kein Problem wie in München.

So Leutz,

kurzes Feedback nachdem ich wieder im Lande bin - immerhin waren es 10 von 14 Tagen mit ausreichend Wind. Es wurden rund 350 km - ja, nicht ganz soviel wie sonst, aber für den ersten Urlaub seit 6 Jahren mit eigenem Material ganz ok.

Meine "Reise-Segel-Auswahl" hat auch gut gepasst, konnte fast alles abdecken.

Also das Turbo 7,0 passt echt super zum SL II 100. Habs mit meinem C75 YES Performance 430er und meiner Enigma 170-220 geriggt und am liebsten in Kombi mit meiner 36er Chopper gefahren.

Die Kombi ist wirklich nahezu perfekt. Das Segel ist nicht zu "racig" und bringt aber genug "downforce" um den SL im Wasser zu halten. Die Finne (ich brauch unbedingt noch ne kleinere um die 32-33) ist einfach unbeschreiblich. Ich schaffe es einfach nicht die Finne zu überlasten, obwohl sie zeitweise echt zu groß war und ich "etwas" überpowert unterwegs war, fühlt man sich niemals "out-of-control". Der beste Tag war der 06.05. mit der Kombi mit 69 km.

Das Revo 5,2 war natürlich ein Kompromiss. Aber und das ist wiederum erstaunlich - ist halt ne Sailworks Eigenart, es funktioniert und gar nicht mal so schlecht. Enttäuscht hat mich da nur die Kombi mit der 32er MUF Slalom. Die Finne wäre zwar flott, pfeifft aber wie ein Torpedo und lässt sich wenn die Strömung mal abreißt faktisch nicht mehr einfangen. Das passiert gerne mal im Chop, wo man es gerade nicht brauchen kann, beim Einleiten der Halse. Klar kostet auch nur die Hälfte einer Chopper, aber da verzichte ich auf die Ersparnis.

Der SL II 100 ist an sich kein schlechtes Board, ich fand ihn aber dort fast schon wieder zu "fett". Klar ist ein Slalom Renner, aber auch wenns jetzt etwas OT im Thema ist, ich finde der alte war noch nicht perfekt ausgereift. Entweder hab ich zu große Füsse, oder die Deckform passt hinten nicht ganz zur Schlaufenposition - meine Fersen hingen hinten ständig im Wasser. Musste schließlich die vorderen Plugs hinten verwenden und die hinteren Schlaufen sehr weit machen, damit wurde es etwas besser, dafür stimmte der Stance jetzt nicht mehr und ich steh durch die Weite nicht mehr so gut auf der Kante.

Außerdem glaub ich ich bekomm das Board sehr schnell weich - geb ihm noch 2-4 Wochen, dann ist der durch.

Einzig den Abflug bei guten 50 Sachen an einer treibenden Ankerleine der doofen Ausflugsboote hat er gut weggesteckt.

Die neue Power-XT, fand ich auch sehr angenehm - wässere sie aktuell mal ne Woche lang im Süßwasser, nach der Salzbehandlung. Silikonspray gibts danach noch für die beweglichen Teile.

Meine Enigma ist mir unter meinen vier Gabeln aktuell die absolut liebste. Ich würde sagen, besser kann die nicht mehr werden. Der Kopf ist perfekt und absolut easy in der Bedienung, der Belag hält was aus, die Verstellung ist ohne Fingerzwicken auch mit nassen Händen bedienbar und das Endstück und der Edelstahlbeschlag ist für mich absolut die Krönung.

Die element-Station in der Soma Bay (am Caribbean World) kann zwar immer noch nicht mit aktuellem Material aufwarten, aber man hat zu letztem Jahr was getan. Und als Privat-Lagerer hat man massig Platz und zum Riggen und Lagern überall Rasenteppich und Schatten.

Allerdings nehm ich nächstes mal meinen 93er mit, der reicht mir dicke.

PS:....klar passt die alte 46er Flosse nicht zum SL, aber um bei 14 Ktn ins Rutschen zu kommen gehts schon noch gerade so. Speziell dafür schau ich aber nach einer ~40er Chopper. Übrigens nicht riskiert hab ich auch die 24er Mach1 Needle-Finne....

Nö zu breit war er mir nicht und auch im Chop gabs keine Probleme. Hatte aber einfach das Gefühl ich hab zuviel Volumen unter den Füssen. Ggf. würde es sich mit einer etwas kleineren Finne auch noch besser händeln lassen, aber dazu war mir die MUF einfach zu schlecht. Ich hatte da echt kein gutes Gefühl mit knapp 60 Sachen in die Halse zu brettern um dann im Chop einen fetten Spinout zu haben.

Selbst geradeaus, gabs an und an mal einen - mit jeder anderen Flosse fang ich den wieder ein und kann weiterfahren. Bei der MUF 50 Meter Spinout bis zum Stillstand ohne Chance. Klar, das Heckvolumen ist halt beim SL sehr hoch, aber ich wette mit ner c-fins, Chopper, o.ä. gäbs das Problem nicht auch bei kleineren Finnen.

Zitat von Zuglufttier

Ich bleibe dabei, ich finde das verwendete Material und vor allem die Kombination sehr speziell, würde mich sehr wundern wenn andere Surfer damit genauso umgehen können und auch Spaß dabei haben wie du es offenbar kanns und hast.

Das war bei mir schon immer so. Ich hab stets Dinge kombiniert, die nach Standard von vorne herein als nicht kombinierbar galten.

Aber durch die Kombination teilweise extremer Komponenten kann man halt bei begrenzter Materialmenge (Flug 30kg) die Limits noch etwas verschieben. Das eine starre 46er mit extrem kleinem Rake im 100l SL einen winzigen Einsatzbereich hat ist klar. Die Kombi ist extrem grenzwertig und macht auch nur in einem ganz engen Windfenster noch Spaß. Aber gerade in echt schwachen und böigen Angleitbedingungen, komm ich so mit 100l ins Gleiten, während andere mit gleichem Volumen und kleiner Flosse (und trotz 0,5 m² mehr Segelfläche) noch parken.

Mich haben auch alle als irre bezeichnet, wenn ich früher mit meinem 94l Nelson Screamer ein 7,5er und ne 38er Finne benutzt hab. Oder wenn ich damit eine 25,5er Wavefinne rein und ein 4,7er Wavesegel aufgezogen hab.

Aber ich kann halt einfach keine 5 Segel einpacken und ev. noch zwei Masten und zwei Gabeln. Damit reiß ich die 40 Kg....

Hier noch einzwei Impressionen: