Das große Slalomboard - ca 80-85 cm - und seine Verwendung 2025

wenn man einen bekommen kann: PD AI 130 oder 140 als Gen.2

Ob 77, 80 oder 85er ist für die Hobbysurfer mMn fast nur gewichtsabhängig zu entscheiden, denn auf allen funktionieren auch 9.5er Segel.

Bei meinem Gewicht würde ich mir ab & zu auch 150ltr wünschen, auf Binnenseen, Dümmer, Steinhuder, Walchi o.ä., Weil bei 135ltr ist nen großes Segel hochziehen schon fast Sinker.

Wenn ich sehe, wie weit nach oben die Regattafahrer den 85er fahren, dann ist ein 71er schon SEHR selten im Einsatz, nen 61er nur auf Fuerte / GC, wenn es richtig ballert. Also auch dort, wenn es wieder Finregatten bei 4-6 bft gibt, ist ein 85er Board perfekt.

Die 77/80er Boards sind eher für uns Freizeitfahrer, aber realistisch nicht für die Regattafahrer, die das „ernst“ nehmen (90kg+)

Am Binnensee ist so ein großes Board schon sehr von Vorteil, auch wenn man nicht zu den "Schwergewichten" zählt. Es geht ja nicht immer nur auf der letzten Rille voran. Man gleitet eher und länger. Ich freue mich schon sehr auf den neuen Flikka😉

Zitat von Silversurfer

Ob 77, 80 oder 85er ist für die Hobbysurfer mMn fast nur gewichtsabhängig zu entscheiden, denn auf allen funktionieren auch 9.5er Segel.

Bei meinem Gewicht würde ich mir ab & zu auch 150ltr wünschen, auf Binnenseen, Dümmer, Steinhuder, Walchi o.ä., Weil bei 135ltr ist nen großes Segel hochziehen schon fast Sinker.

Wenn ich sehe, wie weit nach oben die Regattafahrer den 85er fahren, dann ist ein 71er schon SEHR selten im Einsatz, nen 61er nur auf Fuerte / GC, wenn es richtig ballert. Also auch dort, wenn es wieder Finregatten bei 4-6 bft gibt, ist ein 85er Board perfekt.

Die 77/80er Boards sind eher für uns Freizeitfahrer, aber realistisch nicht für die Regattafahrer, die das „ernst“ nehmen (90kg+)

77, 80 oder 85 cm das sind Welten vom Fahrgefühl her.

Hatte einige 85er oder auch 75er jetzt ein 80 cm Flikka mit 130l

Ein 85 cm fährt sich komplett anders.

Zitat von Rumpelstilzchen

77, 80 oder 85 cm das sind Welten vom Fahrgefühl her.

Sehe ich auch so.

… das weis ich … aber für einen schweren Fahrer wie mich sind <125ltr unsinnig, der Leichtere hat schnell Kontrollprobleme

Ich bin die ganzen Größen über die Jahre auch gefahren, alles von 75 bis 82 waren aber Kompromisse

Ich hatte vor meinem 80er auch jahrelang 85cm unter den Füßen. Das war super so lange ich noch ca. 10kg mehr hatte, also rund 94kg. Dazu war vor allem mein alter 85er Falcon (ca. 2013?) echt ne Rakete bis er Auflösungserscheinungen gezeigt hat.. Bin da auch v.a. 8.6 und 9.6 gefahren.

Mit etwas weniger Gewicht fehlt einem dann aber zunehmend der Hebel um das Teil am Abfliegen zu hindern, bzw. bricht es einem fast den Fuß wenn mal eine fiese Böe reinfährt.

Daher bin ich mit 80cm nun bestens bedient, und das 9.6er Segel, was damit nur sehr schlecht funktioniert (wir reden aber auch von einem 10 Jahre altem 99), nehm ich nur noch für mein Patrik Formula an den ganz leichten Tagen. Wobei ich das 2024 nicht einmal gefahren bin (nur 10 Surftage im Jahr..)...

Ich denke aber dass die aktuellen Shapes sich evtl. etwas anders verhalten als das Vorkriegsmaterial. Letztlich nehme ich dann eh was mir über den Weg läuft. War bei dem 99 auch so.

Ich habe mit 73 kg schon beim 130 frace das Problem bei viel Wind das Board unten zu halten

Das hat nur 70 cm oder 72

Ich bin auch schon 85 und 80 gefahren, das geht für mich nur als leichtwind Board bei Flachwasser

So ein 85 cm Board ist schon sehr technisch zu fahren, wenn man dann auch noch sehr leicht ist wird es schwierig so ein Teil zu zähmen.

Zitat von acidman

Ich habe mit 73 kg schon beim 130 frace das Problem bei viel Wind das Board unten zu halten

Das hat nur 70 cm oder 72

....

Mmn 75

Da kommts auch stark auf die finne an

Jetzt ist halt die Frage, was viel Wind ist.

Ab ca 20 kn Grundwind muss das big board für mich echt nicht mehr sein und ab ca 25 kn macht es mir vergleichsweise echt keinen Spaß mehr.

Warum sollte man da Alles (inkl Finne) voll auf Kontrolle trimmen, wo doch schon lang das Medium board geht?

Zitat von Rumpelstilzchen

So ein 85 cm Board ist schon sehr technisch zu fahren, wenn man dann auch noch sehr leicht ist wird es schwierig so ein Teil zu zähmen.

Was ist Deiner Meinung nach besonders technisch daran - bzw wie ist es zu fahren?

So ein 85er ist an der oberen Wind Grenze nur mit guter Körperspannung schnell zu fahren und zu kontrollieren.

Hatte als letztes 85 cm Board einen 140er Patrik, ab 30 KnotenSpeed kurz mal zu wenig Körperspannung und das teil ist mir um die Ohren geflogen.

Was andererseits aber auch den Reiz aus macht.

Klar braucht man (durchgehend) gute Körperspannung - wie auch sonst (insb bei etwas kleineren Slalomboards, etc).

Was ist besonders technisch zu fahren bei den Boards laut Threadtitel - bzw wie sind sie zu fahren?

Ich fang mal an:

a) konstant auf Leerail zu railen und in den Böen über vorderes Bein und Hüfte leicht nach vor zu kontrollieren.

Bei Kleineren Slalomboards kann ich auch mal im Freeride Modus fahren ohne das mir alles um die Ohren fliegt, die großen sind wesentlich Anspruchsvoller zu fahren.

Mehr Hebel, größere Segel

Zitat von Rumpelstilzchen

Bei Kleineren Slalomboards kann ich auch mal im Freeride Modus fahren ohne das mir alles um die Ohren fliegt, die großen sind wesentlich Anspruchsvoller zu fahren.

das seh ich nicht unbedingt so. am grossen board kann man schon auch halbgas fahren ohne dass es einen gleich aufkekst. am kleinen ist das wesentlich spannender, ist ja auch mehr wind. am kleinen board höhe vernichten müssen wenns choppy ist - kein spass und wirklich schwierig. da ist ein freerider oder waveboard zigfach angenehmer

bei den grossen gehts eher darum ob man überhaupt die physis hat und auch den trainingszustand um das board vollgas zu bewegen. die toleranzschwelle für lasches fahren oder fahrfehler ist halt eng.

Big board ist erstmal viel stabiler und verzeiht weit mehr Fehler.

Unterpowert kann man mit jedem zB Slalomboard unterwegs sein. Ist nur eine Frage des Windes und Seegangs. Stark überpowert kann man mit jeder Slalomboardgröße sein. Ist nur eine Frage des Windes und Seegangs.

Ein erhebliches Kriterium ist die Unebenheit des Wasseroberfläche. Im stark aufgewühlten Wasser nach Lee müssen - wie c-bra es auch beschreibt - wird irgendwann das Hauptthema. Und gerade da bin ich mit dem big board mit 8.4 am frühesten am Anschlag, also so, dass so gut wie gar nichts mehr geht.

Wer trägt ein b) bei?

hahahahahahaha. Ihr seid euch jetzt nicht mal einig, ob es großes, ein übergrosses oder ein kleines SL-Board schwerer (aka technischer) zu surfen ist? Oh Freunde ...

wenn ich auf meine 3 ehemaligen Sl-Pakete schaue (82 cm/8,4 qm/43 cm vs. 69 cm/7,0/38 cm vs. 59 cm/6,3/36 cm) - dann waren alle drei "vergleichbar" schwer zu fahren - abhängig des jeweiligen Windbereichs, Kabbelwasserhöhe und gewählte Finnenlänge. Und natürlich meiner jeweiligen Form, ob ich durchgängig Körperspannung halten konnte.

Zitat von c-bra

das seh ich nicht unbedingt so. am grossen board kann man schon auch halbgas fahren ohne dass es einen gleich aufkekst. am kleinen ist das wesentlich spannender, ist ja auch mehr wind. am kleinen board höhe vernichten müssen wenns choppy ist - kein spass und wirklich schwierig. da ist ein freerider oder waveboard zigfach angenehmer

bei den grossen gehts eher darum ob man überhaupt die physis hat und auch den trainingszustand um das board vollgas zu bewegen. die toleranzschwelle für lasches fahren oder fahrfehler ist halt eng.

Ich hatte extra an der oberen Windgrenze geschrieben,,bei weniger Wind kann man natürlich auch mit großen Board halbgas fahren.

Aber wenn ich halbgas fahren will, brauche ich kein Slalomboard.