Meines Wissens gibt es das Emdstück auch mit Umlenkrollen für Racer. Ich benutze die Gabel zum Finnensurfen, da diese für mich ideal gebogen ist und sehr steif ist.
Die Gabel wird schon seit bestimmt 1 1/2 - 2 Jahren serienmäßig mit Rollenblock ausgeliefert. Ab Werk. Gibt es gar nicht mehr anders, außer evtl. Lagerware bei Händlern. Den Rollenblock gibt es aber auch einzeln zum Nachrüsten vom alten Modell. Wird lediglich mit 2 Blindnieten befestigt.
Habe mittlerweile 2 x die foil fr in 160. Für mich eine absolute top Gabel zum Windfoilen. Einziger Schwachpunkt ist das Rollenendstück. Hier habe ich schon mal beim Anpumpen die Umlenkrollen aus den Kunstoff gerissen. Auf Garantie habe ich ein neues Endstück bekommen. Bei dem neuen Endstück ist bis jetzt alles i.O. Habe auch gleich eins auf Ersatz daheim. Auch Goyard scheint mit der Gabel zufrieden zu sein.....
Was macht denn die Gabel so zur absoluten Topgabel?
Kann mich an ein anderes Forum erinnern da war die Marke auch das no-plus-ultra. Und dennoch gab es gebrochene Klipse, Wasser im Holm, Belagablösungen usw.
-gebrochene Clipse sind Vergangenheit - nach der Änderung kein Thema mehr
-Wasser Holm habe ich nicht gehört - aber wird sicher mal geben
-Belagablösungen - sorry zumindestens in den ersten 5-6 Sasion habe ich das nicht beobachtet - oder gehört
Was macht denn die Gabel so zur absoluten Topgabel?
Kann mich an ein anderes Forum erinnern da war die Marke auch das no-plus-ultra. Und dennoch gab es gebrochene Klipse, Wasser im Holm, Belagablösungen usw.
Die gebrochenen Clipse kamen durch die Korrosion des Edelstahl durch Salzwasser.
Die Löcher im Endstück sind geschlossen, da laminiert. Wenn nach Salzwasser nicht gespült wurde haben da unter Umständen Rückstände des Salzwasser drin gestanden. Die Edelstahl Pins sind gerostet haben dann das Kunststoff gesprengt. Jetzt sind die Pins aus Titan.
Die Vorteile der Gabel sind die hohe Steifigkeit trotz geringem Gewicht und dünner Holme.
Die ergonomischen Holme, tropfenförmig, greifen sich angenehm (ist natürlich Geschmacksache), man greift ermüdungsfreier.
Die laminierten Löcher, dadurch keine Lochleibung und kein unterbrechen der Carbonfasern.
Die Gabeln werden komplett in Italien gefertigt.
Man bekommt alle Ersatzteile.
Speziell bei der FR ist die breiteste Stelle nicht nur punktuell, sondern über einen großen Bereich. Das macht sie sehr universell.
Beim Belag ist das immer so eine Sache. Weicher, komfortabler, dafür empfindlicher oder etwas fester. Die Beläge waren mal eine Zeit lang etwas empfindlicher, aktuell passt es aber.
Hallo Bernie,
Topgabel ist relativ - gibt es denn eine andere Slalom - Gabel die bei 1,60m anfängt außer eine Maßanfertigung von X-Boom?
Bei mir löst sich weder der Belag noch brechen die Clipse. Habe die Gabel aber auch erst die 2. Saison.....
Hab´ kurz überschlagen - ich glaube, ich besitze derer sechs - auch eine 160er FR Foil (noch ohne Rollen-Endstück) ist darunter. Die älteste dürfte von 2010 sein, eine hatte ich mal verkauft, und später (2 ,3 Jahre?) vom Käufer wieder zurückgekauft. Dicht sind alle, gebrochene Clipse hatte ich bisher keine - da ich aber für praktisch jedes Segel eine Gabel habe, verstelle ich nicht oft. Gespült habe ich die Gabeln nie, war aber bisher auch meist auf Süßwasser unterwegs. An einer der ältesten Gabeln begann sich letztes Jahr dort, wo ich mit der Masthand greife, an der Klebenaht der Belag abzulösen. Zwei Tropfen Sekundenkleber haben das Problem beseitigt. An den zwei ältesten sind die Pins der Clipse offenbar aus Messing, und sehen schon ziemlich übel aus. Muss die bald erneuern. Einmal habe ich ein Anti-Rutsch-Gummi des Frontstücks verloren. Das wars. Weil es so viele sind, kommen die einzelnen natürlich weniger zum Einsatz, aber die der gängigen Segelgrößen sind doch schon viel gefahren worden, und den einen oder anderen heftigen Sturz haben sie auch mitmachen müssen. Bin mit den Gabeln sehr zufrieden, finde sie gehören zu den ausgereiftesten, zuverlässigsten Produkten in unserem Sport.
An der speziellen Geometrie im Griffbereich kann ich keinen Vorteil gegenüber runden Rohren erkennen - stören tut´s mich aber auch nicht.
Hallo Bernie,
Topgabel ist relativ - gibt es denn eine andere Slalom - Gabel die bei 1,60m anfängt außer eine Maßanfertigung von X-Boom?
Bei mir löst sich weder der Belag noch brechen die Clipse. Habe die Gabel aber auch erst die 2. Saison.....
Duotone aero oder platinum geht auch für slalom und foil slalom segel …
Duotone aero oder platinum geht auch für slalom und foil slalom segel …
Haben die mit 1,6m auch Rollen für das Trimmsystem?
Ist die Outline wie bei einer SL - Gabel?
Warum werden dann SL- Carbongabeln gekürzt?
...
Warum werden dann SL- Carbongabeln gekürzt?
Z.b. weil man eine lange günstig bekommt, v.a. gebraucht.
Und dann investiert man halt ein bisserl arbeitszeit
Haben wir grad für einen junior gemacht. platinum zum freundschaftspreis und dann 15 cm gekürzt
Beim rollendstück war al360 evtl nur vom bedarf und nachfrage überrumpelt
Ich würd mir die fr ja mit dem lte entstück wünschen....
Die gebrochenen Clipse kamen durch die Korrosion des Edelstahl durch Salzwasser.
Die Löcher im Endstück sind geschlossen, da laminiert. Wenn nach Salzwasser nicht gespült wurde haben da unter Umständen Rückstände des Salzwasser drin gestanden. Die Edelstahl Pins sind gerostet haben dann das Kunststoff gesprengt. Jetzt sind die Pins aus Titan.
Die Vorteile der Gabel sind die hohe Steifigkeit trotz geringem Gewicht und dünner Holme.
Die ergonomischen Holme, tropfenförmig, greifen sich angenehm (ist natürlich Geschmacksache), man greift ermüdungsfreier.
Die laminierten Löcher, dadurch keine Lochleibung und kein unterbrechen der Carbonfasern.
Die Gabeln werden komplett in Italien gefertigt.
Man bekommt alle Ersatzteile.
Speziell bei der FR ist die breiteste Stelle nicht nur punktuell, sondern über einen großen Bereich. Das macht sie sehr universell.
Beim Belag ist das immer so eine Sache. Weicher, komfortabler, dafür empfindlicher oder etwas fester. Die Beläge waren mal eine Zeit lang etwas empfindlicher, aktuell passt es aber.
Moin,
habe ja auch 2 Slim, eine normale hatte ich für 1 Jahr, war mir aber zu dick.
Das einzige was mal AL360 mMn vorwerfen kann, ist das alles immer sehr lange braucht.
Einfach nur ein neues Spritzguss Teil fürs Varioteil damit die Gabeln Loop fähig werden hat Jahre gedauert...eine ursprünglich angekündigte längere Slim gibt's mWn immer noch nicht. Die wahnsinnige Entwicklung eines festen RDM Adapters im Kopfstück, ebenfalls Jahre, bei einer Wavegabel...
Aber funktionieren tun die Gabeln anstandslos, die ovale Holmform war gewöhnungsbedürftig , ansonsten alles stabil.
Ich hatte damals eingerissene Hülsen für die verstellklipse, hatte gleich welche in Ersatz bekommen, hält trotzdem seit Jahren problemlos ...
Leider keine Erfahrungen mit Slalom oder Foilgabeln
Grüße
Von einer längeren Slim ist mir nichts bekannt.
Ein Loopentstück ist eigentlich von der Funktion her schlechter. Deshalb hat man es anfangs nicht gemacht. Wenn der Tampen um das Endstück herumgeführt wird ist das alles stabiler und bei einem Waschgang kann sich der Tampen auch nicht lösen, wenn das Segel hinten wenig Schothornspannung hat.
Ich fädele immer noch.
Was man beim kürzen immer beachten sollte ist, dass sich die Geometrie der Gabel ändert. Man sollte also immer prüfen, dass am Ende nicht zu viel Spannung auf den Holmen ist und ob das Endstück auch noch weit genug hineingeht.
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