Boardlagerung laut Severne: Boards nur mit Deck nach unten lagern! Oder vertikal.

    Severne schreibt unter Product Care bei Boards:

    Boards nur mit dem Deck nach unten lagern.

    Klar ist es oft sehr heiß in Australien, ... aber warum, weshalb und macht es Sinn? Was denkst Du?

    Boards auf dem Heck stehend zu lagern, davon war ich übrigens nie begeistert. Klar kann man es weich betten, aber der Bereich ist hydrodynamisch und reparaturtechnisch doch weitaus kritischer als die Nose.

    Was spricht für vertikale Lagerung. Im Shop verstehe ich es. Und besondere räumliche Verhältnisse auch ...

    BTW-Originalzitat: "STORAGE

    Do not store your board wet in a bag. Dry your board to prevent paint blisters. Avoid unnecessary exposure to UV. Store the board in a vertical rack, but if horizontally, always keep the deck down."

    (https://www.severnesails.com/product-care/board-care-guide/)

    Zitat von bernie

    Nach meinem Empfinden lagert (nahezu) jede Station das Brett hochkant auf dem Heck.

    Das habe ich auch bisher ausschließlich gesehen, hat aber wahrscheinlich hauptsächlich Platzgründe und wie einfach man sie rausnehmen kann. Am Ende der Saison ist eh alles weg.

    warum die im regal so oder so liegen sollen - keine ahnung

    am spot oder so
    immer finne nach oben

    wegen

    kratzern im UW
    finnentip
    oft ist UW heller/weiss als deck (wenn nicht mach ich das bei meinen boards so ;) )

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

    Moin,

    schätze auch wie c-bra technische Gründe hat es wohl kaum, warum man es auf dem Oberdeck lagern soll.

    Betrifft das Lagern auch den Transport auf dem Autodach, könnte man sich was zusammen reimen...

    Glaube auch, es sind eher praktische Gründe, speziell die möglichen Kratzer auf dem Unterwasserschiff z.B...


    Grüße

    Vielleicht auch, weil dann kein Wasser durch die (geöffnete) Ventilschraube ins Board läuft, sollte es mal draufregnen?

    Wird wohl auch von der Regalkonstruktion abhängen (und von Temperaturen, Erschütterungen und auftretenden Biegebelastungen).

    Zu große Abstände zwischen den beiden Holme dürften schlecht sein.

    Ebenso die Möglichkeit, dass sich im Bereich des glatteren Unterwasserschiffs Nässe länger staut ...

    Seine Hantelscheiben wird wohl niemand auf einem Board lagern, aber auch anderes Beschwerendes kann suboptimal sein.

    In den Vans hab ich bislang nur wenige Boards mit Deck nach unten gesehen ... Hätte immerhin den Vorteil, dass Finnencover nicht abstürzen ... ;)

    Zitat von DI7

    Wird wohl auch von der Regalkonstruktion abhängen (und von Temperaturen, Erschütterungen und auftretenden Biegebelastungen).

    Zu große Abstände zwischen den beiden Holme dürften schlecht sein.

    Ebenso die Möglichkeit, dass sich im Bereich des glatteren Unterwasserschiffs Nässe länger staut ...

    Seine Hantelscheiben wird wohl niemand auf einem Board lagern, aber auch anderes Beschwerendes kann suboptimal sein.

    In den Vans hab ich bislang nur wenige Boards mit Deck nach unten gesehen ... Hätte immerhin den Vorteil, dass Finnencover nicht abstürzen ... ;)

    Ich kann dir sagen warum in Vans die Boards nach oben schauen. :P

    Schonmal versucht ein gebogenes Teil über die erste Halterung zu schieben und dann bei der Zweiten nicht die Nase anzuhauen? Wenn man platzsparend im Bus ist und das Board gerade so reinpasst, ist das eher unpraktisch wenn du das Board dann anwinkeln musst um es nicht kaputt zu machen!

    Flach bekommst du vielleicht 10 Boards übereinander in einem Raum, danach wirds schwierig dran zu kommen. Standing Rack kippst du das Brett kurz, zeigst es deinem Kunden und zack ist es wieder drin. 20 Boards hochkant im Raum und du kommst an alle gleich gut dran.

    Bei uns gibt es richtig Ärger mit diesem Finne oder noch besser Foil nach oben hinlegen.

    Wenn das Board nach dem Gebrach gelagert wird, Schraube auf und Drck nach unten. Wenn trocken, kommt das Board in den Bag und Unterseite nach unten. Bisher alles im grünen Bereich— Hauptsache Board UND Schlaufen sind völlig trocken.

    Im Urlaub findet die Lagerung aus Platzgründen vertikal statt. Dicke Gummimatten als Untergrund, klappt prima. Das kleine Board liegt Deck nach unten, da die Holme ziemlich weit auseinander sind.

    Auf dem Wasser und beim Transport ist die Belastung sicherlich höher.

    Also bei uns macht niemand (!) die Schraube auf und trocken (inkl. Schlaufen) bekommst du das Board nie - mal ausgenommen extrem trockene / windige Tage - ins Bag. Wo kann sowas begutachtet werden?

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