Patrik GT-3 Foil Segel

Ich hatte ja noch keine Guidance, mit wieviel Loose Leech man diese Segel fährt. Ich hatte es von a) moderatem bis b) starkem Loose Leech gefahren. Wie ich gerade lese, zeigt wie bei anderen Patrik Race Segeln der Farbübergang der Lattentaschen die Loose Leech Grenze an - somit wäre ich dann bei b):

Zitat

Use our black and white VISUAL TRIM INDICATORS on the batten pockets as a reference for the correct downhaul tension. By holding the rigged sail at the foot (while the top is touching the ground) the wrinkels of the loose leech should reach from the leech to the colour change on the batten pockets. Don't put significantly less downhaul tension than this as the sail body needs this tension to be stable and locked.

So sah dann das Segel aus, obschon ich keinen Plan hatte, ob das so gut sein soll:

Mir hat sowohl a) als auch b) gut gepasst - mit b) hat sich der Wind-Einsatzbereich nach oben verschoben.

Das Profil hat eine schöne, deutliche Tiefe, die für Dampf sorgt. Mit der Trimmeinrichtung trimmte ich das Segel eher mittelflach, weil ich noch ein bisschen Respekt vor dem Dampf habe, aber bisher nie ganz flach. Intuitiv war das nicht furchtbar verkehrt, wie ich auf der Website nachlesen durfte:

Zitat

Use the outhaul tension to adjust the sail to your needs:
Experienced race foilers mostly prefer a flat and locked sail with more outhaul. On the other hand for the fin sailor the sail will create more power with less outhaul tension.

Bin gestern das erste Mal das GT-Foil in 5.2 bei vielleicht 25 Knoten auf Finnen-Board gefahren. Lief sehr gut, ich war sehr angetan, sehr leicht und schnell, spontaner Gedanke war, dass die Finnen-Freerace-Segel (Switchblade) nun weg können - oder dass ich sie nicht extra mitschleppen muss.
Es war ein bisschen wie es die Theorie vorhergesagt hat: fühlt sich beim anfahren etwas anders an, man hat weniger in den Händen. Ich konnte den geliehenen JP Super-Sport 111 (hoffentlich hat mich niemand damit gesehen) mit Fussschlaufen aussen und ganz hinten, Mastfuss 1.5cm hinter der Mitte des nutzbaren Bereichs und mitgebrachter 36er Z schön frei fliegend tunen. Speed war sehr gut. Einzig habe ich das Gefühl, dass das Segel im oberen Bereich nicht so „federt“ wie ein Finnen-Freerace-Segel: es hat zwar Loose Leech, aber das bleibt so stehen wie es ist. Muss ich weiter beobachten - für Defi wüsste ich nicht, ob das funktioniert. Klar, wer Finne fährt, braucht das Segel nicht - aber wer es hat, braucht nicht für Foil und Finne einen doppelten Satz Segel mitschleppen, um Spass zu haben und schnell zu sein.

Zitat von KaSailor

Hast Du nur beim Surfen mit Finne den Eindruck des „weniger Federns“?
…

Mein Horizont an Segelmarken ist klein. Meine Einschätzung ist sehr subjektiv und geprägt, von wo man herkommt. Meine bisherigen Switchblade haben sich etwas schwammig angefühlt und ich bin sie nur mit viel Loose Leech gefahren - da hat es mächtig gearbeitet - vor allem im Chop bei Schlägen. 5.2 GT-3 bei 25 Knoten ist jetzt auch nicht so ein Ding - lief schön, satt und schnell, aber eigentlich wäre das ein Wind für 6.4 oder 7.0. 😉 Aber das stabilere, konstantere Verhalten des GT-3 Foil ist wohl für Foil eher ein Feature als ein Bug. Ich werde bestimmt das Segel auch mal stärker angepowert mit Finne testen und noch mehr Loose Leech reintrimmen.

Über die Bücher gehen muss ich als untalentierter Foil-Halsen-Schüler über die Spacer: Standesgemäss hat Patrik die maximale Anzahl an Spacer eingesetzt - im Falle vom GT-3 Foil deren 2. Ich liebe das Segel so - extrem Druckpunktstabil und ein tolles sauberes Profil. Bei der Foil-Halse bringt aber das kraftvolle Umschlagen zu viel Unruhe bei mir rein - bei viel Profil mehr als wenn stärker flachgezogen. Ich werde nun mit weniger Spacer üben - Klassischer Trade-Off: Power/Stabilität vs. sanfte Rotation. Mit Finne hat mich die knackigere (aber jederzeit saubere) Rotation mit 2 Spacern nicht die Bohne gestört.

Sagte ich schon, dass hier im Moment kein Wind ist?

Zitat von Doubleheelslide

…Standesgemäss hat Patrik die maximale Anzahl an Spacer eingesetzt - im Falle vom GT-3 Foil deren 2. … Bei der Foil-Halse bringt aber das kraftvolle Umschlagen zu viel Unruhe bei mir rein - bei viel Profil mehr als wenn stärker flachgezogen. Ich werde nun mit weniger Spacer üben - Klassischer Trade-Off: Power/Stabilität vs. sanfte Rotation. ….

Keine Angst, ich werde nicht nach jeder Session etwas zum Segel sagen. Heute haben mich die 2 Spacer beim Umschlagen bei der Halse nicht gestört - und zwar weil ich das Segel flacher gefahren bin - so wie ich das beim Foilen auch mag, wenn gut Wind ist.

Auch das gehört zu diesem Thread: Bei mir ist ohne grosses Zutun der Lattenspanner beim mittleren Camber gebrochen. Plötzlich sah ich am Beach, dass die vormals gute Lattenspannung auf einmal weg war - man konnte noch damit fahren, sah aber sehr suboptimal und ungesund faltig aus. Die Latte konnte ich nicht spannen - es hat einfach durchgedreht. Zuerst dachte ich, dass vielleicht die Tubes der Latten ineinander reingerutscht waren - dem war aber nicht so. Im Normalfall dreht man ja im Uhrzeigersinn, um die Latte zu spannen. Schraubt man dann aber so die Schraube raus (d.h. das äusserste Plastik-Teil kommt nicht mit und erzeugt so keine Spannung), dann ist das das Indiz für einen derartigen Bruch. Zum Glück liegt bei jedem Segel ein Ersatzteil bei. Es ist zu beobachten, ob das Pech war oder eine Schwachstelle ist. Zwei Fotos: 1x ganz, 1x gebrochen.

Zitat von DerWahreFoiler

Die dinger gehen kaputt wenn man das Segel entsprechend verkehrt herum hinlegt…

Den Zusammenhang verstehe ich jetzt nicht. Du meinst, wenn das Segel in Richtung Steuerbord-Bug statt Backbord-Bug liegt? (Beides mal mit Profil nach unten). Vielleicht habe ich auch nur den Witz nicht verstanden.