Finne mit mehreren Abrisskanten

Ja hast schon recht.

Die Info geht norma auf Anfrage oder bei Bestellungl als Mail raus.

Ich schreib das mal zusammen.

So, einige Tage auf Flachwasser und ein Top Tag am Lago haben zumindest für zwei Finnen zu einem klaren Ergebnis geführt.

Die „Hyper“ ist aktuell die schnellste Finne.

Nachdem sie so dünn ist, wie die X6 ( Speed Slalom ), hat sie nicht die Power für choppy Bedingungen, muss sie auch.

Bei Vergleichsfahrten, mit unterschiedlichen Finnen und auf flacherem Wasser war sie eindeutig die schnellste Finne.

Ein MS Tester hatte perfekte Bedingungen und hat den Speed Unterschied zur X6 und H6 mit 1 bis 1,5 knt gemessen!

Die X6.2 war erneut solide…

Das Profil einer X6 wurde nach vorne verlängert, dadurch wird die Finne prozentual dünner, der Widerstand geht runter.

Aus meiner Sicht eine klare Verbesserung, weniger Widerstand und mehr Grip!

Heißt im Winter werde ich davon eine Form bauen, nächstes Frühjahr werden dann die ersten Finnen in 44-45 bzw. 35-38 zum Testen gebaut.

Zzgl. Der Option diese Finne auf zu dicken für eine neue X7….

Die R2.2 war ok, … eher unauffällig.

Um mehr Power in die Finne zu bekommen habe ich diese deutlich aufgedickt. Für wirkliche Tests hat bisher die Zeit nicht gereicht.

Vom ersten Eindruck her hätte ich erwartet, dass sie mit merklich mehr Widerstand fährt,…..das wäre bisher nicht aufgefallen.

Ob sie den erwarteten mehr Lift und Stabilität bringt, bin ich gespannt.

Die Prio für diese Finne ist aber eher gering.

So, der Winter ist fast vorbei, die Zeiten in der Werkstatt waren lang und es wird Zeit, dass es wieder los geht.

Bei der X6.2 hat sich einiges getan. Wie geplant hatte ich von der Finne vom letzten Jahr eine Form abgenommen. Diese fand ich aber, besonders im Bereich der Abrisskante, nicht so überzeugend.

Also blieb nichts anderes übrig als eine neue Urfinne zu bauen, um davon eine neue Form ab zu nehmen. Jetzt ist bei der X 6.2 gegenüber der X6 das Profil nicht nur nach vorne sondern auch nach hinten verlängert.

In Zahlen bedeutet das: Ein ca 1cm längeres Profil, merklich auch bei den medium Finnen und eine durschn. Profildicke von knapp unter 8% ( 7,4 – 8,5 % ), bei gleicher Dicke zur X6.

Die Laminat Anpassung war mühsam, durch die größere Breite wird die Finne merklich härter und das muss Lagenaufbau ausgeglichen werden.

Es wird sich hoffentlich die nächsten Tage am Lago zeigen ob diese Idee gut ist und ob die Laminatanpassung sinnvoll war. Geplant für den Test sind die Längen 45 bis 42 cm und 38 & 36 cm.

Noch mit dabei eine aufgedickte X6.2, also eine X7.2 und eine Hyper X7.2.

Ein kurzer ( zu kurzer ) Test vor einigen Tagen am Walchensee mit der X7.2 und X6.2 war ganz gut, besonders die X6.2 fand ich ziemlich gut.

Ich werde berichten…..

Oster Update zur X6.2,…

Der Lago war gnädig, die Temperaturen und der Wind waren eher passend zum Frühling.

Somit konnte ich, zumindest auf den neuen Finnen 300kmh testen.

Um es kurz zu machen, die X6.2 macht Spass!

Die geänderte Outline bringt mehr Grip und hat weniger Widerstand, gleitet leichter an, könnte aber als reine „Voll-Gas-Finne“ zu viel Lift entwickeln. ( wenn dem so ist, wird man diese kürzer fahren müssen )

Diese Finne als 45cm ist schon recht kräftig, vermutlich durch die vergrößerte Fläche im Vergleich zur normalen X6, die 44 passt super mit 8,8 qm zu dem 85cm Brett, eine 44 -2 ( also 42 cm Finne ) hat sogar in der Torbole Welle wichtig Spass gemacht. Eine zu harte 36er konnte ich auch kurz testen, sie fühlt sich sehr gleich wie die längeren Finnen an, wenig Widerstand und deutlich stabiler in der Welle als die alte X6. Bei manchen Finnen waren kleine Aussetzer ( mini Spinouts ) bei zu viel Druck und Wellenschlag zu spüren, ich vermute die Anströmkanten waren zu scharf geschliffen. ( wird im nächsten „test-Urlaub“ bearbeitet )

Der Speed war in der Regel bei 29 – 30 knt, „was für die Oster-kack Welle ganz gut war“ Auf Halbwind bis leicht Raum sind die X6.2 bei Vergleichsfahrten gegen Kumpels vom Circolo erfreulich schnell gewesen.

Die aufgedickte X7.2, als 45er war ein echter Brecher…. Für die Bedingungen ( zu viel Wind für 8,8 und 85cm ), zu viel Power, das Board fährt wie eine Etage höher, Halsen werden unkalkulierbar vom Kurvenradius, das Ding fährt wie eine Foil,…..aber das Brett bleibt bei den unpassenden Bedingungen brav im Wasser liegen!

Diese 45er Finne als Hyper H7.2 , war gut, wenn sie auch den Vorteil des geringeren Widerstands in der Welle nicht so ausspielen kann. Der Speed war wie oben beschrieben gut, die zu fahrenden Kurse natürlich besser als mit der X6.2. Heißt, aus der Heckwelle des Vordermanns rausfahren, sich mit mehr Höhe über ihn setzen,….war deutlich einfacher.

Was die X7.2 angeht, war die Auswahl der Länge ( 45cm ) unglücklich. Heißt somit, weitere Finnen bauen in kürzeren Längen, und weiter testen.

Mit dem Laminataufbau bin ich auch noch nicht so happy, da stelle ich auch gerade wieder um. Gesucht wird das „Grundlaminat“ für die X6.2. Danach geht es mit gewohntem Chema weiter um aus der X6.2 eine X7.2 zu bauen, ebenso die Hyper.

Ein Test mit der X6.2 auf Flachwasser ( Walchensee ) hat gezeigt, der Lift und die Gleitlage passen, die zu fahrenden Kurse sind gut, die Finne passt von der Power zwischen X6 und X7, fühlt sich aber deutlich mehr slippery an.

…es geht weiter,…ich werde berichten

ups,....300km...

Es geht weiter mit den neuen Finnen,

Ostern is lange her, die Zeit im Keller war lang. Die nächsten 3 Monate wird getestet, Salzwasser am Gargano – Flachwasser Walchensee – zum Abschluss „Kack Welle“ in Torbole.

Die X6.2 war gut genug um das Thema weiter zu verfolgen. ( mehr Grip als die X6 und merklich weniger Widerstand, von der Power her ist die Finne aktuell zwischen X6 und X7 )

Über die X7.2 kann ich nicht viel schreiben, die 45er war einfach zu kräftig. Ich bin gespannt wie sich die kürzeren Finnen anfühlen.

Die Hyper auf Basis der X6 hat sich als sehr schnell erwiesen und extrem Laufruhig. Schwächen waren eher bei unruhigem Wasser vorhanden, da könnte die Finne ruhig etwas mehr Power haben.

Also….neue Urfinne gebaut, neue Form gebaut…. Zumindest habe ich jetzt 3 Hyper auf Basis der X6.2 und bin gespannt was passiert….

Ich werde berichten…

Update zu den Finnen,…

Der Plan war klar, Tests am Gargano, dann Flachwasser am Walchensee, dann Kackwelle in Torbole.

Jetzt ist es kurz vor „Kackwelle“

Gargano war sehr gut für medium Brett, für das große Brett eher nicht.

Auffällig gut war die X6.2, läuft slippery und macht Spass,

X7.2, habe ich noch andere Längen gebaut, geht „gut“, fliegt auch schön hoch, ich habe aber den Verdacht da klemmt was. Es gab Momente da konnte man mit der X6.2 besser Höhe laufen !?....

( macht ja gar keinen Sinn ) Vermutlich muss ich da noch etwas an der Dicke ändern aber das wird wohl dieses Jahr eher nichts mehr.

( Aktuelle ist eine X7.2 eine aufgedickte X6.2, das Tip ist gleich und ab ca 20 cm vom Tip weg wird sie dicker, natürlich ist das Laminat an die Dicke angepasst )

H6.2 war auch gut. Die 36er war mit der 36er X6.2 super die langen waren im unteren Wind gut unterwegs, aber auch da hatte ich das Gefühl es klemmt was. Könnte am Salzwasser liegen oder ich muss mein Gefühl nachjustieren.

Aus den geplanten Walchensee Tagen ist nichts geworden, ein Tag war gut und wichtig…

Gefahren wurde die H6.2 im Vergleich zur X6.2, nachdem ich das Gefühl hatte bei der Hyper klemmt was.

Fehler gesucht und gefunden:

Die Flexkurve beider Finnen ist absolut ident,…aber die Hyper ist vom Tip weg bis 25cm um 0,2 bis 0,4 mm zu dick geworden. Offensichtlich hat es die Form verzogen.

Heißt: Form reparieren, Probeabgüsse machen, Form wieder ändern bis es passt.

Noch schnell zwei Hyper gebaut und die nächsten Tage geht es dann nach Torbole…..

So schauts aus….

X6.2 ist gut es gibt keinen Grund etwas zu ändern.

X7.2 macht so bisher wenig Sinn.

Hyper sollte nicht nur im unteren Bereich früher los gehen sondern auch mindestens so slippery sein wie die X6.2. Da bin ich aber optimistisch

…wer mich auf dem Wasser sieht, kann ja anhand meines Gesichtsausdrucks raten welche Finne ich im Brett habe….

Nachdem die Frage aufgetaucht ist wie es der X6.2 geht,….

Nicht gut,…. immer noch in Arbeit....

Möglichst kurzgefasst:

Testplan war klar: Torbole, Gargano, Walchensee, Torbole, Walchensee….

Die Finne war immer gut, auffällig war aber, dass der Durchschnittsspeed immer recht nah am Topspeed war und das bei jedem Wasser !?!?. Das hat mich etwas irritiert, habe mir keinen Reim drauf gemacht. Bei dem 2´ten Torbole Block im Sommer hat sich in der Kackwelle herausgestellt wie kritisch das Profil auf Wellenschlag reagiert.

Lösung wurde gefunden, die Finne muss „stumpfer“ geschliffen werden. Angleiten, Widerstand, durchgleiten und die Kurse die man fahren kann sind gut, macht immer noch viel Spass.

Das Problem war der letzte Walchensee Test. Es war Wind, viel Wind, aber der Topspeed ging nur gering über die 30 knt. und hätte merklich höher sein müssen. Ich habe den Verdacht die Gleitlage vom Brett stimmt nicht.

Mögliche Ursache: Die Position der Finne in der Box. Der Rake ist gleich zur X6 / X7, aber nachdem die Finne ein längeres Profil hat, habe ich diese etwas weiter nach hinten in die Box gesetzt.

Ich habe jetzt mal zwei Finnen umgebaut auf Tuttle Position X6 / X7 und warte täglich auf die Bedingungen um das auf Flachwasser zu testen. Letzten Samstag war leider zu wenig Wind, aber eine „höhere“ Gleitlage war deutlich zu spüren.

Ob das Problem nur bei den langen Finnen besteht oder auch bei den medium ist unklar. Geplant ist dann aber alle auf X6 / X7 Box zu ändern.

Das muss die nächsten Tage noch passieren, es ist nur noch wenig Zeit bis zum nächsten Lago Test.

Wie es mit der X7.2 und H6.2 weiter geht hängt natürlich von den nächsten Tests ab.

Noch ein Tipp für Bastler und Tester,….

Ich mache das beim Testen und kann das auch auf dem Wasser machen.

Schraubt mal eure ( langen Slalom Finnen ) absichtlich mit falschen Rake ins Brett.

Bei einer 44er Finne, die vorne 1mm zu tief und hinten 1mm zu hoch steht, ändert sich der Rake am Tip um ca. 5mm, das ist viel und spürbar!

Schiebt man das Tip weiter vor, fährt das Brett etwas höher,

schiebt man das Tip weiter hinter, kommt der Bug etwa mehr frei.

( Es gibt Leute, die passen so die Finne an den Wind an. Wenig Wind steiler, mehr Wind mit mehr Rake )

Zitat von DI7

Was meinst Du damit? Chord-Length?

Ja genau.

Finne ist gleich dick zur X6 nur das Profil nach vorne und hinten verlängert.

Die Finne ist jetzt bei prozentual kanpp unter 7%