Segeltrimm Variotop

Ich würde es normal bis unten trimmen und nur oben etwas rausstehen lassen.

Insgesamt könnte der zu lange Mast zu hart sein und das Segel zickig machen.

Aber erstmal probieren, bevor Du einen neuen Mast kaufst, vielleicht gefällt es ja doch?

So wenig wie möglich oben rausstehen lassen

Dann vielleicht so: wenn der Mast zu lang ist unten so wenig wie möglich verlängern. Eine andere Art zum erklären fällt mir nicht ein

Einfach versuchen: guter Trimm und unten noch zu viel Reserve, dann oben länger machen. Wenn Segel zu wenig Vorlieksspannung hat (zu wenig Loose Leech) und du unten schon ganz runter gezogen hast, dann oben kürzer machen.

Zitat von Eddy

Klingt für mich auch nicht nach „Anleitung“ (Regel)

Ziel bleibt ja: Das Segel so weit wie möglich nach unten zu bekommen - bei gleichzeitig perfekter Vorliekspannung=> In der Folge ergibt sich der Überstand aus einem korrekten Trimm des Segels.

( Kann in der Praxis ein wenig fummelig sein - bis man die optimale Länge des Gurtbandes gefunden hat - um eben den optimalen Trimm des Segels zu erhalten und gleichzeitig das Segel ganz "unten" zu haben.) .. ich mach mir dann - einmal die richtige Länge gefunden => dann immer direkt nach der Klemmung einen Knoten in das Gurtband.

...,. ach je ....

Nun - die "Berechnung" - haut natürlich nur dann hin ... wenn:

- der Mast auf den mm genau 430cm Länge hat

- das Segel (Produktionstoleranzen ?) - exakt einen Luff von 423 cm für den Perfekten Trimm benötigt

- so fern überhaupt ein Gun -Mast verwendet wird (?) ... etc etc .. Stichwort: Biegekurve ....

- UND vor allem: Du eine 0cm-Base verwendest - welche eher sehr selten geworden sind ....

=> Mit den handelsüblichen Mastverlängerung kann man oft nicht auf "0 cm" trimmen - macht auch nix - dann steht halt der Mast oben um die wenigen cm mehr raus ... so what ...

=> am Ende würde ich erwarten: - dass das ganze Gewerk mit dem 430er - eh nicht besonders gut fährt ...

Zitat von Eddy

Klingt für mich auch nicht nach „Anleitung“ (Regel)

Anleitung? Das ist genau die Faustregel nach der du gefragt hast.

Das Segel wird eh nicht wirklich vernünftig fahren, sehr nervös dafür leistungsschwach sein.

Lieber ein älteres Segel kaufen welches noch für einen 430 entwickelt wurde.

Grüße

Wie kann man denn nach Gefühl riggen? Also hast du die Verlängerung gewürfelt?

Wenns gut gefallen hat, ist's dann auch egal.

Grüße

Wenn Du unten den eh schon zu langen und zu harten Mast verlängert, wird er noch härter, das Segel wird dann tendenziell noch flacher und hat weniger Power, soweit die Theorie.

Wenn Dir Dein Trimm zusagt, ist es doch OK.

Zitat von Surfer63

Wenn Du unten den eh schon zu langen und zu harten Mast verlängert, wird er noch härter, das Segel wird dann tendenziell noch flacher und hat weniger Power, soweit die Theorie.

Warum sollte ein Segel bei einem zu hartem Mast noch flacher werden ?

Wenn ein zu langer Mast benutzt wird, was passiert dann ? 🤔 (rhetorische Frage)

Unten weicher Mast zieht das Profil aus dem Segel. Unten härterer Mast bedeutet topWEICHER, Segel hat oben mehr LL, oder ? 🤔

Der Mast ist ja länger und härter, auch im Top.

Durch die höhere Härte unten könnte das Segel mehr Profil haben, da der Mast sich unten weniger biegt, damit weniger Profil rauszieht.

Aber da er oben auch härter ist braucht man mehr Vorliek Zug, damit das LL reinkommt wie vorgesehen, damit trimmt man mit mehr Vorliek den Bauch wieder raus.

Es kann auch sein, dass das Profil und der Druckpunkt dadurch höher liegen.

Wenn der längere Mast die gleiche Härte hätte, gäbe es mehr Profil und mehr LL.

Aber 430er Masten sind halt härter als 400er.

Als Leichtgewicht mit 70kg finde ich diese Trimmvariante mit zu langem harten Mast ziemlich zickig, für einen schwereren Surfer, der das gleiche Segel bei mehr Wind nimmt mag es eine gute Variante sein.

Daher sollte man immer erstmal probieren, ob es für einen doch passen könnte.

Bei meinem NP Variotop wurden am Top 12 cm vorgegeben, unten 0. Fahre das Segel inzwischen auf 340er Mast. 😉

Bzgl der Härte und der Biegung kann ich nicht folgen, da sich ein CC Mast ja gleichmäßig biegen sollte 🤔 und NICHT NUR unten härter ist 🤨. wie kommst du in deinen Ausführungen also darauf, das der längere Mast eher top weich ist ?

Das bei einem härteren Mast mehr Kraft für die Biegung hereingesteckt werden muss ist logisch, hat aber nichts mit der Biegekurve des Mastes zu tun.

Warum sollte ein längere Mast, bei identischer Härte ! und identischer Biegekurve, aus dem Segel Profil herausziehen ?

Deine Ausführung zu dem 70 zu 100 kg Surfer kann ich auch nicht folgen, da ein toplastigeres (oben bauchigeres) Segel, also weniger LL, die Boardnase herunterdrückt & bei Windböen auch von schwereren Surfern anspruchsvoller (LANGSAMER) ist, weil ich mich viel zu sehr auf das Segel konzentrieren muss, statt das es neutral in der Hand liegt.

Für mich alles nicht logisch 🙂 was du das schreibst.

wo wir übereinstimmen…

Generell sollte der leichtere Fahrer, möglichst immer den weicheren Mast nehmen, das ist die allgemeine Regel.

Mit einem längeren / zu hartem Mast, werden Segel schwieriger kontrollierbar, weil das Segel dann zu starr ist & Böen nicht entsprechend abgefedert werden / herausgelassen werden / das Segel SEHR direkt reagiert & wenig Fehlerverzeihend ist.

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Interessante Diskussion für einen eigenen Tread 🙂