Ab wann gibt es nähere bzw. offizielle Infos zu den White Tiger Boards?
Dauert noch ein wenig. Die eigens für die Boards angefertigten Schlaufen mit Tiger-Muster, Goldrand und Glitzersteinchen stand zuletzt noch nicht fürs Fotoshooting bereit.
Groarrrrr....
Das Patrik DEFI LTD Finnen Board bekommt Zuwachs.
Es kommt noch die Breite 64 cm mit 103 Liter dazu. Preis ist bei allen Größen identisch. 2.799,00€
Weitere Informationen auf meiner oder auf der Patrik Seite.
Es wird auch noch eine entschärftere Version für ein DEFI Board kommen, Infos folgen.
| Länge | Breite | Vol. | Gew. | Strap inserts | Sail range | Fin range | Fin box | Boardbag | |
| 55 | 2320 mm | 550 mm | 84 l | t.b.c. | 4×4 | 4.6 - 6.2 | 28 - 32 | Tuttle | M |
| 59 | 2320 mm | 590 mm | 93 l | t.b.c. | 4×4 | 5.0 - 6.8 | 30 - 34 | Tuttle | M |
| 64 | 2320 mm | 640 mm | 103 l | t.b.c. | 4×4 | 5.6 - 7.4 | 33 - 36 | Tuttle | M |
Noch nicht online.
Patrik DEFI FRC
59 x 237cm, 95 Liter
64 x 237cm, 105 Liter
Freerace adaption of the LTD for an easier ride and a more controlled high-end. Extended center line flat. Outline extended in the center so tail and nose curve remain unchanged like the LTD. Deeper concaves for a smoother ride in the chop. Same tail rocker and same tail vee than the LTD. Footstraps are more inboard and more forward and the mast track is positioned more forward than on the LTD for easier access and a less extreme ride. Same construction as LTD
Und jetzt noch ein Race-LA in 7,0 und 7,8, damit die Defi-Fangemeinde ihre Boards angemessen befeuern kann.
Hört derzeit bei 6.4 auf - und 7.8 wär auch etwas groß für diese Boards beim Defi.
Und jetzt noch ein Race-LA in 7,0 und 7,8, damit die Defi-Fangemeinde ihre Boards angemessen befeuern kann.
Bleibt bei max. 6.4 qm. Sorry.
Das Patrik DEFI FRC ist jetzt online.
Es ist sogar in beiden Größen (jeweils 1) schon lieferbar.
Gute Idee!
Und wie oben geschrieben vermisse ich bei Patrik eine dem überaus umfangreichen Angebot an racigen Boards entsprechende Segelrange. Ich selbst fahre zwar eh Point-7, aber ich verstehe nicht ganz, warum es das Finnen-Racesegel nur bis 6,4 gibt.
Es wäre sicherlich interessant und hilfreich, SL, F-Race, Defi LTD, Defi FRC in Form einer Beschreibung der verschiedenen Facetten im Fahrverhalten nebeneinander zu sehen. Ich bin ein bisschen lost.
Und - genauer auszudifferenzieren.
(Und KI-Übersetzungen nochmal gegenzulesen... "Schnell und einfach mit enormem Seitenwind-Geschwindigkeitspotenzial." ....) - 
Gute Idee!
Und wie oben geschrieben vermisse ich bei Patrik eine dem überaus umfangreichen Angebot an racigen Boards entsprechende Segelrange. Ich selbst fahre zwar eh Point-7, aber ich verstehe nicht ganz, warum es das Finnen-Racesegel nur bis 6,4 gibt.
Patrik hat halt die MA quasi als Hybridsegel.
Und - genauer auszudifferenzieren.
(Und KI-Übersetzungen nochmal gegenzulesen... "Schnell und einfach mit enormem Seitenwind-Geschwindigkeitspotenzial." ....) -
Ich glaube, den originalen englischen Text hat Peter durch die Übersetzungsmaschine laufen lassen
Auf der Website steht nichts in deutscher Sprache.
DT ist seit 2021 auch nicht wieder ganz zurückgegangen zu LA der Jahre bis 2020.
Eine Vergleichstabelle über die Marken wär mal eine Idee. Die Vorlieklänge ließe sich noch abschätzen (bis ganz runter) - die Crossbatten müsste man abmessen, vorausgesetzt die Winkel sind sehr ähnlich. Die Gabelbaumlängenangaben sind zu vieldeutig - va weil das Achterliek unterschiedlich übersteht.
ich geh davon aus dass wir hier bald kompetente info bekommen.
meine eindrücke von meinen boards
Frace 95 (custom) - extrem angenehm zu fahren, hatte ich mir für mittelwind-defi bauen lassen vor ein paar jahren. macht genau das was er soll. einfaches angleiten, einfaches durchgleiten, vmax nicht soooo der burner, aber man kann lange zeit auf hohem niveau durchziehen. fahre ich mit segeln von 4,6 bis 7,0
SL 95 AI - schneller, agiler, mehr Vmax als der Frace. will aber wesentlich konzentrierter gefahren werden. aber immer noch angenehm zu fahren - das lieblingsboard in meiner palette
Defi ltd 59 - ein megateil, fahre ich bei viel wind wenn der SL95 zu gross wird. ersetzt den SL 85. bügelt chop weg wie nix, schnell, auch bei sprüngen sehr gut zu kontrollieren. schräge - sehr angenehme fusstellung, im chop für mich ein vorteil zum SL.
Hast Du den SL AI 95 oder den SL AI 95 II bzw V2?
Keine ahnung ob v1 oder v2
Ich glaube, den originalen englischen Text hat Peter durch die Übersetzungsmaschine laufen lassen
Auf der Website steht nichts in deutscher Sprache.
Erwischt.
Google Translate.
Geht zeitlich leider nicht anders.
Erwischt.
Google Translate.
Geht zeitlich leider nicht anders.
Mir gefällt das trotzdem mit den Übersetzungen auf deiner Website. Zur schnellen Information völlig brauchbar. Zum Glück haben wir ja noch etwas Hirn und können selbst auf der originalen Website des Herstellers recherchieren. Finnen werden auch so niedlich mit Flossen übersetzt…
Mir gefällt das trotzdem mit den Übersetzungen auf deiner Website. Zur schnellen Information völlig brauchbar. Zum Glück haben wir ja noch etwas Hirn und können selbst auf der originalen Website des Herstellers recherchieren. Finnen werden auch so niedlich mit Flossen übersetzt…
Ich fahr immer mit Folie, kein Wunder, dass mein Gear immer frisch aussieht 
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