Mastfußposition beim Slalom Windfoilen

Zitat von DerWahreFoiler

egal welches board ich nehme... ob 91 er oder 76er. ob phantom oder patrik oder fmx, habe ich noch nie bemerkt, das das board anderst liftet👀🫣. aber hab mich auch nie geachtet

Ich hab andere Erfahrungen gemacht. Ich bin bisher an die 40 Foilboards gefahren. Und die Unterschiede sind immens groß. Ich kann nicht bestätigen dass es fast egal ist was man fürcein Board fliegt. Es gibt so viel Parameter die Unterschiedlich sein können uns alles mündet dann in einer zentralen Eigenenschaft. Und dass ist Kontrolle.

Wenn ich wie neulich ein neues Board ausprobiere und habe genau nach einer Session ohne grosse Eingewöhnung einen Zuwachs in 5x10s, Speed auf 1/2 und 1 Stunde,Speed auf 1 Meile von 26,5 auf 27,9kn usw…

Aus den genannten Daten macht ein Unterschiedliches Board sehr wohl einen Unterschied.Der Unterschied ist nur dann nicht so gross, wenn sich die Boards relativ ähnlich sind, sobald man aber Boards vergleicht die ( radikal) anders sind wie zb Jp , Fmx, Phantom Spark R und Infinite merkt man die Unterschiedlichkeit schneller

Zitat von cad184

Kann ich den 750 er frontwing mit dem 86 er Board fahren, oder ist der zu breit und schwer zu kontrollieren?

Ich bin immer noch ein Foil-Dummy, aber letztes Jahr bin ich mit dieser Kombo den Engadin Surf Marathon gefahren - hat für mich bzw. für mein Empfinden gut gepasst. Der 750er ist zahm.

Ich finde den 750er kannst du auf jeden Fall mit dem 86er fahren. Habe den mal mit meinem 85er geflogen und fand das okay. Habe mir den Wing dann aber doch nicht gekauft sondern habe 650 und 450 für das Board.

Letztes Jahr habe ich von Boris einen 900er übernommen (wollte einfach wissen wieviel mehr der kann und wie gesagt der 750 war mir zu nah an meinem 650j und da ich keine Lust auf noch ein Board habe foile ich diesen Flügel bei marginalesten Bedingungen auch mit dem 85er und war überrascht wie gut das geht. Klar fehlt da der Hebel bei einer Breite von 90cm vom 900er Flügel, wenn der Wind stärker wird aber der 750er ist ja wahrscheinlich nicht breiter als dein Board.

Zitat von cad184

Mein 91 er hat ein Miniloch das ich repariert habe, muss noch aushärten, also bin ich mit 550 und 86 er Board mir 7,8 raus, war teilweise ok, aber in Summe eher zu wenig Wind. Bin da noch nicht so stabil wie mit dem 91 er.

Kann ich den 750 er frontwing mit dem 86 er Board fahren, oder ist der zu breit und schwer zu kontrollieren?

750 geht problemlos auf dem 85 JP Slalom, der ist ja identisch mit dem Zeeko genauso wie der 900er, ich warte noch auf den großen 900 von Peter, dann bin ich auch soweit wieder für up und downwind kurse

Auch der 900er geht noch gut, kannst vielleicht nicht ganz so pushen wie mit einem 91 cm Board

Zitat von Rumpelstilzchen

Auch der 900er geht noch gut, kannst vielleicht nicht ganz so pushen wie mit einem 91 cm Board

Kann ich voll bestätigen. Ich habe mir für mein 85er Board zum 750er auch noch den 900er zugelegt. Bei absolut Leichtwind funktioniert sogar das mit dem 900er absolut problemlos und macht Spass (zumindest mir ).

Und mit welcher Fuse?

105 cm bei mir, die 115 cm ist mir für das 85 cm Board dann zu groß

100V1, V2 nicht probiert.

Ich habe 100 V1 und V2 probiert und finde es mit der V1 harmonischer. Da ist dann halt alles auf möglichst früher Lift und durchfliegen von Windlöchern ausgelegt. Fahre somit bei super löchrigem leichtwind. 900 plus 100 V1 Fuse mit 195er Backwing und + 1,5 Grad Shim. Damit bin ich mit 8.2 bzw. Wenn die Differenz zwischen Grundwind und Böen größer ist dann nehme ich 7.5qm genauso früh am fliegen wie die Winger.

Zitat von Foildude

Ich hab andere Erfahrungen gemacht. Ich bin bisher an die 40 Foilboards gefahren. Und die Unterschiede sind immens groß. Ich kann nicht bestätigen dass es fast egal ist was man fürcein Board fliegt. Es gibt so viel Parameter die Unterschiedlich sein können uns alles mündet dann in einer zentralen Eigenenschaft. Und dass ist Kontrolle.

Wenn ich wie neulich ein neues Board ausprobiere und habe genau nach einer Session ohne grosse Eingewöhnung einen Zuwachs in 5x10s, Speed auf 1/2 und 1 Stunde,Speed auf 1 Meile von 26,5 auf 27,9kn usw…

Aus den genannten Daten macht ein Unterschiedliches Board sehr wohl einen Unterschied.Der Unterschied ist nur dann nicht so gross, wenn sich die Boards relativ ähnlich sind, sobald man aber Boards vergleicht die ( radikal) anders sind wie zb Jp , Fmx, Phantom Spark R und Infinite merkt man die Unterschiedlichkeit schneller

Das Video passt glaube ganz gut zu deiner Aussage

Zitat von cad184

Eine Frage an die schnellen Experten:

Macht ihr das Segel bauchiger, wenn ihr downwind auf Speedjagd geht? Mir kommt es stabiler vor, wenn ich es auch downwind eher flach lasse. Mit mehr Bauch drückt es mir gefühlt etwas die Boardnase runter.

absolut richtig erkannt... ich arbeite momentan dran , die neuen patrik so flach wie möglich zu machen ohne stabilität zu verlieren oder das segel zu "vertrimmen"( keine ahnung ob es das wort gibt)

Zu den schnellen gehöre ich noch nicht aber ich habe auch den Eindruck das ich mehr Kontrolle habe wenn meine Segel mehr Schothorn Spannung haben und damit flacher sind. So sind meine Segel deutlich flacher als vor dem Sommer. Ich trimme die Neilpryde flight evo iv auch bis zur max Markierun bzw. leicht drüber.

Ich hab Sie nur bauchig, wenn angleiten notwendig ist, ansonsten ziehe ich Sie gem Trimmvorgabe durch bis Anschlag Gabel. Mir hat mal sven ita86 gesagt, so wenig wie möglich spiel, je mehr spiel umso unruhiger wird das System