warum nimmst nicht dein eigenes zeug? - wenigstens teilweise?
Learning from the very best: TWS Clinic with Antoine Albeau
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Weil das nur anders angeboten wird. Man das Material teilt - inkl Rental-Kunden ... nur eine gute Woche - Flugreise ...
Keine Ahnung vom Finnenmangel ...
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Wenn ich mir Material leihe, habe ich immer meine eigenen Finnen, selten das man an irgend einer Station gute Finnen bekommt.
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Eigenes Material wäre natürlich perfekt.
Aber das Ausbessern von Fehlern in der eigenen Fahrtechnik bzw. Setup Tipps kann man später zu Hause sicher vom fremden auf das eigene Material übertragen.
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Wenn ich mir Material leihe, habe ich immer meine eigenen Finnen, selten das man an irgend einer Station gute Finnen bekommt.
Es ist immerhin das TWS mit neuesten Duotone Falcon und Warp und dasselbe von JP und NP, ...
Und das ist die dritte Slalomclinic in diesem Jahr (2025) - planmäßig wärs gar die vierte.
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Die haben schon Slalom Finnen da aber jeder hat doch seine individuellen Vorlieben
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Es gibt aktuell hauptsächlich eine neue Marke testweise - die bald weg vom Fenster sein wird ...
Daneben Z-Fins und Finish First V2.
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Die Marke ist meist nicht das Problem, eher der Zustand der Finnen wo man bekommt.
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Die Marke ist meist nicht das Problem, eher der Zustand der Finnen wo man bekommt.
Als ich da war, waren alle finnen in neuwertigem Zustand 😎
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Das ist schön zuhören, an den meisten Stationen wo ich war, waren die Finnen immer in einem bedauernswerten Zustand
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Ich habe mir gerade ein neues kurzes Werbevideo von AA für seine Clinics angesehen.
Die Bedingungen waren sehr anspruchsvoll, also choopy, da verstehe ich schon, dass er lieber ein Foil nimmt.
Damit man in diesen Bedingungen wirklich was von AA lernt muss man schon sehr weit sein, da kann ich die Teilnehmer nur bewundern.
Halsenprobleme und einfache Fahrtechnik Korrekturen sollte jeder erfahrene Trainer hinbekommen, von AA würde ich mir schon echte Profitips erwarten, die man dann auch umsetzen können müsste.
Daher würde ich doch lieber ein anderes Training wählen, mehr Freemove orientiert und einfacheres Niveau. Bin damit wohl nicht seine Zielgruppe, trotzdem interessantes Video.
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Fährt da nicht ein Teilnehmer mit Freemove/Freeride? Weiß nicht welches Video du gesehen hast, ich guck mir die auf Insta an. Die Bedingungen dort passen für Freemove/Freeride finde ich. Slalom dürfte schon anspruchsvoller sein, was ich so sehe. (kann ich persönlich nicht einschätzen, Freerider)
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Die Pros machen nicht umsonst seit Jahren dort Slalom Training
Ja es ist ordentlich Düngung und manchmal auch viel chop dazwischen aber nichts was man als slalompilot nicht bewältigen lernen könnte
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Also heute bei den 6-7 Bft und der Wasseroberfläche bräuchte ich Wochen bei ähnlichen Bedingungen um da mit Slalomzeug artgerecht sehr gut klarzukommen.
Taty und Amado mit 5.9 und small board beim Slalom X-Training.
Ich habs mit 5.8 versucht ... später Wavezeug.
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Mit 5,8 bist du mit Slalom gefahren, was bist du mit Wave gefahren?
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4.7 und 4.4
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Hört sich grausam an, wenn die Pros schon 6,0 nehmen oh Mann, das gibt alles, nur kein Trainings-Effekt für normal Slalom-Piloten!
Bei solchen Bedingungen könnte ich auch nur mein eigenes perfekt auf mich abgestimmtes Material nehmen. Alles andere ist Krampf, was sollen da noch Tips von AA?
Ich hoffe, du erwischst noch Top-Tage, mein Tip fürs Slalomtraining SomaBay bei Peter Müller mit Vincent Langer. Es könnten noch Plätze frei sein.
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Gut war, dass es fast jeden Tag Wind hatte.
@Rene Wahrscheinlich ist weder schmeichelndes Flachwasser noch zu bewegtes Wasser ideal dafür.
Als Hindernisse gibt es den Legerwall, die Harbour Wall (Reef), die mehr oder weniger ufernahe Böigkeit in Lee der hohen Häuser, Cabezo Reef vor Bunker und der östliche Verlauf bis zur Harbour Wall.
Dazu noch gewisse WassersportlerInnen ...
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Gerade im hohen Swell bzw Gewell oder in der Nähe der Reefs ist es nicht gerade förderlich, statt dem Wunschsegel (laut Beschriftung) einen ganzen Quadratmeter mehr, oder aber weniger zur Verfügung zu haben.
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Dazu noch gewisse WassersportlerInnen ...
Kiter?
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