ich meinte mit Amateur und 50 Tagen den ambitionierten Amateur - aber nicht Regattafahrer.
Also uns 
meisten hier
Amateur mit Regattateinahme - ja natĂŒrlich - eher 100 -120 Tage im Jahr.
Die 200-220 Tage waren das, was mir unsere griechischen Regattafahrer ĂŒber deren TOW erzĂ€hlten, meist >6-8 TSD km im Jahr.
Z.t. die Jobs so ausgewÀhlt (HandyverkÀufer in Athen, Brutto 1 Tsd/mo.), dass die nach Dienstschluà um 16:00 noch trainieren konnten. Ich war da gar nicht so begeistert von.
ich meinte mit Amateur und 50 Tagen den ambitionierten Amateur - aber nicht Regattafahrer.
Also uns
dachte ich mir
aber hier gehts ja um PWA bzw den weg dorthin 
Bei 6 Segeln und 200 Wassertagen kann ich mir nicht vorstellen das die verschlissen sind,
Das sind reine Rechnerisch 33 Tage pro Segel.
Kann ich leider nur bestĂ€tigen. Vertragen das pumpen nicht. Meine Erfahrungen beziehen sich zwar auf hg2 aber 70 Tage und 2 Segel durch. Eins komplett MĂŒll,das andere konnte man noch flicken aber lange wĂ€re es nicht gegangen. IQ ist etwas haltbarer aber dafĂŒr pumpen die jungen noch hĂ€rter als ich damals.
Mias Wo wirkt sich das Pumpen beim SchÀdigungsbild besonders aus?
Es gibt erstens noch keine Regeln - und klingt zweitens eher nur nach einer eröffneten Möglichkeit. Die dann erst konkret vor Ort umzusetzen wÀre. Da fehlen oft schon die Ressouren einer ausreichend ausgestatteten Wettfahrtleitung.
Der herkömmliche Slalom - wie etwa 2019 - wird gesetzt sein und ganz ĂŒberwiegend vorkommen. 2023 gab es in Fuerte etwa TEILWEISE einen Speedrun (in einem normalem Slalom).
Ich denke die meisten Fahrer wollen keine Beachstarts oder Hindernisse. Das mĂŒssten Eventveranstalter - oder Sponsoren von auĂen ganz konkret dringend wollen. Die Brands haben fĂŒr 2024 NICHT entsprechendes Material registriert - wie auch ohne bekannte Regeln?
ZunÀchst wird es woh irgendwo irgendein nebenbei Show-/Sideevent zur Fin-Slalom-Disziplin geben - attraktiviert durch ein kleines Sonderpreisgeld.
Wenn es Wind hat, ist drittens Finnenslalom auch ohne diverse Extras höchst attraktiv. Ohne ausreichend Wind helfen weder Beachstarts noch Hindernisse.
Kommunikativ ist klar, dass man in der jetzigen Situation nicht nur eine simple (aber notwendige!) Scheidung bekanntgeben will.
Nicht ganz auszuschlieĂen ist, dass die Meldung in der SURF bloĂ ein virtueller Testballon (in einem Leitmedium eines global nicht ganz unwichtigen Marktes) ist.
Ich will weder Beachstarts noch Hindernisse.
BTW: PWA bildet bei weitem nicht den gesamten Finnenslalom ab.
Das groĂe Problem waren bei mir die NĂ€hte. Da leiert es aus. Wenn sich der Kleber der patches löst sind die Löcher der NĂ€hte im monofilm ungeschĂŒtzt (sichtbar)und reiĂen ein. Das kann man notdĂŒrftig oder mit relativ viel Aufwand richtig reparieren. Wenn aber die vVorlieksbahn in der Masttasche reiĂt ist das Segel MĂŒll.
Beachstart fÀnde ich lustig. Da hÀtte ich Bock drauf Aber nur wenn es gut geht. Kein shorebrake und passende Wassertiefe am Ufer
ich klebe die NĂ€hte im Vorliek alle ab - hilft bisschen
Hier jetzt mal was Aktuelles aus dem Windsurfingjournal:
Slalom X soll es kĂŒnftig in der PWA fĂŒr Fin Only heiĂen
Es wird den herkömmlichen Downwindslalom definitv geben, aber daneben auch - je nach Austragungsort - Races mit Speed Leg, Full Fleet, Half Flett, Long Distance, Beach Start, Beach Finish, etc
Spannend werden die Windlimits dafĂŒr und ob im Foil Slalom auch eine Finne als Foil gilt - oder jeder bei jedem Starkwind zwingend foilen muss.
Spannend die Abweichung zur Registration Form fĂŒr die Brands, wo nach meiner Erinnerung mehr Segel pro Finnenfahrer erlaubt sein sollten.
KĂŒnstliche Hindernisse finde ich unnötig und gefĂ€hrlich - zB wenn da einer dahinter liegenbleibt und fĂŒr den nachkommenden unsichtbar ist. Die Zeit wo Windsurfmaterial quasi ein Wegwerfprodukt war, sind auch vorbei ... Auch vom Ăkologischen her.
Ja, Einiges ist mE suboptimal und mit spĂŒrbarem Drang zu unnötigen Neuerungen inklusive dem X als Zusatz - oder gibt's einen riesigen neuen Hauptsponsor extra dafĂŒr ?
Ich bin gespannt was fĂŒr Material da an den Start geht.đ€
Das wird ein reines Lotteriespiel. Man darf 2 Bretter und 3 Segel auswĂ€hlen. Man weiĂ nicht welche Bewerbe wie oft gefahren werden. Sportlich finde ich das schon fragwĂŒrdig.
Die Boards waren super.
Das wir ein reines Lotteriespiel. Man darf 2 Bretter und 3 Segel auswĂ€hlen. Man weiĂ nicht welche Bewerbe wie oft gefahren werden. Sportlich finde ich das schon fragwĂŒrdig.
Da gibt es viele offene Fragen fĂŒr mich.
Wer fĂ€hrt da mit? mit was fĂŒr Material wird gefahren ?
LĂ€uft das parallel zu den Foil Wettbewerbenđ€·ââïž
Die Brands mussten das Material schon lange (15.12) registrieren fĂŒr Fin only.
Daraus wĂŒrden die Fahrer dann 2 Boards und drei Segel wĂ€hlen, hieĂ es von der PWA.
Der Markt fĂŒr sprungtaugliche bzw oft gesprungene Slalomboards dĂŒrfte endlich sein.
Ich denke nicht, dass Foil und Finne parallel laufen werden. Ein Tag so und einer so - oder Foiler auf Standby.
Falcon 116/99 - WarpFin 7.8, 6.8 und 5.8 stell ich mir vor
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