Ich habe noch nen alten naish und er ist top hart, man merkt schon den unterschied zu cc
Zuglufttier , um was geht es dir genau?
Das sog. CC Masten grundsätzlich unterschiedlich sein können, sollte uns doch inzwischen klar sein.
Ich richte mich immer noch nach der alten Unifiber Liste.
Ich denke dass die Tendenzen zur jeweiligen Nachbar Biegekurve noch stimmen.
Ich habe noch die alte Tabelle. Leider etwas unscharf.
Was konkret hast Du den vor?
Ich richte mich immer noch nach der alten Unifiber Liste.
Ich denke dass die Tendenzen zur jeweiligen Nachbar Biegekurve noch stimmen.
Ich habe noch die alte Tabelle. Leider etwas unscharf.
Was konkret hast Du den vor?
generell stimme ich dir zu, ABER ... die Masten, explizit im Slalombereich, haben sich verändert und müssen VIEL genauer auf die Segel abgestimmt werden.
Ist doch ärgerlich, wenn man 1000€ für ein (Wave)Segel ausgibt und dann an dem passenden Mast, anfängt zu sparen. Lieber mit dem Carbonanteil etwas heruntergehen, aber wirklich einen herstellerangepaßten Mast nehmen (wenn irgendwie möglich)
Die Tabelle ist schon URURalt ... ob die noch immer paßt ???? 
Es ist immer schwierig.
Im Slalom Bereich sicher.
RDM haben aber manchmal etwas abweichende Biegekurven.
Es gibt Segel in welchen man RDM und SDM fahren kann.
Könnte vielleicht sein weil ein RDM Mast eine Masttasche am Segel weniger ausfüllt.
Ist gerade nur laut gedacht (Brainstorming)
Ich habe oft drüber nachgedacht.
generell stimme ich dir zu, ABER ... die Masten, explizit im Slalombereich, haben sich verändert und müssen VIEL genauer auf die Segel abgestimmt werden.
Ist doch ärgerlich, wenn man 1000€ für ein (Wave)Segel ausgibt und dann an dem passenden Mast, anfängt zu sparen. Lieber mit dem Carbonanteil etwas heruntergehen, aber wirklich einen herstellerangepaßten Mast nehmen (wenn irgendwie möglich)
Die Tabelle ist schon URURalt ... ob die noch immer paßt ????
Hat nicht ein ("Surf"-) Test in jüngerer Vergangenheit mal ergeben, dass die Masten einer Marke, aber unterschiedlichem Carbongehalt, sich deutlich von einander unterscheiden?
Ich würde immer erst einen markenfremden, aber schon vorhandenen Mast testen.
Ich kann, Gaastra betreffend aktuell nur zum 7,7er Vapor was sagen: mein 460er Neilpryde TPX100 funktioniert darin sehr gut. Laut Besxchreibung der neuen Gaastra-Biegekurve hat diese etwas mehr Flex im mittleren Bereich. Mit dem Pryde öffnet sich das Achterliek dennoch sehr harmonisch, das Segel fühlt sich leicht an, und hat eine Menge Dampf. Hatte noch keine Gelegenheit, einen Original-Mast zu testen, würde aber auch keine signifikante Verbesserung mehr erwarten.
Ich fuhr Simmer (Icons - 5 Batten) - mit einem 340 GUN - und einem 340 Dynafiber (eher Exot) ….
Der Dynafiber ist etwas mehr flex-top.
Im Grunde funktionierten beide Masten - de Dyno - machte das Segel - etwas „weicher“ und das Top eeeetwas früher auf …. (Bild -Dyna)
Ich habe für mich beschlossen - gerade für kleine RDM-Masten: wenn die Grundkurve cc ist - passt es schon. Zumal ich heute bei 2 angegeben Längen für ein Segel - immer die kürzere(weichere) Mast-Variante wählen würde.
Kann nur beisteuern, als 340er RDM fahre ich einen älteren Unifiber 80% Flextop in einem NP Combat Da ich den kurzen Mast nur für ein kleines Segel verwende, nehme ich hier die Einbußen zum Originalmast in Kauf.
die Masten, explizit im Slalombereich, haben sich verändert und müssen VIEL genauer auf die Segel abgestimmt werden.
So viel zum Thema Wave - RDM.
BTW: gerade im klein(st)en Wave - Bereich kommt es auf die passende Biegekurve an. Ein wenig zu hart und ein 3,xx fährt sich nicht mehr während andere noch mit 4,2 rumfahren.
Ich selbst fahre lieber die kürzest möglich Mastlänge und verzichte dennoch nicht auf 100%er. Mein 3,7er in der richtigen Abstimmung - natürlich auch mit Slim-Carbongabel macht so einen Unterschied, dass ich auch nicht mehr auf 80%er Mast umsteigen möchte.
So viel zum Thema Wave - RDM.
mein Bezug war die Unifiber Liste, worauf sich viele beziehen und extra allgemein gehalten und hätte eines expliziten Zitieren nicht bedurft
Die Unifiber kann man als Anhaltspunkt hernehmen, viel mehr gibt die nicht her.
Olaf von Sailloft hat mir das mal erklärt mit den Biegekurven, da machen 2% Unterschied eine welt aus meint er.
Muss mal schauen ob ich die Mail noch finde von Olaf
Mit den 2% absolut, eher mehr würde ich meinen. Zumindest hab ich den Unterschied gemerkt, schon beim ersten Schlag damals.....damals hatte ich ein Mastdurcheinander. Als ich den ersten Originalen in meinem Segel hatte...mehr als 2% besser!
Ich stimme Zuglufttier vollständig zu, bei den kleinen Segeln müssen die Masten sehr genau passen, mehr noch als bei größeren.
Ich nehme daher die Masten des Herstellers, bei mir Sailloft, nur wenn ich mal einen etwas härteren Mast nehmen möchte, dann DT Platinum.
Letztendlich sind die misslungenen Versuche mit Fremdmasten teurer, als die vom Segelhersteller zu kaufen, auch wenn die schon deutlich teurer sind.
Am Ende fehlt mir auch die Zeit, um Mastexperimente wirklich zu machen und zu bewerten.
Daher habe ich viele Masten, damit die passen, wenn es nötig ist, nur beim 340er passe ich, kaufe aber auch kein Segel, das den benötigt.
Ich stimme Zuglufttier vollständig zu, bei den kleinen Segeln müssen die Masten sehr genau passen, mehr noch als bei größeren.
Ich nehme daher die Masten des Herstellers, bei mir Sailloft, nur wenn ich mal einen etwas härteren Mast nehmen möchte, dann DT Platinum.
Letztendlich sind die misslungenen Versuche mit Fremdmasten teurer, als die vom Segelhersteller zu kaufen, auch wenn die schon deutlich teurer sind.
Am Ende fehlt mir auch die Zeit, um Mastexperimente wirklich zu machen und zu bewerten.
Daher habe ich viele Masten, damit die passen, wenn es nötig ist, nur beim 340er passe ich, kaufe aber auch kein Segel, das den benötigt.
Hast du kein 3,6/7?
Seit bestimmt 8 Jahren brauchen die kleinen Segel doch einen 340iger..dazu eben jetzt das 4,0 auch
Ich habe auch wieder Sailloft, nochmal fast 200,-€ mehr pro Segel für Severne wollte ich einfach nicht ausgeben und das Auge kauft mit, das neue Design gefällt mir persönlich mega...
Grüße
Ich stimme Zuglufttier vollständig zu, bei den kleinen Segeln müssen die Masten sehr genau passen, mehr noch als bei größeren.
Ich nehme daher die Masten des Herstellers, bei mir Sailloft, nur wenn ich mal einen etwas härteren Mast nehmen möchte, dann DT Platinum.
Letztendlich sind die misslungenen Versuche mit Fremdmasten teurer, als die vom Segelhersteller zu kaufen, auch wenn die schon deutlich teurer sind.
Am Ende fehlt mir auch die Zeit, um Mastexperimente wirklich zu machen und zu bewerten.
Daher habe ich viele Masten, damit die passen, wenn es nötig ist, nur beim 340er passe ich, kaufe aber auch kein Segel, das den benötigt.
Warum sollten die bei kleinen Segeln noch genauer passen müssen als bei Großen? Ich kenne mich mit kleinen segeln nicht besonders aus, deshalb die Frage.
Wenn ich das 5qm von meiner Frau aufbaue, kaum Vorlieg Spannung, wenig Trimmkräfte erforderlich.
Wenn ich meine Großen Segel ab 8qm mit Camber anschaue, ist das meiner Meinung nach eine ganz andere Nummer. Zu wenig Spannung und die Camber schlagen nicht um oder springen in der Halse sogar vom Mast und das Segel ist Kopflastig, Segel macht überpowert nicht auf.
Warum sollten die bei kleinen Segeln noch genauer passen müssen als bei Großen? Ich kenne mich mit kleinen segeln nicht besonders aus, deshalb die Frage.
Wenn ich das 5qm von meiner Frau aufbaue, kaum Vorlieg Spannung, wenig Trimmkräfte erforderlich.
Wenn ich meine Großen Segel ab 8qm mit Camber anschaue, ist das meiner Meinung nach eine ganz andere Nummer. Zu wenig Spannung und die Camber schlagen nicht um oder springen in der Halse sogar vom Mast und das Segel ist Kopflastig, Segel macht überpowert nicht auf.
Für viele sind Windbedingungen wo ein 80kg Surfer ein 3,6er fährt schon extrem grenzwertig und anstrengend.
Zudem, wie du es bei deinen großen Segeln so ja auch kennst, ist ein ungünstiger Trimm (z.B. kopflastig) um ein vielfaches anstrengender bzw bei nem Schleudersturz auch echt unangenehm, da es viel viel schneller geht.
Die nötigen Korrekturen kosten unendlich viel Kraft.
Letztlich ist es dann einfach kein entspanntes Fahren mehr, man kämpft nur noch.
Ich vermute sehr stark, das diese Scheu zum kleinen Segel auch einen kurzen Masten zu kaufen, Letztlich dazu führt das die Leute keinen Spaß auf dem Wasser haben.
Unser Pozo-fast-Local kann bestimmt ähnliches berichten daddy_o
Grüße
Besonders bei angeblichen CC Masten sehe ich gravierende Unterschiede. Früher probierte ich 3 Fremdmasten gleicher Länge mit einem Segel, alle CC. Nie für mich zufriedenstellend. Erst der originale Mast brachte das Aha Erlebnis.
Hingegen bei FT, wie an meinem 3.7er Combat, funktionierte der Unifiber Mast optimal. Der Vorbesitzer ist übrigens auch das 3.7er Combat damit gefahren.
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