Wann zählt eine Halse als gestanden

    Moin Leute,

    Wir hatten neulich beim After-Surf-Schnack eine Diskussion. Wann gilt die Halse als gestanden?

    Hier meine Meinung:

    • Zwischen "gestanden" und "durchgeglitten" ist ein Unterschied.
    • Auch wenn eine Halse nicht durchgeglitten ist, kann sie als gestanden gelten.
    • "Nicht gestanden" heißt, irgendwann zwischendrin ist der surfende Mensch ins Wasser gefallen.
    • "Durchgeglitten" heißt für mich, man ist in die Kurve reingeglitten und gleitet auch so gut wie direkt weiter auf die Gerade (ist das überhaupt möglich? :D)

    Was ist, wenn mir das Segel beim Shiften aus der Hand flutscht, ich es aber über die Shotleine noch zu fassen kriege? Gilt das noch als gestanden? :/8o

    Bitte mitn büschn Augenzwinkern betrachten ;)

    Aloha!

    Gestanden ist wenn man nicht reinfält, also eine ganz normale durchgefahrene Halse,

    Nicht gestanden heisst für mich, daß irgendwas im Wasser gelandet ist, Surfer und/oder Segel.

    Danach kommt durchgeeiert, also irgendwie rumgekommen, aber mit falscher Technik, z.B zuviel Rücklage oder komische Grifftechnik beim Schiften, Griff an die Startschot, bis in den Wind gedreht usw.

    Gestanden heisst für mich richtige Fahrtechnik, also Füsse und Segelschiften, aber eben nicht durchgeglitten, weil zu langsam, oder extrem enge Halse

    Durchgeglitten ist die Halse, wenn die Technik sauber ist und das Board auf neuem Raumschotkurs weiter gleitet und der Surfer problemlos wieder ins Trapez und Schlaufen kommt


    Für mich ist an vielen Spots die durcheeierte Variante die am meisten zu bewundernde Version.

    Zitat von Kabbel-bei-WNW

    Was ist, wenn mir das Segel beim Shiften aus der Hand flutscht, ich es aber über die Shotleine noch zu fassen kriege? Gilt das noch als gestanden? :/ 8o

    Ganz klar: Die gerettete Halse :)

    Das war auch mein Gedanke. Die Unterkategorie der geretteten Halsen zählt noch zu den gestandenen - aber halt zum Randbereich. Am anderen Randbereich der gestandenen Halsen sind die durchgeglittenen Profi-Halsen (mit den Unterkategorien Show und Effizienz/Effektivität).

    Bei "Durchgeglitten" gibt es ja unterschiedliche Durchgleitgrade - aber ein beständiges Gleiten und eine passende Technik wären schon gut.

    Ein junges YT-Video aus Deutschland mit nach meiner Beobachtung keiner schönen Halse fällt mir schwer zu verstehen - gerade vom Titel samt Durchgleitthema her.


    @500 über 38 km/h indiziert mE meist eine durchgeglittene Halse, auch wenn der Mindestspeed nicht unter ca 9 kn geht.

    Zitat von Surfer63

    und der Surfer problemlos wieder ins Trapez und Schlaufen kommt

    Das ist zwar bei jeder Halse wünschenswert, aber mE kein Kriterium für eine durchgeglittene Halse. Wenn man zB dreimal ansetzen muss, sich einzuhängen, aber schon in beiden Schlaufen ist ... oder so.

    Zitat von Kabbel-bei-WNW

    "Nicht gestanden" heißt, irgendwann zwischendrin ist der surfende Mensch ins Wasser gefallen.

    Ergänzen würde ich, dass auch wenn das Segel ziemlich flächig auf dem Wasser liegt, oder mehr als das Schothorn/Unterliek das Wasser berührt, die Halse nicht mehr gestanden ist - auch wenn wenn man auf dem Board stehen bleibt.

    Zu Deinem letzten Punkt Kabbel-bei-WNW Schnell wieder ins gleiten kommen ist zwar schön, aber hat mE nichts mehr mit durchgeglitten zu tun.

    Zitat von Michlsurf

    Ganz klar: Die gerettete Halse :)

    OK, das ist bei uns eine Unterform der durchgeeierten Halse, vielleicht weiss man ja wie es geht, macht aber doch was falsch.

    Bei den meisten durchgeeierten Halsen fehlt das Grundverständnis, also was ist Raumschotkurs, wann leite ich die Halse ein, wie sehen fast durchgestreckte Arme und gebeugte Knie eigentlich aus, was ist Vorlage?

    Viele Protagonisten können die durchgeeierte Halse daher sehr oft und sehr identisch fahren.;)

    Eine gerettete Halse hat für mich schon eine gute Einleitung und eine gute Powerhalsentechnik, nur ist ein Fehler passiert, oder man hat noch schnell auf einen äußeren Umstand reagieren müssen/ausweichen müssen ...

    Das was man meistens sieht, sind angeglittene flare gybes mit ca und ua den im zweiten Absatz des Post #6 genannten Grundproblemen. Das sind untaugliche Versuche einer Powerhalse, die durchaus konstant wiederholt werden ... ich würde die allerdings nicht durchgeeiert nennen, sondern das durcheiern eher bei der Rettung (in einer Ausnahmesituation) sehen.

    Minimal, wenn du herum kommst ohne das Segel das Wasser berührt und ohne abzusteigen. Ich meine nicht nur das Segel vorne über den Bug und das Board drehen lassen im Dümpelt.

    Zitat von Kabbel-bei-WNW

    Wann gilt die Halse als gestanden?

    Ich sage euch jetzt, wie es ist 😉:

    Ein Halse gilt als „gestanden“, wenn beide Füsse auf dem Board bleiben und das bis mindestens 3 Sekunden auf dem neuen Kurs und der Gabelbaum nicht bzw. lediglich Endstück-seitig und maximal 30cm tief ins Wasser getaucht ist. Somit gilt eine Halse auch dann als gestanden, wenn man dazwischen Wasserstarten muss, die Füsse aber immer auf dem Board geblieben sind.

    Zitat von Zuglufttier

    Ist eine gestandene Halse nicht eine, bei der ich das Board drehte, während ich auf dem Boden gestanden habe ?

    Das ist die Wulfner Halse;)

    Zitat von Surfer63

    Das ist die Wulfner Halse;)

    Die kenne sogar ich als Ö.. lange nicht gewusst was das sein soll. Was hab ich gerätselt ^^...und dann gefragt.

    Also haben wir folgende Halsen-Stadien:

    • Nicht gestanden
    • Geeiert
    • Gerettet
    • Gestanden
    • Geglitten

    Interessant, ich habe diesen Thread ja mit einem Augenzwinkern eröffnet, aber wenn ich die Beiträge hier lese, überdenke ich doch nochmal meine Halsentechnik... Ich bin immer irgendwo zwischen "geeiert" und "gerettet" und manchmal ist das ziemlich frustig. Ich habe mir zum Beispiel dieses Jahr vorgenommen, am Speed zu arbeiten und mit noch mehr Geschwindigkeit wenigsten mal so halb eine Halse zu gleiten.

    Zum Halsentraining hilft nur Intensität.

    Bei mir hat es geclickt als ich mal nach vielen Tagen Wind über 3h nichts anderes gemacht habe als halsen, Höhe laufen, Halse.

    War zwar am Ringköbing Fjord, also ansich Platz ohne Ende, aber immer nur max 500m gefahren.

    Wichtig auch, Segel gut passend und ja, raumschot ordentlich Gas geben und richtig dicht nehmen sowie die lt. Surf 'hochtief' Bewegung sind die Knackpunkte.

    Aber ohne Speed ist alles nix...

    Sorry, sollte nicht der x-te halsenthread werden

    Grüße

    Du hast die Holland-Halse vergessen: absteigen - umdrehen - wieder los fahren

    So, ein paar Sessions später. Ich glaube, ich mache gerade eine längere Eier-Halsen-Phase durch. Mein Projekt dieses Jahr lautet "mit Speed in die Halse" und ich komme auch mit Speed rein, aber wenn es dann um den Fußwechsel geht, ist der Speed adé und das Geeier geht los. Ich stehe diese Geschichten zwar immer häufiger, aber so ganz flutscht es noch nicht.

    Mühsam ernährt sich das Surferchen ^^

    Ich bin auch gerade recht intensiv am Eier-Halsen üben, auch heute wieder (toller Tag übrigens mit Tabou Manta 138 und S-Type 7.8 am Müggelsee bei Berlin). Ich kann downwind Speed fahren (wenn ich nicht zu derb überpowert bin), und ich kann angeglittene durchgeeierte Halsen vom Halbwind- oder Amwindkurs aus (far away vom durchgleiten). Solange ich hier konzentriert bin stehe ich auch die meisten, das lässt dann allerdings irgendwann stark nach.

    Wie hast Du diesen Schritt mit dem Speed gemacht? Einfach ;) mal probiert?

    Zitat von Kabbel-bei-WNW

    So, ein paar Sessions später. Ich glaube, ich mache gerade eine längere Eier-Halsen-Phase durch. Mein Projekt dieses Jahr lautet "mit Speed in die Halse" und ich komme auch mit Speed rein, aber wenn es dann um den Fußwechsel geht, ist der Speed adé und das Geeier geht los. Ich stehe diese Geschichten zwar immer häufiger, aber so ganz flutscht es noch nicht.

    Mühsam ernährt sich das Surferchen ^^

    Du bist nicht allein, die Ursache(n) ist immer die gleiche.

    - Zu wenig Speed bei der Einleitung

    - Zu wenig Vorlage bzw hoch-Tief Bewegung

    - zu spät Gewicht nach vorne


    Weiter üben und bloß nicht auf das 'stehen' konzentrieren, das hindert dich daran wirklich ans durchgleiten heranzukommen...

    Viel Spaß im Wasser weiterhin...


    Grüße

    Was ist eigentlich, wenn man die Halse im Prinzip steht, aber beim Losfahren reinfällt, weil das Heck absäuft o.ä.. Die Halse an sich ist ja gestanden :saint:

    Die Frage, warum man nach der Kurve nicht ausm Tritt kommt, wäre natürlich auch interessant zu klären....

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