Mein Material ist 365 Tage im Bus, noch nie Probleme gehabt.
So lange das Board dicht ist, gibt es glaube keine Probleme
klar kann es das geben - überall wo ein enger spalt mit wasser drin ist und "harte materialien" kann es was überlasten
sieht man gut bei booten die halbfeucht überwintern - innen ein bisserl wasser - ggf kondenswasser - noch ein paar wintern werden die weich
beim surfzeiug sehe ich da v.a. boards die innen feucht sind oder mit reparaturstellen oder kleinen rissen, ältere masten an der innenseite, gabelbäume
alles kein riesendrama dass es sofort was reist, aber schäden werden langsam immer schlimmer
oder teile "kleben zusammen" und nehmen beim unsanften lösen schaden
aber mmn prio im 3stelligen berigen der problemskala
am ehesten problematisch würde ich da neopren sehen
nass zusammengewutzelt - eingefroren - nass "bewegt" - gebrochen - also lieber als klumpen auftauen und aufpassen dass es nirgends anklebt. betrifft bei mir eher die tourenklamotten - die kommen in einen sack, dürfen da durchfrireren werden aber im sack aufgetaut und dann erst rausgeholt und zum trocknen aufgetaut
Mein Material liegt auch 365 Tage im Bus bzw. in der Dachbox. Winter hatten wir im Berliner Raum eh lange nicht mehr…
..... Winter hatten wir im Berliner Raum eh lange nicht mehr…
müssen wir die saisonalen themen jetzt auch nach klimazonen strukturieren? 
müssen wir die saisonalen themen jetzt auch nach klimazonen strukturieren?
Klaro, ich musste erstmal nach dem Begriff „Frost“ googeln.
Ich sehe gar kein Problem und mein Matos ist über den Winter oft vereist oder Minusgraden ausgesetzt. Das Wasser ist bei uns ja nie eingeschlossen und hat demnach Platz, sich auszuweiten (z.B. Lüftungsschraube, Schlaufenplugs). Lüftungsschraube kommt über den Winter sowieso raus.
Insofern mache ich mir da gar keine Gedanken drum.
Rings um die Lüftungsschraube wird sich oft Wasser stauen bis es verdunstet ist.
Dichtungsring könnte zwar ausreichend elastisch sein, ist allerdings zusammengepresst, ...
Board so lagern, dass die Lüftungsschraube nach unten zeigt. Vorher Puste ich die Restfeuchte immer aus dem Zwischenraum. Ich öffne die Schraube immer. Noch nie Schäden beobachtet.
Mir ist bei Frost mal ein Segel beim aufriggen einfach durchgerissen...es war -3 und ein damals auch wirklich grenzwertig dünnes North RBCL...
Ob es direkt am Frost lag, kann ich nicht sagen, schätze aber es war sicher nicht förderlich...
Grüße
Da ich eine Winterpause mache, sind meine Sachen jetzt alle im Keller. Im Keller kann ich deswegen kaum noch einen Schritt gehen. Die Komplimente "Du hast aber einen aufgeräumten Keller" kommen dann erst wieder im Frühjahr/ Sommer, dann wandert das ganze Zeug in den Bus zurück 
Mein Grund fürs Einlagern war auch die Angst vor Frostschäden, vor allem weil die Sachen bei den kühlen Temperaturen ja nicht mehr wirklich trocken geworden sind...
Weils zum Thema passt. F4 Alu Foil Mast im Winter im Surfbus (anscheinend mit Wasser gefüllt) gelagert implodiert.
Dickeres Profil, geht noch zum Pumpfoilen 
Entschuldige bitte meinen unqualifizierten Kommentar, natürlich ist solch ein Materialverlust nicht schön und sehr ärgerlich 
Weils zum Thema passt. F4 Alu Foil Mast im Winter im Surfbus (anscheinend mit Wasser gefüllt) gelagert implodiert.
Ist das Profil/die Hohlräume eigentlich nicht verschlossen? Bei den Slingshot Alumasten ist das so.
Ist das Profil/die Hohlräume eigentlich nicht verschlossen? Bei den Slingshot Alumasten ist das so.
Sicher? Unser hoverglide und auch der Starboard sind offen...
Grüße
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