Windsurfbags zum fliegen - lohnt sich das?

Lagerkosten kommen drauf an was der Besitzer vom Lager verlangt

Ich habe für Rigs das in 20 Jahre alt. Funktioniert immer noch tadellos.

KOMBIBAG RE-SHELL

KOMBIBAG = SAILBAG + MASTBAG Mit der Kombibag werden Segel und Masten praktisch und aerodynamisch alsEinheit gut geschützt transportiert. Die Spanngurte zur…

gunsails.com

Dazu flugtaugliches boardbag

Siehe letzte drei Worte in #2

Es gibt zudem wohl immer noch die ca 30-32 kg Beschränkung pro Gepäckstück.

Hatte es einst nicht mal mit einem Waveboard + Wavezeug geschafft darunter zu kommen.

Musste halt erklären, dass in den zwei Bags ein Surfequipment ist. In Laiensprache: "Segel und Board sind hier aus Handling- und Gewichtsgründen getrennt. Das ist auch für Ihre MitarbeiterInnen gut."

Das ging Teneriffa Sud - MUC einst (ca 2009) noch um € 25 pro Strecke Surfgepäckaufzahlung. Im Reisebüro gebucht, da man erst das Ticket braucht um Gepäck zu buchen und man dort das Ticket unter der aufschiebenden Bedingung kaufen konnte, dass es einen Surfgepäck"platz" zu buchen gibt.

Was kostet eigentlich aktuell das Mitnehmen von Surfgepäck mit Flugzeug? Nur so in etwa, ich bin überhaupt nicht erfahren in diesem Thema. Habe das letzte mal 1999 Material nach Fuerte mitgenommen.

Die letzten Jahre als ich noch mit Windsurfgerödel geflogen bin - habe ich zumindest Wave Material immer in eine Bag bekommen (1 Board, 3 Segel 2 Masten, 1-2 Gabeln) => das ganze noch im "Sandwich-Pack-Verfahren" => Board zuerst in ein rel. leichtes dünnes Single-Boardbag - dabei Bug und Heck mit den Flip-Flop-Schlappen geschützt, Boardbag 1 zugemacht => dann die 2 Masten und die Segel aufs Deck - Fest Gurten => abschließend die Gabel so mit dem Kopfstück gelegt - dass einerseits nicht die Segel gequetscht und anderseits noch ein stabiler Schutz für das Board-Heck ist ...

=> das ganze in eine alte Doppelboardbag (2) gelegt - fertig ... Gewicht meist natürlich an der Grenze mit rund 30 - 32 Kg.

....am Airport ein paar Spanngurte - ohne Ratsche - mitnehmen .... 2 Trollys unter die ".....Schwiegermutter" ( für die fragenden Blicke ... ...) - geschoben ... mit den Spanngurten die Ladung kurz fixiert -und schwupps gehts zum Sperrgepäckschalter ... ge- cruist ... ...ging so eben auch als Allein-Reisender ...

Zitat von Michlsurf

sann die 2 Masten und die Segel aufs Deck - Fest Gurten

Konkreter: Ich hab immer die Segel um die Masten gewickelt => dann werden die Segel deutlich weniger zusammengequetscht - und mit den einzelnen Segelsäcken hab ich noch die Hohlräume abgepolstert ... also halt irgendwo reingestopft ...

Zitat von dpk

Frage mich nur ob das irgendwie auch mit Slalom Kombi möglich wäre..

...lässt sich doch ausrechnen/abwiegen ...

klar man auch mit slalomzeug fliegen - passende verpackung und reisebudget erhöhen

wir sind viel geflogen, wenn dann mit surfzeug.

lohnt sich der boardbag? - lohnt sich der kauf eines boiards wenn du es dann in den "besten wochen des jahres" nicht nutzt"

uns hat der ganze aufwand aber zunehmend genervt, wir haben seit ca 10 jahren flugreisen komplett eingestellt.

die bags hängen jetzt blöd im weg rum

bedenke auch dass die bags in den restlichen wochen des jahres verstaut sein wollen

Zitat von dpk

Jaaa das berichteten schon einige dass 1 Board 2 Segel etc gingen, Frage mich nur ob das irgendwie auch mit Slalom Kombi möglich wäre.. vermutlich aber nicht wenn schon Wave Zeug knapp ist mit den 32kg

Ich habe alle meine Komponenten (inkl. Quiver-Bag) einzeln gewogen (Segel ohne Camber und ohne Bag, Boards ohne Fussschlaufen) und in Excel erfasst. Dann plane und „packe“ ich zuerst in Excel.

Ich hätte 0 Bock auf fliegen, wenn auch die letzten Jahre mehr schlecht als recht in Holland und Dänemark waren... zudem wird es ja immer schwieriger und teurer, die 35,-€ für ein extra BAG sind schon lange vorbei...

Mietmaterial nutze ich ab und zu mal um ein Board auszuprobieren was mich reizt, dann Fehmarn , Dänemark oder Holland ist schon immer schwierig, weil Schlaufen sind nie da, wo ich sie gerne hätte...

Grüße