HA = Foil-Segel (weiches Aufladen zum Anpumpen, verteilte Power zwischen den Händen, nicht als SL-Finnensegel im Chop geeeignet, wenig Liftentwicklung durch das Segel)
LA=SL-Segel (viel Power Backhand, viel Stabilität des Profils, viel Lift Entwicklung durch das Segel)
MA=crossover Segel zwischen LA und HA
wieso? das Sailloft Cross HR ist ein klassisches Lowaspekt-Segel mit kurzem Mast und langer Gabel.
wofür steht das HR bei Sailloft?
wofür steht das HR bei Sailloft?
Siehe Post zuvor.
wofür steht das HR bei Sailloft?
Schon auch „High Ratio“. Ist halt die Frage, HR im Vergleich zu was. Ein Ticken mehr HR im Vergleich zum Vorgängermodell?
Im Vergleich zum Original Windsurfer sind auch heutige Low Aspect Ratio Segel Ultra High Aspect.
Ein 8,0 HA hat eine Vorliekslänge von z.B. 534-539 und eine Boomlänge von 200-204 cm
Ein 8,0 LA hat eine Vorliekslänge von z.B. 510 und eine Boomlänge von 220 cm
Das Sailloft HR hat in 8,2 diese Daten = reines Low-Aspektsegel = LA
| 8,2 | 501 | 213 |
Meiner Meinung nach müsste man für die Berechnung nicht die Gabellänge nehmen, sondern die Gabellänge zuzüglich des überstehenden Cutout-Teils oberhalb der Gabel. Dadurch wird in der Tendenz der Unterschied noch grösser zwischen Finnen- und Foil-Race-Segel.
War das hr nicht eher für high resistence gestanden?
"Die neue High-Ratio-Outline mit verkürzter Gabel im Verhältnis zur Mastlänge gab nicht nur den Namen HR sondern sorgt vor allem für überragendes Handling beim Halsen. So dreht sich das Segel wie von selbst beim Shiften. Die softe Rotation der Latten um den Mast tut ein übriges, damit man mit Vollgas aus der Powerhalse kommt. So fühlt sich das Cross HR auch gerade auf den neuen kurzen Boards zu Hause."
Marketing.
nein. Sailloft schreibt doch, dass die Gabel kürzer ist als beim Vorgänger - also ist das eine Verschiebung vom Low-Aspekt ein bisschen in Richtung High-aspekt (ohne natürlich das Verhältnis wie bei einem HA Foilsegel - wie oben angeführt - zu erreichen).
Da es keine allgemeingültige Definition für LA und HA gibt - kann es auch keinen Betrug darstellen. Es heisst auch HR, nicht HA wie bei Patrik
Meiner Meinung nach müsste man für die Berechnung nicht die Gabellänge nehmen, sondern die Gabellänge zuzüglich des überstehenden Cutout-Teils oberhalb der Gabel. Dadurch wird in der Tendenz der Unterschied noch grösser zwischen Finnen- und Foil-Race-Segel.
Ja genau, die Länge vom Vorliek bis zum achteren Ende des Crossbattens. Wobei dessen Winkel zum Vorliek und auch die Vorliekskurve unterschiedlich und nicht allzu leicht vergleichbar sind.
mal abseits von Definitiosndetails
high aspect ist ein langer gestreckter flügel wie beim hochleistungs - segelflugzeug
low aspekt fas gegenteil - also ein bisserl wie die stummelflügel vom fieseler storch ober den fliegenden kisten der fallschirmspringer
die besten definitionen dazu kann vermutlich joseph liefern, aber ich glaub der ist noch garnicht hier
high aspect segel gabs immer wieder mal - zumindest zwei solcher wellen sind mir in erinnerung
mein grobes verständnis
high aspect bringt mehr leistung / effizienz im höheren geschwindigtsbereich ist aber sensibler auf "fehlstellungen"
low aspect geht unten rum besser / früher los, hat einen grösseren einsatzbereich, ist fehlerverzeihender
angleiten auf finne mit zu kurzer gabel ist schlecht.
am foil ist das weniger kritisch weil die fuhre anders beschleunigt sobald man am foil ist, daher kann man "radikaler" richtung high aspect gehen.
wird natürlich auch alles von profil, LL, masttasche, cambern etc auch beeinflusst.
muss aber nicht stimmen, ist nur mein sehr laienhaftes verständnis.
sehe das bei winnen und wings ähnlich
nein. Sailloft schreibt doch, dass die Gabel kürzer ist als beim Vorgänger - also ist das eine Verschiebung vom Low-Aspekt ein bisschen in Richtung High-aspekt (ohne natürlich das Verhältnis wie bei einem HA Foilsegel - wie oben angeführt - zu erreichen).
Da es keine allgemeingültige Definition für LA und HA gibt - kann es auch keinen Betrug darstellen. Es heisst auch HR, nicht HA wie bei Patrik
Bei SL ist das Vorliek knapp 10cm länger und die Gabel vielleicht 5cm kürzer geworden, bleibt also ein LA Segel, nur im Vergleich zum Vorgänger Modell etwas gestreckter, aber weit weg von den HA Segeln, die es mal gab.
Da ist man aus gutem Grund weg, weil eher kopflastig und zu wenig Profil, bei ziemlich kurzer Gabel. Zwar gut für Halsen, aber andere Manöver hat der lange Mast eher behindert.
Ich glaube nicht, dass diese Segelform beim Surfen wieder als extreme Variante kommen wird.
Beim Foilen scheint HA Vorteile zu bringen, weil diese Segel etwas anders die Power bereitstellen müssen.
Wie du sagst, man muss nicht alles ergründen.
Für mich ist da viel Marketing blabla dabei.
High und Low aspekt Segel gab es schon immer, es hat bloß niemanden interessiert glaube ich.
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