Ich bin nie Point 7 gefahren, bei uns im Verein sind aber mindestens 10 unterwegs, keiner beklagt sich über die Qualität.
Point 7 AC-Z / AC-2
-
-
Ich bin nie Point 7 gefahren, bei uns im Verein sind aber mindestens 10 unterwegs, keiner beklagt sich über die Qualität.
Geht mir / uns auch so....bedeutet aber nicht dass nicht doch mal was schief geht.
( Wer länger P7 fährt, gibt halt nicht so viel auf das was auf den Segeln steht ( cm Angaben ) und wenn mal ne Latte zu lang is... )
-
ich habe jetzt die vierte saison P7 segel, knapp 10 stück
weder bei mir noch im umfeld gibt es berichtenswerte qualitätsprobleme, eher im gegenteilAC-Z, AC-2, AC-K
bin gerade am nachbestellenVermutlich liegt es an der Handhabung-obwohl ja eigentlich auch nicht…
Ich habe gute bekannte die sind ja seit Jahren da bei p7.
Qualität sei für sie „genügend“. Der rest sei super.
-
Naja, meine ACX sind bisher haltbar und fahren richtig gut. Bei meinem 7,8 er ACZ ist die Camberrotation unbefriedigend. Es ist ziemlich flach auch unter der Gabel, kraftvoll ist anders. Aber ich versuche hier noch eine Optimierung.
-
@handhabung
Das ist bei mir eher grob....
-
Bei uns gibt es eigentlich keinen mehr, der neue P7 (Race) Segel fährt. Probleme mit den Lattenlängen ist da nur ein Grund umzusteigen.
Mag aber immer daran liegen, ob ein Shop oder Teamfahrer am Spot vorhanden ist und günstig Material zum Testen und Kaufen anbietet.
-
Bei uns am Spot fährt keiner mehr irgend was neues, es investiert momentan niemand in neues Material, schade.
-
Naja, meine ACX sind bisher haltbar und fahren richtig gut. Bei meinem 7,8 er ACZ ist die Camberrotation unbefriedigend. Es ist ziemlich flach auch unter der Gabel, kraftvoll ist anders. Aber ich versuche hier noch eine Optimierung.
Wie viele Surftage hast du im Jahr ?
ich denke bezüglich der Camberrotation kann man sicher was machen, grundsätzlich sind die Segel ja gut!
Bei mir war es jedoch leider so, dass die Nähte aufgegangen sind, oder sich die Latte ( ganz vorne bei Berührung mit dem Mast) durch das Material durchgescheuert hatte.
Beim ACZ dann haben sich die Nähte der Bahnen 2 &3 aufgelöst- was gemäss AC normaler Verschleiss ist.
Meine Kollegen haben keine Probleme mit den P7 Segel und fahren diese ähnlich oft, evt habe ich auch einfach die "schlimmsten" erwischt.
Gruss
-
Alles anzeigen
Wie viele Surftage hast du im Jahr ?
ich denke bezüglich der Camberrotation kann man sicher was machen, grundsätzlich sind die Segel ja gut!
Bei mir war es jedoch leider so, dass die Nähte aufgegangen sind, oder sich die Latte ( ganz vorne bei Berührung mit dem Mast) durch das Material durchgescheuert hatte.
Beim ACZ dann haben sich die Nähte der Bahnen 2 &3 aufgelöst- was gemäss AC normaler Verschleiss ist.
Meine Kollegen haben keine Probleme mit den P7 Segel und fahren diese ähnlich oft, evt habe ich auch einfach die "schlimmsten" erwischt.
Gruss
Naja, die ACX haben bestimmt 50 Surftage jeweils hinter sich. Das ACZ habe ich erst seit letzten Winter, das ist noch wie neu.
-
Naja, die ACX haben bestimmt 50 Surftage jeweils hinter sich. Das ACZ habe ich erst seit letzten Winter, das ist noch wie neu.
okay dann ist es also nicht mehr neu ;)... Meine Probleme kamen so ab diesem Alter....
Aber ich bin mir sicher, dass deine noch lange halten !
-
Bin noch nicht fertig mit Andrea daher kurz,
Momentan scheint es bei Point 7 so zu sein, lt. Ronald K. (Sales Manager), dass mit Auspacken des Segels die Gewährleistung endet
Okay fahrtechnisch finde ich das AC Z 8,5 nen Hammer, das neue AC 2 8.8 ist aus meinen Augen für mich persönlich unbrauchbar (hatte ich kurz, ist aber sofort wieder verkauft worden) und ist auch ein gänzlich anders Segel!
Also defekte nach einer Session (Neukauf im Juni 2024) Fahrzeit 136 Tage (ich hatte Buch geführt auf meiner Corros)
1. Der obere Camber ist Richtung Segelinnenseite an der Auflage eingerissen (3 mal erneuert) dieser wurde nicht verändert es wurden in kulanter weise gleich zwei nachgesendet das war wohl schon bekannt, dass das nicht taucht d.h. hier ein klares Eingeständnis einer fehlerhaften Ausführung der Camber seitens Point 7! (Den unteren Camber hatte ich verändert der hat dieses Problem nicht also geht das auch konstruktiv anders zu machen)
2. Alle Stoffe, d.h. Textilien verlieren Fäden (Laser schneiden Prozessfehler)
3. Die angeblich UV feste Schwarze Laminat Folie (und ja das ist eine) bekommt schnell knicke und wird dann extrem schnell brüchig, leider (im Unterschied zum AC K und AC 1) muss beim Aufriggen der Mast auf den letzten Metern stark durch Falten des Segels zum Top geschoben werden. Dabei kommt es unweigerlich schnell zu knicken und falten. Folie reist dann selbst ohne Sturz nur durch Camberschlag!
4. Wiedermal die Latten sind sehr schlecht verarbeitet, diese sind schief abgeschnitten, dann die Anbindung vom Rohr zum Flachmaterial ist fehlerhaft ausgeführt worden, sodass die Verbindungsstelle wegbricht! War deshalb schon eine Ersatzlatte dabei
?5. Mein Eindruck ist, dass die Nähte massiv nachlassen, sodass die Latten ständig nachgezogen werden müssen! Gut, das ist eine Annahme, könnte aber auch an den Latten liegen, ich habe noch nicht alle kontrolliert.
Es gibt noch 6. und 7. aber das sind eigentlich Kleinigkeiten...
Also schon ein Sensibelchen, wenn ich da so an meine Warps denke, waren die fast schon robuster.
-
Duotone Warp (und davor North Sail Warp) sind echt robust.
Bestätigte auch Jimmy Diaz als Trainer.
-
Mein holländischer Freund hat gestern sein kaputtes Segel zu P7 in Arco gebracht. Im unteren Bereich gingen die Nähte auf, Segel war 2 Jahre alt. Dem P7 Mitarbeiter war das Problem völlig fremd, noch nie vorgekommen, war die Aussage. mit einigen Patches wurde das Segel notdürftig sofort repariert.
Bei dem Kauf des neuen Segels musste der reguläre Preis bezahlt werden. Er fährt jetzt hier am Lago zunächst das reparierte segel zu Ende und hebt das neue Segel für später auf.
Übrigens kam der Hinweis, dass man NICHT die Camber beim Abbau abspringen lassen sollte!
-
Übrigens kam der Hinweis, dass man NICHT die Camber beim Abbau abspringen lassen sollte!
Die Camber so behandeln, wie beim Aufbau, nur in umgekehrter Reihenfolge!
Handumterstützung tut immer gut!
Nicht nur beim Segelauf und -abbau!
-
Die Camber so behandeln(sanft!) , wie beim Aufbau, nur in umgekehrter Reihenfolge!
Gilt übrigens für alle Segelmarke n!
Handunterstützung tut immer gut!
Nicht nur beim Segelauf und -abbau!
-
Ein Rabatt bei Kauf des neuen Segels wäre schon angebracht gewesen. Andrea selbst ist ja auf Fuerte, ich glaube wenn er da gewesen wäre, wäre er schon kulant gewesen.
-
Mein holländischer Freund hat gestern sein kaputtes Segel zu P7 in Arco gebracht. Im unteren Bereich gingen die Nähte auf, Segel war 2 Jahre alt.
Wird mit dem Segel viel Schotte startet?
Ich kenne das von den twf130 Segeln, die haben eine Lebensdauer von ein paar Tagen, dann sind die Nähte komplett weg und die Panels klaffen auf
-
Wird mit dem Segel viel Schotte startet?
Ich kenne das von den twf130 Segeln, die haben eine Lebensdauer von ein paar Tagen, dann sind die Nähte komplett weg und die Panels klaffen auf
Das ist ein 8.8er Segel, wohl eher schwierig für Schotstart.
-
Gerade mit 8,5 mache ich viel schotstart, wenn's nicht Grad perfekt für wasserstart liegt oder für beachstart zu seicht kommt die startschot zum Einsatz
-
Gerade mit 8,5 mache ich viel schotstart, wenn's nicht Grad perfekt für wasserstart liegt oder für beachstart zu seicht kommt die startschot zum Einsatz
Mag sein, ich hatte noch nie so ein großes Segel 😂
Jetzt mitmachen!
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!