2024 galt dasselbe Forumlar.
Gibt es denn schon das Formular für 2025?
Ich denke wenn man reines Wettkampf Material baut, kann man noch mehr raus holen. Allerdings zu Lasten der Nutzerfreundlichkeit.
FMX Racing tritt aus der PWA aus
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Ich denke wenn man reines Wettkampf Material baut, kann man noch mehr raus holen. Allerdings zu Lasten der Nutzerfreundlichkeit.
Wie soll das gehen? Kürzer, schmaler, dünner? (Noch) hochwertigere Materialien?
Die aktuellen Slalom Boards sind ja schon extrem in Bezug auf Nutzerfreundlichkeit. Du brauchst hochwertige Finne(n) und Slalomsegel damit sie ordentlich funktionieren. Die Schlaufenposition ist auch extrem. Noch mehr hinten und weiter außen geht gar nicht mehr. Und es gibt auch keine Wahlmöglichkeit. Zumindest auf meinen Boards (FF Dark Horse) nicht
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denkt bei den ganzen serienboards und stückzahlen nicht nur an die hünen der szene sondern auch an frauen und jugendliche
da wirds dann schon mühsam mit der ganzen lizenziererei und mindeststückzahlen. war auch beim IFCA AGM 2023 ein grosses thema
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Clap de fin pour Finian Maynard et FMX Racing sur le tour PWAC’est une page importante de l’histoire du windsurf qui se tourne… Finian...www.windsurfjournal.comCependant, la marque ne sera plus membre de la PWA à partir du 1er janvier prochain. Et si l’année 2024 vient donc couronner une carrière extrêmement riche pour Finian Maynard et FMX Racing, elle met également un terme, de fait, à sa collaboration avec Justine Lemeteyer, Pierre Mortefon, Johan Søe et Daniele Benedetti qui devront trouver un nouveau partenaire pour la saison prochaine…
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hat wer verfolgt ob er die neuen boards (gibts welche? ) bei WS registriert für ifca etc. ?
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Wen meinst Du mit "er"?
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FM
soweit ich das lese gibt er ja weiter die strategie vor - egal wie die besitzverhältnisse sind.und vermutlich füllt er auch die formulare aus
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IFCA-Zulassung soll es geben
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Ach so, ich dachte er ist operativ völlig weg und steht nur noch als "Berater" zur Verfügung, wie das ja oft nach Unternehmensverkäufen üblich ist.
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hat wer verfolgt ob er die neuen boards (gibts welche? ) bei WS registriert für ifca etc. ?
Die Finnenboards haben kleine Änderungen. Nose und Cutouts. Ich warte noch auf Antwort ob ich das schon zeigen darf.
Die Foilboards sind im Shape/Design identisch. Da gibt es nur kleine Konstruktionsänderungen.Hier ein Auszug aus der Händlermitteilung.
“What this means moving forward is that FMX Racing Europe with ML Sports as EU distributor and the EU dealer network will still be commercially active with FMX products throughout 2025 and the boards can be raced in IFCA and the national tours and events during next season. The boards will not be raced in PWA senior men and women as the brand will no longer be a PWA member starting January 1st 2025. For PWA youth this still needs to be concluded for 2025 as the brand has always wanted to support the young sailors and as soon as there is a conclusion this will be communicated……” -
Ach so, ich dachte er ist operativ völlig weg und steht nur noch als "Berater" zur Verfügung, wie das ja oft nach Unternehmensverkäufen üblich ist.
Über Besitzverhältnisse usw. hat sich niemand geäußert. Vertrieb geht komplett über FMX Europe, damit hat Finian nichts mehr zu tun. Details, auch für 2026, kennt noch keiner.
Es hieß nur:“Finian will be available on the background to support production/technical question when necessary.”
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Ich kenne FM nicht wirklich, aber dann ändert sich ja nichts. FM hat immer schon viel entwickelt und vertrieb hat er wenn möglich anderen übergeben. War doch bei seinem Gebrauchtmaterial und Avanti genauso.
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Halbe Kehrtwende: FMX bleibt für Youth und Slalom-X (male) in der PWA. Außerdem IFCA und nationale Serien.
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Wirkliche Kehrtwende ist nach meinen Beobachtungen eigentlich nur PWA Slalom-X (male).
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Bin gespannt was Pierre Mortefon, Justine Lemeteyer und Benedetti machen nachdem FMX 2025 nicht mehr in der PWA ist. Dürfte man das bereits registrierte 2024 er FMX Material noch fahren? Fuhr ja recht erfolgreich.
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soweit ich mich erinnere dürfen registrierte geräte mehrere saisonen gefahren werden. aber bei der PWA regeln suchen probiere ich garnichtmehr
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Man beachte bitte zunächst den Wissensstand aus #54 und #55. Für Slalom X (Male) ist FMX 2025 PWA registriert.
Mit älterem Material darf man jedenfalls solange fahren, als die Brand noch PWA-Member (dafür) ist.
Würde ein Foiler 2025 mit vorjährigem FMX-Material bei einem Event auf das Erwachsenen Stockerl oder so fahren, müsste die Brand wieder eine PWA-Fee zahlen, so mein Wissensstand. Das ist in der Disziplin Foil scheinbar genausowenig gewollt, wie eine grundsätzliche, platzierungsunabhängige PWA-Mitgliedschaft dafür.
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hast du da eine quelle?
erscheint mir nämlich etwas absurd und auch unüblich. wenn ich mit 2023er zeug fahre und die fee war für 2023 bezahlt warum sollte das in 2025 plötzlich ausgelaufen sein?
stell dir vor eine werft bei ilca oder im 470er hört auf dann müsste man alle gebrauchtboote praktisch wegwerfen.pwa ist zwar special event, aber dennoch in worldsailing
und das würde auch allen gedanken zur vielgepriesenen nachhaltigkeit widersprechen
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