Normal, also quer zur Fahrtrichtung:
Chinook, einige Unifiber und baugleiche, Loftsails.
Längs zur Fahrtrichtung:
Noerstick RDM, Streamlined, ein paar Unifiber, AL360.
Teilweise kommt es drauf an, ob RDM oder SDM.
Auch die Tampenführung spielt eine große Rolle.
Meine Duotone geht längs und quer durch die Rollenanordnung. Das war für mich auch der wichtigste Kaufgrund.
Neilpryde MXT hat 45°, geht also für beide Anordnungen.
EDIT: Sehe gerade, dass es um die Segel und nicht Extensions geht. Gun hat quer zur Fahrtrichtung
Was du mit normal bezeichnest ist ein quer gestellter Rollenblock, den auch alle meine Segel haben.
Neil Pryde, Duotone, NS, Ka, S2 Maui, HSM, Sailloft, Patrik
Was du mit normal bezeichnest ist ein quer gestellter Rollenblock, den auch alle meine Segel haben.
Neil Pryde, Duotone, NS, Ka, S2 Maui, HSM, Sailloft, Patrik
Das heißt bei mir längs. Längs zur Fahrtrichtung.
Das heißt bei mir längs. Längs zur Fahrtrichtung.
Nee, das ist quer zur Fahrtrichtung! Längs wäre GUN
Die Rollen an der Streamlined stehen auch quer. 
Streamlined ist längs zur Fahrtrichtung/Achse des Bretts.
Dann haben wir wohl unterschiedliche Sichtweiten.
Die Rollen auf dem Bild sind für mich längs der Fahrtrichtung
Frage, wird, ob die Rollen am Segel gedreht oder nicht, im Bezug über das Unterliek definiert? Bzw. Segelebene?
Dann haben wir wohl unterschiedliche Sichtweiten.
Die Rollen auf dem Bild sind für mich längs der Fahrtrichtung
Das ist quer zur Fahrtrichtung, die Rollen gehen von links nach rechts. 90° Winkel zur Boardachse.
Lösungsvorschlag weil sich die Richtung von rollen einfach individuell definieren lässt: geht von der achsrichtung der Rollen aus und dann definiert diese Richtung als quer oder auch als längs
Achse der Rollen im 90° Winkel zur Achse des Boards = Fahrtrichtung.
Für mich ist der Rollenblock dann quer.
Genauso am Segel.
Gun ist also quer.
Achse der Rollen im 90° Winkel zur Achse des Boards = Fahrtrichtung.
Für mich ist der Rollenblock dann quer.
Genauso am Segel.
Gun ist also quer.
gefällt mir - aber ich würde eher fahrtrichtung durch gabelmaumlängsachse oder so ersetzen
sonst ändert sich das ja je nach kurs 
Am wichtigsten ist das die Rollen um 90° gedreht sind. Wenn dann noch die mittlere Rolle am Segel groß ist kann man so fädeln das kein tampen über Kreuz läuft ,aber noch wichtiger,fast alle Rollen gleich belastet sind. Sind beide Rollen gleich ist meistens die Rolle an der Klemme stärker unter Zug und der ganze Block schief.
Das ist quer zur Fahrtrichtung, die Rollen gehen von links nach rechts. 90° Winkel zur Boardachse.
das ist für mich die bessere Lösung da sowohl weniger Hebel auf die Verlängerung als auch der Block am Segel einfacher angenäht ist
mein P7 segel haben die rollenachse parallel zum unterliek
geht mit der XT wunderbar zu loopen
ein naish wave hat die rollen quer dazu - ging auch gut
das ist für mich die bessere Lösung da sowohl weniger Hebel auf die Verlängerung als auch der Block am Segel einfacher angenäht ist
das verstehe ich beides nicht, besonders das mit dem hebel auf die verlängerung
das verstehe ich beides nicht, besonders das mit dem hebel auf die verlängerung
Stelle Dir mal eine Stange/Achse vor, die mit einem Ende an einem Rohr etc. befestigt wird.
Je weiter außen man jetzt belastet, desto größer der Hebel. Die Verbindung wird extrem belastet.
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