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2026 Segel

  • Peters-Windsurfing
  • 24. September 2025 um 11:58
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    • 7. Januar 2026 um 12:42
    • #261

    Eine Frage an Peters-Windsurfing

    Hast du Informationen zu 2026er Ezzy Wave Segeln?

  • Peters-Windsurfing
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    • 7. Januar 2026 um 12:47
    • #262

    Ja.
    Pflege ich demnächst in den Shop ein.
    Meine Lieferung kommt im April, die meisten Modelle sind aber schon lieferbar.
    Hier mal die Katalogseiten der neuen Segel.

    Zorro catalog-4.pdf

    ew2026 catalog-Final.pdf

    Lion 2026 catalog.pdf

    Cheetah2026 catalog-Final.pdf

    Taka 2026 catalog.pdf

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    • 7. Januar 2026 um 19:21
    • #263
    Zitat von c-bra

    Das mit dem velcro für raceboard riggs verstehe ich nicht, hab da wohl ein paar jahrzehnte verschlafen


    Was machen die mit dem velcro?

    Ich kann mir nur vorstellen, daß das Band das Abspringen der Camber bei extrem bauchigem Trimm verhindert.

  • Rumpelstilzchen
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    • 7. Januar 2026 um 19:43
    • #264

    Ich habe zwei Loftsails Skyblade, ich habe das Problem das immer mal wieder eine Latte genau am Camber bricht, vielleicht ist es mit den neuen Cambern besser?

    Vielleicht fliege ich aber einfach nur zu oft ins Segel🤷‍♂️

  • KaSailor
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    • 7. Januar 2026 um 19:53
    • #265
    Zitat von Rumpelstilzchen

    Ich habe zwei Loftsails Skyblade, ich habe das Problem das immer mal wieder eine Latte genau am Camber bricht, vielleicht ist es mit den neuen Cambern besser?

    Vielleicht fliege ich aber einfach nur zu oft ins Segel🤷‍♂️

    Wechselnd, oder immer die selbe Latte? Von den diesbezüglich relevanten Abmaßen her sind die neuen Camber wohl gleich, ich glaube darum nicht, daß sie helfen würden.

    Nach wieviel Einsätzen trat das bisher auf? Bisher habe ich dieses Problem beim Racingblade nicht.

  • Kaktus
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    • 7. Januar 2026 um 20:00
    • #266

    Ich fahre jetzt schon 8 Jahre Loft. Eine Latte habe ich noch nicht kaputt bekommrn🤔

  • Alter Schwede
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    • 7. Januar 2026 um 20:13
    • #267
    Zitat von Kaktus

    Ich fahre jetzt schon 8 Jahre Loft. Eine Latte habe ich noch nicht kaputt bekommrn🤔

    Auch dafür muss man erst einmal qualifiziert sein 😜

  • Rumpelstilzchen
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    • 7. Januar 2026 um 20:24
    • #268
    Zitat von Kaktus

    Ich fahre jetzt schon 8 Jahre Loft. Eine Latte habe ich noch nicht kaputt bekommrn🤔

    Dann hattest du noch nie einen gescheiten Abflug 😂

    Ich glaube ja auch eher das es davon kommt, wenn ich einen heftigen Abflug hatte.

    Ich habe es immer erst an Land gemerkt.

  • KaSailor
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    • 7. Januar 2026 um 20:43
    • #269

    Eine direkt am Cam gebrochene Latte kommt aber eher nicht von einem Sturz ins Segel. Eher von erschwerter Rotation, die einen starken S-Schlag und Punktbelastung des Lattentips während des Shiftens bewirkt. Oder ein sehr bauchiges Profil, mit stark gebogener Latte.

    Einmal editiert, zuletzt von KaSailor (7. Januar 2026 um 20:52) aus folgendem Grund: Wieder vertippt...

  • DI7
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    • 7. Januar 2026 um 20:49
    • #270

    Oder Fehler beim Aufriggen/Abriggen

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    • 7. Januar 2026 um 20:53
    • #271

    Die Latte (dritte von unten) wo öfter gebrochen ist rotiert echt gut , die Lattenspannung passt auch. Komischerweise hatte ich es beim 7qm Und beim 8 qm , es war jeweils die gleiche Latte.

  • KaSailor
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    • 7. Januar 2026 um 20:54
    • #272
    Zitat von DI7

    Oder Fehler beim Aufriggen/Abriggen

    Würde ich hier aber ausschließen wollen. Eher könnte tatsächlich auch das Lattenmaterial mürbe sein, oder die Latte dort einfach zu dünn.

  • Rumpelstilzchen
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    • 7. Januar 2026 um 21:02
    • #273

    Ich habe jetzt die Fiberglas endstücke von meinen Duotone Ersatz Latten drinnen, bis jetzt halten die Latten.

    Auf und Abbau ist sicher nicht der Grund, sind nicht die ersten Cambersegel wo ich habe.

  • KaSailor
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    • 7. Januar 2026 um 21:18
    • #274
    Zitat von Rumpelstilzchen

    Die Latte (dritte von unten) wo öfter gebrochen ist rotiert echt gut , die Lattenspannung passt auch. Komischerweise hatte ich es beim 7qm Und beim 8 qm , es war jeweils die gleiche Latte.

    Das ist verdächtig. Werde ich kontrollieren, wenn der Bus mit meiner Ausrüstung wieder vorm Haus steht. Und auch das 6,6er Ka Koncept wieder dazu reinstopfen. Nicht, dass ich im Urlaub für meinen Seitensprung büßen muss...

  • KaSailor
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    • 7. Januar 2026 um 21:19
    • #275
    Zitat von Rumpelstilzchen

    Ich habe jetzt die Fiberglas endstücke von meinen Duotone Ersatz Latten drinnen, bis jetzt halten die Latten.

    Auf und Abbau ist sicher nicht der Grund, sind nicht die ersten Cambersegel wo ich habe.

    Sind die Duotone dicker?

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    • 7. Januar 2026 um 21:29
    • #276

    die haben die gleiche dicke .

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    • 7. Januar 2026 um 21:32
    • #277

    Manchmal ist auch die Gabel zu kurz eingestellt und das Segel stößt beim umschlagen daran an, was dann die Latte belastet.
    Ich kenne das Problem Lattenbruch normalerweise bei Loftsails nicht.

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    • 7. Januar 2026 um 21:42
    • #278
    Zitat von Rumpelstilzchen

    die haben die gleiche dicke .

    Ich meine, vorne, am Camber, wo sie konisch zugeschliffen sind!?

  • KaSailor
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    • 7. Januar 2026 um 21:49
    • #279
    Zitat von P-W-S

    Manchmal ist auch die Gabel zu kurz eingestellt und das Segel stößt beim umschlagen daran an, was dann die Latte belastet.
    Ich kenne das Problem Lattenbruch normalerweise bei Loftsails nicht.

    Wenn die Gabel passend eingestellt ist, also so, dass das Schothorn innen am Gabelendstück anschlägt, oder zumindest fast, mag das stimmen. Mache ich aber seit Jahrzehnten so, und habe keine Probleme mit Brüchen an besagter Stelle.

    Bezüglich Loftsails höre ich die Thematik auch zum ersten Mal. Trotzdem kann es ja mal eine faule (Latten-) Serie geben.

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    • 7. Januar 2026 um 21:50
    • #280
    Zitat von KaSailor

    Ich meine, vorne, am Camber, wo sie konisch zugeschliffen sind!?

    Davon bin ich ausgegangen dass du das meinst, ich schaue mir das noch mal an.

    @Peter, da hatten wir ja schon mal darüber gesprochen, du hattest ja auch bei Loftsails nachgefragt.

    Wie gesagt, muss nicht am Segel liegen.

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